أحرز الاسباني فرناندو ألونسو سائق رينو المركز الأول في جائزة اليابان الكبرى، المرحلة السادسة عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد أمس على حلبة فوجي.وتقدم ألونسو على سائقي بي ام دبليو-ساوبر البولندي روبرت كوبيتسا، وفيراري الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم.
وهو الفوز الثاني على التوالي لألونسو هذا الموسم بعد إحرازه المركز الأول في جائزة سنغافورة الكبرى قبل أسبوعين عندما حقق فوزه الأول منذ 9 سبتمبر 2007 وتحديدا في جائزة ايطاليا الكبرى على متن ماكلارين مرسيدس، فأكد بالتالي نتائجه الجيدة في المراحل الأخيرة وعزز موقعه في المركز السابع برصيد 48 نقطة.
ومرة أخرى استفاد ألونسو الذي انطلق من المركز الرابع، من خيبة سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون الذي كان أول المنطلقين، وذلك على غرار جائزة سنغافورة الكبرى عندما استغل خيبة سائق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا.
والفوز هو الحادي والعشرون في مسيرة ألونسو والثاني له هذا الموسم مع فريقه الجديد-القديم رينو الذي توج معه بطلا للعالم عامي 2005 و2006.
وقطع ألونسو مسافة السباق 721ر305 كلم (67 لفة) بزمن 892, 21, 30, 1 ساعة بمعدل سرعة وسطي 991, 202 كلم/ساعة، متقدما بفارق 283, 5 ثوان عن كوبيتسا و400, 6 ثوان عن رايكونن الذي فقد نهائيا آمال الدفاع عن اللقب العالمي الذي أحرزه العام الماضي بعدما بات يتخلف بفارق 21 نقطة عن هاميلتون متصدراً الترتيب العام قبل مرحلتين من نهاية الموسم.
وانحصرت المنافسة على اللقب بين هاميلتون، الذي خرج خالي الوفاض في سباق الأمس، وماسا الذي كسب نقطتين مكنته من تقليص الفارق بينه وبين البريطاني إلى 5 نقاط، وكوبيتسا الذي عزز موقعه في المركز الثالث برصيد 72 نقطة. ويتصدر هاميلتون برصيد 84 نقطة مقابل 79 لماسا.
ويملك هاميلتون فرصة حسم اللقب في المرحلة السابعة عشرة في الصين في حال حصد 6 نقاط أكثر من ماسا.
وشهد السباق منافسة قوية منذ البداية بين هاميلتون وماسا وأدت إلى احتكاك بينهما في اللفة الأولى عندما حاول البريطاني تخطي البرازيلي وتسببت بتراجع هاميلتون إلى المركز الأخير بعدما استدارت سيارته حول نفسها واضطر إلى انتظار مرور جميع السائقين ليستأنف السباق.
ودفع ماسا ثمن احتكاكه بهاميلتون وعوقب بالمرور بالحظائر، ولم يسلم هاميلتون نفسه من العقوبة ذاتها بسبب تسببه في خروج رايكونن من الحلبة في الانطلاقة.
وجاءت الانطلاقة مثيرة حاول هاميلتون من خلالها الاحتفاظ بالمركز الأول أمام مطارده المباشر رايكونن بيد أنهما دفعا ثمن منافستهما لأنهما خرجا عن الحلبة فاستغل كوبيتسا وألونسو الموقف وانتزعا المركزين الأول والثاني على التوالي، فيما احتفظ سائق ماكلارين مرسيدس الثاني الفنلندي هايكي كوفالاينن بالمركز الثالث، وبقي ماسا خامساً أمام هاميلتون.
وشهدت الانطلاقة احتكاكا بين الاسكتلندي ديفيد كولتهارد والياباني كازوكي ناكاجيما (وليامس-تويوتا) فخرج الأول عن الحلبة وارتطم بالحائط ليخرج خالي الوفاض، فيما اضطر ناكاجيما إلى الدخول إلى المرآب وخرج في المركز الاخير.
وخرج غلوك الذي حقق افضل توقيت في التجارب الثانية في اللفة الثانية، تلاه سوتيل في اللفة الثالثة بسبب ثقب في الاطار الخلفي.
وحاول هاميلتون تخطي منافسه المباشر في الترتيب العام ماسا في آخر اللفة الأولى ونجح في مسعاه بيد أن محاولة الأخير الذي خرج عن الحلبة، في استعادة مركزه أدت إلى احتكاكه بالإطار الخلفي لسيارة البريطاني فاستدارت إلى الاتجاه المعاكس واضطر إلى انتظار مرور جميع السائقين ليستأنف السباق من المركز الأخير، قبل أن يقرر الدخول إلى المرآب مباشرة بعدها.وفتح الاتحاد الدولي تحقيقا في الحادث وتمت معاقبة ماسا بالمرور من جناح الحظائر.
وواصل كوبيتسا سيطرته على السباق أمام ألونسو، فيما قفز رايكونن إلى المركز الرابع في اللفة الثالثة بعدما نجح في تخطي تروللي ودخل في منافسة مع مواطنه كوفالاينن بيد أن الأخير اضطر إلى الانسحاب في اللفة 16 بسبب عطل في المحرك.
وكانت اللفة 16 كارثية بالنسبة إلى فريق ماكلارين مرسيدس لان هاميلتون عوقب خلالها بالمرور من جناح الحظائر لتورطه في إرغام رايكونن على الخروج من الحلبة عند انطلاقة السباق.
ودخل كوبيتسا إلى المراب في اللفة 17 وتلاه رايكونن فانتزع ألونسو الصدارة قبل ان يدخل بدوره إلى المرآب في اللفة التالية ويخرج سابعاً قبل أن ينتزع الصدارة بدخول الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) والفرنسي سيباستيان بورديه (تورو روسو) والبرازيلي نيلسون بيكيه (رينو) والالماني سيباستيان فيتل (تورو روسو) إلى المرآب.وودع فيزيكيلا السباق من اللفة التاسعة عشرة بسبب عطل في المحرك أيضا.
ودخل ألونسو إلى المرآب في اللفة 43 وخرج سادسا فانتزع كوبيتسا الصدارة لكنه اضطر إلى الدخول إلى المرآب في اللفة الخامسة والأربعين وخرج سابعا تاركا الصدارة لرايكونن أمام تروللي وبوديه وبيكيه وألونسو وفيتل، قبل أن ينجح ألونسو في استعادة المركز الأول بدخول فيتل إلى المرآب، فحافظ على تقدمه حتى النهاية.