تنطلق من المياه الروسية وتحديداً من بحيرة النادي الملكي لليخوت في العاصمة موسكو بتمام الساعة الثانية والنصف ظهراً بتوقيت دولة الإمارات العربية المتحدة فعاليات السباق الرئيسي للجولة الثالثة من بطولة العالم للزوارق السريعة الفئة الأولى والتي تعتبر في الوقت نفسه الجولة الثانية من بطولة أوروبا المدرجة على لائحة البطولات العالمية التي يتضمنها المونديال البحري الكبير الخاص بالزوارق السريعة الفئة الأولى.
ويحظى السباق الرئيسي للجولة الثالثة من البطولة بمشاركة ثمانية زوارق فقط تمثل كل من النرويج وإيطاليا و إسبانيا ودولة قطر الشقيقة ودولة الإمارات العربية المتحدة. ويدخل الفيكتوري تيم حامل اللقب العالمي للسباق الرئيسي في موسكو وعينه على تحقيق الهاتريك بعدما حقق الفوز في المركز الأول في الجولتين الماضيتين في الدوحة القطرية وبودوفا على التوالي. ويسعى الفيكتوري تم عبر زورقيه المميزين 1 و7 اللذين قدما عروضاً قوية جداً في الموسم الحالي وضربا بقوة في الجولة الأولى في الدولة وحصدا المركزين الأول والثالث وعادا وكررا الضربة القوية بشكل أكبر في الجولة الماضية وحققا المركزين الأول والثاني.
هدف واحد وطموح كبير... ويدخل الفيكتوري إلى المياه الروسية بمعنويات عالية جداً آملاً الخروج منها محققاً الهاتريك الأول له منذ فترة طويلة ليعزز من صدارته للبطولة العالمية ويوسع الفارق بينه وبين أقرب منافسيه في حملة الدفاع عن لقبه. وهدف الفيكتوري تيم من الجولة الروسية محدد بتوسيع الفارق في الصدارة والوصول أيضاً إلى الفوز في المركز الأول الأمر الذي يرضي طموحه الكبير وطموح القيمين على الفريق والمتسابقين. ولن يكون الفيكتوري تيم تحت الضغوطات النفسية في الجولة الثالثة كونه يتصدر الترتيب العام للبطولة عبر الزورق رقم 1 بقيادة نادر بن هندي ومحمد المري وبفارق مريح عن أقرب منافسيه وهو زميله في الفريق الزورق رقم 7 .
الفيكتوري يتربع على عرش البطولة... ويتربع فريق الفيكتوري تيم حامل اللقب على عرش ترتيب بطولة الموسم الجاري برصيد 44 نقطة عبر زورقه الرقم 1 حصل عليها من فوزين صريحين في الجولتين الماضيتين من عمر بطولة الموسم الجاري بقيادة نادر بن هندي وعارف الزفين في الجولة الأولى ونادر بن هندي أيضا ومحمد المري الذي عوض غياب الزفين في الجولة الثانية، والملفت للنظر أن كلا الطاقمين محليين ويتحليان بدرجة الامتياز بطريقة التعامل مع السباقات البحرية، ويليه في المركز الثاني زميله في الفريق الزورق رقم (7) بقيادة عبد الله المحيربي والفرنسي جون مارك سانشيز برصيد 31 نقطة نالها بدوره من المركز الثالث الذي حققه في الجولة الأولى والمركز الثاني الذي حصل عليه في الجولة الثانية.
وفي المركز الثالث لبطولة الموسم الجاري يتواجد زورق الفريق القطري الذي يحمل الرقم (95) بقيادة الإيطالي ماتيو نيكوليني والقطري عبدالله السليطي وهما يخوضان موسمهما الأول إلى جانب بعضهما البعض علماً أنهما كانا قد شاركا سوياً في العام 2005 في الجولتين الختاميتين من عمر بطولة السنة المذكورة واللتين أقيمتا في دبي.
ويأتي في المركز الرابع لترتيب البطولة الزورق القطري رقم 96 بقيادة الشيخ حسن بن جبر آل ثاني رئيس الإتحاد القطري والبريطاني ستيف كورتيس .
وفي المركز الخامس يتواجد الزورق الإيطالي فوريستي سواردي برصيد 18 نقطة وهو يتطلع في المقبل من الجولات إلى تحسين مركزه ليخرج من بطولة الموسم الجاري بنتيجة أفضل من المواسم السابقة.
مشوار بطولة
وكانت بطولة الموسم الجاري قد انطلقت من المياه العربية وتحديداً القطرية منها في الأول من مارس المنصرم ومن بعدها توجهت الزوارق إلى ضفاف الجبل الأسود للمرة الأولى في تاريخها وفي كلتا الجولتين كان التفوق عربياً ولكن الامتياز كان فيهما لزورق الفيكتوري رقم 1 متصدر الترتيب العام حتى الساعة.
وبعد مياه الجبل الأسود بقيت البطولة في أوروبا الشرقية ووصلت إلى المياه الروسية وتخرج منها في اليومين المقبلين لتتوجه إلى ارندال العاشقة لهذا السباق والتي تملك الرقم القياسي بعدد المشاهدين في السنوات الماضية وهي تستضيف الجولة الرابعة من عمر بطولة الموسم الجاري في العشرين من يوليو الجاري .
وبعد جولة أرندال تتوجه الزوارق إلى ضفاف البحر الأسود وتحديداً إلى بحيرة مامايا الرائعة في رومانيا التي تستضيف للمرة الثانية على التوالي الجولة الختامية لبطولة أوروبا والخامسة في البطولة العالمية وموعدها في الحادي والثلاثين من أغسطس المقبل.
وبعد أوروبا تعود الزوارق ومنافسات البطولة إلى المياه العربية مرة جديدة وتحط رحالها في أكتوبر المقبل في جمهورية مصر العربية ومن بعدها يأتي موعد الجولتين الختاميتين في دبي بين السادس والثالث عشر من ديسمبر المقبل.
أربع دورات طويلة إجبارية في موسكو
وبالرغم من ضيق المسار في جولة موسكو قررت الجهة المنظمة للسباق أن تضع 4 لفات طويلة إجبارية في مسار السباق الذي يمتد لمسافة 63 .97 ميلاً بحرياً ويتضمن لفة الانطلاقة و19 لفة عادية وأربع إجبارية طويلة.
إستراتيجية
بن هندي والمري الأسرع في التجارب الرسمية
وضح جلياً للعيان أن الهدف المرسوم أمام أعين فريق الفيكتوري ينفذ وفق خطة إستراتيجية مميزة وقد ترجم طاقم زورق الفيكتوري رقم 1 ذلك بنجاح مميز محققاً المركز الأول في التجارب الرسمية على مسار السباق والتي أقيمت صبيحة يوم سباق كسر الكيلو أو أفضل زمن.
وسجل الطاقم المحلي المميز المكون من نادر بن هندي ومحمد المري أسرع زمن للفة على مسار السباق وقطعاها بزمن وقدره 95 .23 .2 دقيقة متفوقاً بفارق ثانيتين عن الزورق القطري رقم 96 وفارق أربع ثوان ونصف الثانية عن زميله في الفريق الزورق رقم 7 الذي حل في المركز الثالث.
وراء كل إنجاز كبير عمل شاق وتعب وعناء وجنود مجهولون لا يظهرون للعيان ولكنهم يكتفون بدمعة فرح بعد كل انتصار ويتميزون بالروح الرياضية في حالة عدم التوفيق ويمضون من منطلق خسرت معركة وليس الحرب. وهناك العديد من هؤلاء الرجال يغارون على فريقهم ويقاتلون بكل ما لديهم من أجل الوصول إلى الهدف المرجو لمعانقة المجد وليس الشهرة.
ماركو بونومو إيطالي الجنسية رئيس الجهاز الميكانيكي والفني لزورق الفيكتوري رقم 1 الذي عمل جاهداً بخبرته الطويلة من أجل الوصول إلى المركز الأول في بطولة الموسم الماضي وحسناً فعل ولبى دعوة الطموح الكبيرة والجرأة الغير محدودة التي كان يبرزها للعيان المتسابق الجديد الذي ذاق طعم الفوز مع بونومو بفرحة لا توصف عارف سيف الزفين.
تعامل مع العديد من المتسابقين منذ لحظة دخوله القلعة الزرقاء أو الفيكتوري تيم وكان ذلك في العام 1995. توج باللقب العالمي أربع مرات بداية من العام 1995 و96 مع سعيد الطاير وكان وقتذاك ميكانيكيا مميزا في الفريق وعاد ليتوج باللقب وهو على رأس الجهاز الميكانيكي مع سعيد الطاير ومحمد المري في العام 2001 وكرر الإنجاز للمرة الرابعة في العام 2007 مع عارف الزفين وجون مارك سانشيز.
العديد من الأمور الخاصة يكتمها بونومو منذ فترة ولا يبوح بها بالرغم من إلحاحي شخصياً عليه أكثر من مرة لإجراء مقابلة ولو صغيرة معه للتحدث عن مسيرته المميزة مع الفريق لكنه كان خجولا ومؤدباً أكثر من مرة وقال شكراً في فرصة لاحقة نتحدث إلى أن أتت الفرصة وباح لنا ببعض من أسراره فكان هذا الحوار الصغير الشيق.
أولا أريد معرفة العلاقة بينك وبين الطاقم خلال السباق؟
العلاقة بيني وبين الطاقم أولا يجب أن تكون أخوية ووطيدة وكثيرة المسؤولية . فأنا أعطي النصائح حول كيفية تجهيز الزورق لكل سباق وأستمع للطاقم وما عنده من نصائح أيضا فأنا أملك الخبرة منذ 25 سنة في هذا المجال والطاقم كذلك يملك خبرته ولكننا نتفق في النهاية على رأي موحد على بينة كبيرة من المعلوماتية التي تفرض نفسها هذه الأيام على السباقات والزوارق.
أي موسم الأحب على قلبك؟
الموسم الأحب على قلبي هو موسم 2001 كونه الموسم الأول لي كمسؤول عن الزورق بالرغم من فوزي في العام 95 باللقب العالمي فور حضوري للفيكتوري ولكن الموسم الأفضل في حياتي المهنية مع الفريق كان الموسم الماضي الذي كان بالفعل موسماً استثنائيا.
ومن هو المتسابق المميز لديك ؟
محمد المري سائق جيد جداً وعارف الزفين أفضل المتسابقين الحاليين بالنسبة لي ولكن يبقى سعيد الطاير القائد والسائق العنيد الفريد من نوعه هو الأفضل بالنسبة لي من كافة النواحي وهناك نادر بن هندي متسابق رائع للغاية ويمشي على خطى سعيد الطاير كونه بدأ كسائق واليوم هو قائد مميز للزورق رقم 1. وبالنسبة للفرنسي جون مارك فهو إنسان رائع جداً وعليك العمل معه بحذر كونه ينفجر بسرعة وهو قائد جيد أيضا.
دموع كثيرة زرفتها في نهاية الموسم الماضي لماذا؟
تعرف هذا سؤال شخصي رائع ، في الموسم الماضي حققنا لقب بطولة العالم وبالنسبة لي هو أمر رائع جداً خاصة أنه أتى بعد موسمين كنا نخسر اللقب العالمي بفارق نقطة أو نصف النقطة ودموع العين كانت تنهار من الحزن على ضياع اللقب ولكن في الموسم الماضي عوضتها بدموع كثيرة بفوزنا باللقب العالمي وكان الموضوع بالنسبة لي بمثابة انفجار داخلي.
موسكو - زياد الحاج