أطلقت شركة بريجستون مؤخراً مفهوماً مختلفاً من النسخة التقليدية من إطارات بوتنزا «أدرينالين 100 ER »، وذلك من خلال تنظيم دورة تدريبية مكثفة لتعلم مهارات سباقات السيارات العالمية في «دبي أوتودورم»، حيث تم دعوة نخبة مختارة من عشاق سباقات السيارات للمشاركة في دورة بوتنزا العملية المكثفة لتعلم مهارات وتقنيات سباقات السيارات العالمية، والتي طورت بالتعاون مع بطل سباقات الفورمولا 1 السابق ستيفانو مودينا، حيث تمثِّل هذه السلسلة التدريبية العملية مفهوماً جديداً للارتقاء بتقنيات ومهارات المشاركة في سباقات السيارات العالمية بطريقة آمنة ولائقة.
يجسد بوتنزا الجيل الجديد من سلسلة إطارات فائقة طوَّرتها بريجستون بعناية خاصة للسيارات الرياضية حول العالم لتنافس بها كبربات شركات المصنعة للإطارات ذات الأداء الفائق. فمنذ أكثر من عشرين عاماً، قررت شركة «بورشه» اعتماد إطارات بوتنزا على سياراتها.
ثم اتخذت القرار نفسه نخبةٌ من أهم الشركات في عالم صناعة السيارات الرياضية ومنها على سبيل المثال «فيراري» و«لامبرجيني» و«أستون مارتن» وغيرها. وهذا جعل إطارات بوتنزا الخيار الأول، بل والأمثل، لكافة السيارات الرياضية العريقة في العالم اليوم.
تعتبر إطارات بوتنزا الخيار الأمثل عند نخبة من أهم المشاركين المعروفين في السباقات العالمية، ومنهم المشاركون في مسابقات الانزلاق المثيرة التي تشهد هوساً وإقبالاً لافتاً حالياً. ومن المؤكد أن الإنجاز الأهم الذي جاء تتويجاً لكل ما سبق هو بوتنزا فورمولا واحد1.
ويشير أهم المهندسين الذين عملوا على تطوير الإطار الجديد إلى أن عدة تساؤلات كانت وراء تطوير بوتنزا، أهمها: «ما هي الدعامة المهمة في القيادة الرياضية؟ هل هي المحركات القوية؟ أم نظم التعليق والإطارات المتينة التي يمكنها الثبات عند عبور المنعطفات بسرعة بالغة؟ أم أنها شجاعة السائق الذي يواجه المخاطر دون رهبة ولا يخشى السرعة مهما كانت؟
وهل تجربة المشاركة في حلبات سباقات السيارات مماثلةٌ لتجربة قيادة السيارات الرياضية؟ وإنها قيادة ممتعة حقاً، ولكن ما سبب ذلك؟». ويقول المهندس: في رأينا أن قيادتك لسيارتك بسرعة لا يعني بأي حال من الأحوال أنك تقود قيادةً رياضيةً. وإننا نعتقد أنه من حقك أن تستمتعَ بقيادة سيارتك، مهما كانت، ومهما كانت سرعتك.
ونقصد بذلك الإحساس الرائع عندما تشعر أنك تسيطر على سيارتك بكل تفاصيلها، وأن إطاراتك ونظام التعليق يستجيبان لك بطريقة فائقة، حتى تشعر أنك تسيطر على الطريق بدقة متناهية. كما نقصد بذلك الإحساس الرائع عندما تشعر أن سيارتك تستجيب لك، بكل حركاتها وسَكَناتها، وأنها تنطلق كما تريدها تماماً. هذه هي القيادة الرياضية التي تعطيك متعةً حقيقةً وتجربةً سلسلةً لا مثيل لها.
ويضيف «الأمر الذي يهمُّنا هنا حقاً هو أن نحدِّد الأمور التي تجعل السائق يستمتع بقيادة سيارته، بكل تفاصيلها. ولا يهمُّنا هنا نوعية السيارة أو طرازها. فبفضل سلسلة الإطارات الجديدة من بريجستون ، يمكنكم جميعاً أن تستمتعوا بالقيادة الرياضية بالشكل الأمثل. وهذه هي الفلسفة الكامنة وراء إطارات بوتنزا «أدرينالين» .100 ER
جهود يابانية إيطالية مثمرة
اختارت شركة بريجستون العاصمة الإيطالية روما لإطلاق الإطارات الجديدة، حيث أقامت الشركة أربعة مراكز بحثية وتطويرية متخصصة وتسع ساحات لتجربة الإطارات واختبارها حول العالم من أجل التعامل مع كافة الأحوال المحتملة عند القيادة، وكذلك للاستجابة بشكل كامل للاحتياجات والمتطلبات المتفاوتة للشركات المُصنِّعة للسيارات حول العالم، بل والسائقين أنفسهم. وقد كان المركز البحثي والتطويري في العاصمة الإيطالية هو مركز الانطلاق في القارة الأوروبية.
وكانت إطارات بوتنزا أدرينالين ثمرة الجهود اليابانية الأوروبية المشتركة، وقد بدأ التعاون بين الطرفين عندما وضعا معاً مفهوماً مختلفاً للإطارات المطلوبة والأداء المتوقع منها، وتواصل التعاون بينهما ليشمل الاختبارات والتقييمات الميدانية المختلفة. وقد قامت علاقةٌ وثيقةٌ بين مقر بريجستون والمركز البحثي والتطويري وساحات وحلبات الاختبارات من جهة وساحة اختبار بريجستون الأوروبية والمرافق التجريبية المتقدمة في روما والسائقين المحترفين من جهة ثانية.
وجدير بالذكر أن ساحة اختبار بريجستون الأوروبية التي تم افتتاحها في عام 2004 هي أحدث ساحات الاختبارات التابعة لشركة بريجستون، حيث تضمُّ مسارات مصممةً خصيصاً لتقييم أداء الإطاريين معاً وتقييم أداء السيارات في مجمله، وهي تشمل مساراً بيضاوياً للسرعات العالية يمتد لمسافة تفوق 4 كيلومترات.
هذه الساحات والمسارات المختلفة والمزوَّدة بأحدث التجهيزات والمعدات المتخصصة والمتقدمة تتيح لمهندسي الشركة اختبار كل سيارة على حدة، بل واختبار كل إطار بشكل منفصل. وتقع هذه الساحة على مقربة من المركز التقني الأوروبي وهو أهم المراكز البحثية والتطويرية التابعة لشركة بريجستون.
وإن قرب الاثنين من بعضهما بعضاً قد سهَّل على بريجستون تصميم إطاراتها وتطويرها بالشكل الأمثل. واليوم، باتت أعداد متزايدة من أهم الشركات الأوروبية المُصنِّعة للسيارات تختار هذه الساحة لاختبار الطرازات الجديدة. ومن المعروف أن معايير الشركات الأوروبية الخاصة بالإطارات هي الأشد صرامةً ودقةً حول العالم، كما أن الأوروبيين أنفسهم يملكون معرفة واسعة واهتماماً لافتاً في قضايا السيارات والإطارات وما يتصل بها.
وفي واحد من أكثر أسواق العالم تنافسيةً، فإن ساحة اختبار بريجستون الأوروبية تدعم جهود بريجستون في تطوير إطارات فائقة، وربما أنها تُعد اليوم أهم ساحة من نوعها في العالم في مجال تطوير واختبار إطارات السيارات.
تطوير إطارات «أدرينالين»
كانت أحد الأسباب الرئيسية التي دفعت شركة لاختيار ساحة اختبار بريجستون الأوروبية دون غيرها لتطوير إطارات أدرينالين، هو نجم الفورمولا 1 السابق ستيفانو مودينا، الذي يشارك بصفته سائقاً مُختَبِراً ومُجرِّباً. وكان مودينا قد حقق نجومية لافتة في سباقات الفورمولا واحد في أواخر ثمانينات وأوائل تسعينات القرن العشرين، إذ صعد إلى منصة التتويج في موناكو وكندا. وهو يُعدُّ اليوم أحد أبرز أعضاء فريق تطوير الإطارات في بريجستون لما يمتاز به من رؤية إبداعية وحماسية استثنائية.
وهنا تقول الشركة ان إطارات أدرينالين قد تم تصميمها وإتقانها انطلاقاً من رؤية مودينا الذي يفهم بشكل كامل أهمية الإطارات ودينامية عملها وذلك بفضل خبرته السابقة في سباقات السيارات العالمية. بل إن مودينا يملك رؤيةً معمقةً لأهمية الإطارات في تغيير أداء السيارات وقيادتها، بل والمتطلبات اللازمة للقيادة الرياضية الحقيقية.
يؤكد الفنيون العاملون لدى الشركة أنهم صبوا اهتمام منذ البداية على تطوير إطارات يمكن استخدامها لهم جميعاً، دون استثناء. وبصرف النظر عن السيارة أو طرازها أو سرعتها، فإن هذه الإطارات توفر قيادة رياضيةً حقيقيةً على الطرقات.
وانطلاقاً من هذه الأسس، فقد تحتم على مودينا أن يقرِّر الأداء المتوقع من هذه الإطارات. وقد التقى فريق من الخبراء اليابانيين مع مودينا في العاصمة الإيطالية، مراراً وتكراراً، طوال سنة كاملة من أجل المناقشات والاختبارات الأولية. ويقول أحد الفنيين: عندما نتحدث عن إطارات رياضية، فإن معظم الناس يفكرون بالسيطرة القوية والاستجابة الفائقة. وفي حقيقة الأمر، فإن معظم الشركات المُصنِّعة للإطارات الرياضية تعوِّل على هذين الأمرين عندما تسوِّق إطاراتها.
وتهدف الإطارات التي طوَّرتها بريجستون، انطلاقاً من مفهوم مودينا المتطور، إلى توفير متعة حقيقية تتعدى حدود المفاهيم الأساسية للسيطرة الكاملة والاستجابة الفائقة. وعندما بدأت الشركة بتطوير إطارات أدرينالين فقد حرصت على تطبيق عدد من المعايير الصارمة، مثل ثبات الإطارات في كل الأحوال، والدقة المتناهية، والاستجابة الرائعة وغير المفرطة. كما حرصنا على أن يشعر السائق بأنه يسيطر، بشكل كامل، على الطريق التي أمامه.
وخلال عملية تطوير إطارات أدرينالين، قال مودينا: ما هي أكثر السيارات ثباتاً على الطرقات، حسب اعتقادكم؟ إنها سيارات السباقات. إذ أن السباق هو منافسةٌ لمعرفة من يستطيع أن ينطلق بسرعة تفوق سرعة منافسيه حتى خط النهاية، وهي تعتمد بذلك على أن يبذل السائق كل ما في وسعه، وأن تنطلق سيارته بأقصى سرعة ممكنة.
وإذا كانت سيارة أحد المتسابقين أكثر ثباتاً في الحلبة من كافة منافسيه في ظل سرعته القصوى، فإن ذلك يساعده على أن يواصل المنافسة بدقة نحو خط النهاية. وفي الأحوال الصعبة، فإن مثل هذا الثبات يتيح له أن يتخذ إجراء يعجز عنه منافسوه في اللحظة نفسها. وبطبيعة الحال، فإن إطارات أدرينالين تمتاز بالسيطرة الكاملة المعروفة عن إطارات بوتنزا من بريجستون.
وحتى يومنا هذا، فإن المتسابقين المحترفين الذين يملكون مهارات عالية هم وحدهم الذين يستطيعون أن يستمتعوا بالأدائية الفائقة التي تحققها السيطرة الكاملة على السيارة. وتضمن إطارات بوتنزا «أدرينالين» 100 ERالدقة المتناهية في الاستجابة لأدق الحركات والسَكَنات لتحقق للسائق سيطرة كاملة. وهذا يعني توفير مثل هذه السيطرة الفائقة لعدد أكثر من السائقين حول العالم، وبالشكل الذي يمكنهم من قيادة سياراتهم بدقة متناغمة. كما تمتاز هذه الإطارات باختفاء الضوضاء إلى أبعد الحدود والسلاسة المطلقة.