الطراز الجديد يدعم مبيعات الشركة في الإمارات

يشهد قطاع سيارات الـ «سصض» نمواً مطرداً في الأسواق العالمية عامة والدولة خاصة، ومن هذا المنطلق دأبت شركة هيونداي الكورية لتطوير طراز جديد، يوفر كل الإمكانيات التي تتمتع بها هذه الفئة من السيارات.

ومن باب المنافسة اعتمدت هذه السيارة التي حملت اسم «فيراكروز» آخر التقنيات التي توصل لها شركة هيونداي، على كافه الأصعدة أهما التصميم الخارجي الذي لا يشبه إلا نفسه «غير مقتبس من طرز أوروبية»، بالإضافة إلى وسائل السلامة، والمقصورة التي تتسع إلى سبعة ركاب.

تعتبر «فيراكروز» سيارة عائلية ذات تصميم أنيق، وليس هذا فقط بل المنافس الأقوى لقطاع الـ SUV# في الدولة، وكما يقول عصام أبو نبعة رئيس هيونداي لدى شركة جمعة الماجد في الإمارات، إن السيارة الجديدة ستدعم مبيعات الشركة في الدولة،

خاصة إن أخذنا بعين الاعتبار مسألة السعر مقارنه بالمواصفات التي تعتمدها، حيث يبدأ سعر هذه السيارة من 94 ألفاً ويصل إلى 130 ألف درهم، للطراز الأعلى الذي يعتمد الكثير من التقنيات المتطورة، بالإضافة إلى جهاز الملاحة الذي يعمل باللغة العربية، ويحدد اتجاه القبلة.

تعتبر سيارة «فيراكروز» فخر ما أنتجته شركة هيونداي، حيث إنها تمثل تطوراً عالمياً من حيث التصميم، فضلاً عن التوسع من خلال استخدام النماذج الحديثة والعصرية التي تقود إلى خلق مظهر خارجي فاخر.

يسهم المصدّ الأمامي المصمم بعناية فائقة في إيجاد مظهر للسيارة لتبدو بارتفاع إضافي،

فيما تعمل المصابيح الأمامية المرتبة في ثلاث طبقات على إكمال هذا التصميم، وتجمع الشبكة الأمامية بين حافة الكروم العلوية ذات الخطوط المنبسطة والحافة السفلية المنحنية التي يوجد فيها شعار شركة «هيونداي».

وتعزز الخطوط المميزة لشخصية هذا الطراز ومظهرها السريع صورتها الأنيقة والعملية أيضاً، ويتدرج الخط الجميل الملتف حول وسط هيكل السيارة صعوداً من المنطقة المحيطة بالمصابيح الأمامية حتى يصل إلى الأضواء الخلفية البارزة. واتخذت حافة الكروم موقعاً استراتيجياً لها من أجل إبراز بعض خصائص هذا التصميم، كما أعطت طراز «فيراكروز» وجوداً أنيقاً ومترفاً،

وفي أقواس العجلات البارزة بوضوح توجد العجلات والإطارات التي يبلغ قياسها 18 بوصة. وتبدو سيارة «فيراكروز» بشكل سلس وقوي، وتكون مثيرة للإعجاب حتى عند الابتعاد عنها، ففي الواجهة الخلفية المدمجة يوجد قسم تم تصميمه بعناية يتداخل بأناقة تامة مع حواف الأضواء الخلفية التي تتجه بزاوية محددة نحو الخط المميز لشخصية هذا الطراز لإبراز شكل الزجاج الخلفي ذي الشكل الدائري.

ومن شأن طرفي العادم المزدوج المصنوعين من الكروم أن يساعدا محرك سيارة «فيراكروز» الذي تبلغ سعته 8,3 لترات والمزود بست اسطوانات بنسق V6 أن يتنفس براحة تامة، وتتكامل عناصر الشخصية الرياضية مع المصد الخلفي.

عزل الضجيج الخارجي

لقد تم تصميم كل عنصر رئيسي في سيارة «فيراكروز» بهدف الحد من الضجيج الذي يصل إلى داخل المقصورة والوصول به دون «مستوى الهمس»، ولضمان النجاح في عزل الضجيج الخارجي، قامت «هيونداي» بدمج الصفائح اللوحية الكاتمة للضجيج، حيث وضعتها على الأبواب والهيكل الكامل، كما توجد صفيحة من الصلب تحت المحرك وأربع طبقات من وسائد السجاد،

فيما يتم خفض الضجيج المنبعث عن المحرك من خلال تجهيزات تتم السيطرة عليها إلكترونياً، مثل طبقة من الطلاء الحاجب متعدد التقوسات وطريقة العزل العلوية المعتادة ووسادة ثلاثية مشتركة، وتسهم هذه العناصر مجتمعة في التقليل من الاهتزازات في عمود الحركة إلى مستوى السكون التام.

وتساعد العلامات المعدنية المصقولة والخلفيات المضاءة باللون الأزرق في جميع المقاييس الداخلية والمفاتيح والأزرار على إبراز التصميم الداخلي الحديث المتكامل، ولم يغفل المصممون عن أدق التفصيلات، فنجد أن الوحدات الأمامية الحاملة للأكواب محاطة بإطار مع ضوء أزرق لتوفير ظروف قيادة سهلة في الليل، كما يوفر المصباح العلوي الأزرق الناعم بيئة مثالية للقراءة الضرورية.

ومن الممكن ملاحظة الاهتمام المركز من جانب «هيونداي» على جميع التفاصيل من خلال مختلف جوانب الديكور الداخلي، ومنها الصناديق الموجودة في الواجهة الأمامية وصندوق القفازات التي تكون مزخرفة بمواد ناعمة،

كما تأتي الأغطية التي تعمل بالطاقة وأقفال الأحزمة والأجزاء الداخلية لوحدات حمل الأكواب بمفاتيح ملونة تضمن الانسجام للتصميم، وتستخدم المواد عالية الجودة والأسطح متدنية اللمعان والمواد عالية التحمل في شتى أرجاء المقصورة من الداخل.

وتشتمل قائمة الخصائص الرئيسية المريحة الأخرى على مفتاح يعمل عند الاقتراب من السيارة والمساحات التي تعمل أوتوماتيكياً عند هطول الأمطار والدواسات القابلة للتعديل ونقاط ضبط الذاكرة للمرايا التي تعمل بالطاقة وكذلك بالنسبة إلى مقعد السائق وعجلة القيادة ودعم نظام الإنذار والباب الخلفي الذي يعمل بالكهرباء.

محرك ض6سعته 8 ,3 لترات

تظهر «فيراكروز» مستوى عاليا من الأداء بفضل المحرك الذي تبلغ سعته 8 ,3 لترات والمزود بست اسطوانات بنسق V6 بعمود الحدبات العلوي المزدوج DOHC. ويوفر هذا المحرك ما مقداره 260 حصاناً ميكانيكياً و5 ,35 كيلوغراماً للمتر من العزم.

ولتعزيز توزيع القوة يستخدم المحرك نظام التوقيت المتغير للصمامات باستمرار CVVT على صمامات الاستقبال ونظام الاستقبال المتفاوت الذي يساعد على التنفس بكفاءة عالية عندما تكون الدورات في الدقيقة الواحدة RPM عالية أو منخفضة على حد سواء.

ويستخدم المحرك كتلة من رؤوس الأسطوانات من الألمنيوم لضمان خفّة الوزن والكفاءة الحرارية، ويشتمل أيضاً على سلاسل التوقيت التي تغني عن الصيانة غير المدرجة في جدول محدد. يوفر نظام نقل الحركة مستويات سلسة وانتشاراً واسعاً لمعدلات السرعة التي تتناسب بشكل مثالي مع قدرات المحرك.

ويمكن للسائق الوصول إلى خاصية نظام التحكم اليدوي «شيفترونيك» عن طريق تحريك وحدة التحكم بالناقل إلى بوابة منفصلة. وعند دفع وحدة الاختيار إلى الأمام أو سحبها نحو الخلف، تعمل على نقل الحركة إلى الأعلى أو نحو الأسفل بشكل تتابعي لتعزيز قدرة السائق على السيطرة.

ومن خلال شاشة واضحة من الكريستال السائل موجودة على لوحة الأدوات يظهر مستوى الناقل الذي يكون قيد الاستخدام في تلك اللحظة. ويستخدم الناقل أيضاً وحدة مدمجة للتحكم بالنقل ومستويات نقل منخفضة الضجيج التي تعمل بدورها على الحد من الاحتكاك.

أفضل السمات المتقاطعة

قام مهندسو «هيونداي» بتحديد أفضل السمات المتقاطعة بين السيارات في العالم قبل وضع هيكل طراز «فيراكروز» ونظام التعليق المستقل للدفع الرباعي، حيث تم تصميم الهيكل الصلب والتناسق الهندسي للتعليق بشكل خاص من أجل توفير قيادة واثقة وبمستوى عالٍ من الاستجابة السلسة، مع المساعدة على عزل كابينة الركاب من أي عيوب في أثناء القيادة على مختلف أنواع الطرق.

ومن الناحية الأمامية، توفر أذرع التحكم السفلية العكسية على شكل حرف L وزوايا الحوامل العلوية شعوراً ممتازاً للتوجيه وتسهم البطانات الكبيرة على الأطر الفرعية في تحسين القيادة وعزل مستويات الضجيج والاهتزازات غير المرغوب بها.

ويتم التحكم بالعجلات الأربع جميعها من خلال النوابض الملتفة ووحدات تخفيف الاهتزازات المشحونة وأعمدة التوازن الأمامية والخلفية. وتكون النسخة «جي إل إس» GLS من «فيراكروز» مزودة بعجلات من الألمنيوم من قياس 18 بوصة مع خمسة شعب من أنصاف الأقطار وإطارات من قياس «245 60 آر 18».

النظام الذكي للتحكم بالعزم

قامت «هيونداي» بإضافة النظام الذكي للتحكم بالعزم مع نظام الدفع بالعجلات الأربع لضمان أفضل مستوى من الدفع لسيارة «فيراكروز». وعن طريق استخدام أجهزة استشعار العجلات لرصد الطريق والسائق، يمكن لهذا النظام الإلكتروني الإحساس بتوقيت ومكان القدر الأعلى المطلوب من عزم الدوران ومن ثم تعمل على توجيه ذلك بشكل تلقائي.

ويتم نقل القوة إلى العجلات الخلفية من خلال دواسة متعدد اللوحات لا تحتاج إلى أي جهد إضافي من السائق. ومن الممكن تفعيل نسق قفل نظام الدفع الرباعي من خلال لمسة واحدة على الزر المخصص لذلك من أجل توفير معدل عزم متساوٍ عند الحاجة إلى ذلك.

توفر الهندسة المتطورة لسيارة «فيراكروز» مستوى عالياً من الدقة في جميع جوانب القيادة، ويرتكز ذلك على النظام المعياري للتحكم بالاستقرار، والذي يعتبر أهم ما توصلت التكنولوجيا الحديثة في مجال السلامة.

وعن طريق التحليل المتواصل للسرعة والتحكم بالتوجيه ووضع دواسة الوقود ومعدل زوايا الانعراج وغيرها من العوامل، يمكن للمعالج الموجود على اللوحة أن يحدد ما إذا كانت السيارة تحت السيطرة أو خارجة عنها، أو أن تستخدم الكوابح أوتوماتيكياً لمرة واحدة أو أكثر. ويعمل النظام أيضاً على تقليل تدخل المحرك لمساعدة السائق على البقاء في المسار المطلوب.

وعلاوة على ذلك، تم إضافة أربع أسطوانات كبيرة للمكابح على العجلات وحدة تعزيز ترادفية للمكابح يبلغ قياسها 10 بوصات ونظام مانع للانغلاق ABS والنظام الإلكتروني لقوة المكابح EDB والوقوف خلال مسافة مثيرة للإعجاب عند استخدام الفرامل في هذه المركبة مقارنة مع حجمها. ويساعد نظام تعزيز المكابح على مضاعفة قوتها عند الإحساس بالحاجة إلى الوقوف الطارئ.

«طراز اLS»

تعتبر هذه النسخة أرقى ما تعرضه تشكيلة هذا الطراز لسيارة «فيراكروز»، وبالتالي فإنها ستكون مختلفة عن سيارة «فيراكروز جي إل إس» ذات المواصفات الكاملة، كما أن هذه النسخة تكون أول سيارة تدخل إلى سوق دولة الإمارات العربية المتحدة مع نظام ملاحة للسيارات باللغتين العربية والإنجليزية،

إضافة إلى البحث الأوتوماتيكي عن اتجاه القبلة عن طريق النظام العالمي لتحديد المواقع اذس وآلية ضبط البث الرقمي المحلي التي تدعم المحطات التلفزيونية وجهاز لتشغيل الأسطوانات من نسق DVD والأقراص المدمجة CD ووحدة بلوتوث للهواتف المحمولة.