بعد أن حقق الطراز القديم من X5 مبيعات عالية على مستوى العالم، جاء الجيل الثاني من X5 ليرتقي بخبرات قيادة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات إلى آفاق غير مسبوقة من الرشاقة والديناميكية، الأمر الذي لاحظناه خلال تجربة السيارة في مختلف ظروف القيادة، وعلى الطرق السريعة والملتوية وبمختلف التضاريس، حيث فاجأنا المحرك الجديد، ذو القوة المضاعفة والأداء الاستثنائي. كما أن الطراز الجديد من الX5 يدعم تطلعات الشركة لتسجيل نمو في المبيعات خلال العام 2007.
استحوذ الطراز القديم من BMW X5 على اهتمام العملاء، لعدة أسباب أهمها، الرحابة المفرطة والفخامة بالإضافة إلى الاعتماد على أنظمة الكترونية مبتكرة منها تقنية الدفع الجماعي للعجلات فضلاً عن ديناميكيتها الاستثنائية على الطرقات ذات التضاريس الصعبة. وانعكس نجاح هذا المفهوم على مبيعاتها التي تجاوزت 580 لألف سيارة في مختلف أنحاء العالم، ومن هذا المنطلق تتوقع الشركة أن يكمل الطراز الجديد مسيرة النجاح الذي بدأه الأسبق وتحقيق مبيعات أكث من التي حققت حول العالم.
تأتي السيارة الجديدة مع محرك فائق القوة مؤلف من 8 أو 6 أسطوانات، ونظام الدفع الجماعي (Bmw)xDrive، الذي تم تعزيز كفاءة أدائه، ونظام تعليق جديد، لتوفر بذلك أداءً ديناميكياً يجمع بين القوة والمرونة المطلقة على الطريق. ويتيح المحرك، المكون من ثماني أسطوانات على شكل حرف V، قوة قصوى قدرها 355 حصانا، في حين يتميز محرك الأسطوانات الستة المتتالية، والمزود بغطاء عمود دوران مصنوع من سبيكة ماغنسيوم ـ ألومنيوم، بقوة تصل إلى 272 حصانا.
وتتمتع BMW X5 الجديدة بمقصورة داخلية تجمع بين الرحابة والاستخدام الفعال للمساحة، حيث يمكنها استيعاب سبعة ركاب، وتزويدهم بأعلى مستويات الراحة. من جهة أخرى، تساهم التجهيزات والمعدات المبتكرة والتشطيبات الراقية في إعادة صياغة مفاهيم الرفاهية بحيث تضاهي سيارات الصالون الفاخرة.
وتعتبر BMW X5 الجديدة أول سيارة في فئتها مزودة بنظام «Adaptive Drive» بالإضافة إلى تقنية عرض المعلومات على الزجاج الأمامي»Head ـ Up Display»، كما أنها تتبنى تقنية الإطارات القابلة للسير وهي مفرغة من الهواء (Runflat Tyres) كتجهيز أساسي.
وتواصل السيارة الجديدة، التي تتمتع بديناميكية وكفاءة عاليتين، مسيرة النجاح الاستثنائية لمفهومها الفريد. وتمكنت BMW X5، عند طرحها للمرة الأولى، من إطلاق شريحة خاصة بها في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات «SAV»، ومع الطراز الجديد تعيد الشركة صياغة مفهوم السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.
شخصية نخبوية
كرست BMW X5، خلال كافة مراحل تصنيعها، ريادتها كأول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، وبوصفها معيار قياسي لديناميكية القيادة. ويعاود مصممو أنظمة التعليق والمحاور والتقنيات الداعمة في BMW مجدداً الارتقاء بمعايير الأداء والرشاقة والديناميكية والراحة، بهدف الوصول إلى مستويات غير مسبوقة من التميز والابتكار، وهو ما تجسده بوضوح BMW X5 الجديدة.
ويتبع الطراز الجديد خطوات الجيل الأول من BMW X5، بتوفيره لتجربة قيادة تتصف بالسهولة والتحكم الكامل، عبر ارتفاع موقع السائق الذي يسمح له بإدارة عملية التسيير والتعامل مع كافة المواقف بقوة وثبات كاملين. وتحافظ السيارة الجديدة على السمات الرئيسية لـ BMW X5، ومن أهمها الجسم الصلب ببنيته الهيكلية المتكاملة، تقنيات التعليق المستقل، ونظام الدفع الجماعي للعجلات المتحكم به الكترونياً.
وتم تحسين وتعزيز محرك الغازولين المؤلف من ثماني وست أسطوانات على التوالي، لضمان الحصول على أعلى مستويات الأداء والمرونة على الطريق، إلى جانب الاستمتاع بديناميكية وخبرات القيادة المميزة لعلامة BMW العريقة. علاوة على ذلك، تم تطوير وتحديث نظام التعليق بصورة شاملة، بحيث يواكب قوة المحرك الهائلة، بأسلوب رشيق وأنيق سواء على الطريق أو فوق التضاريس الصعبة.
ويتمتع هذا الطراز بالعديد من السمات المبتكرة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، ومنها الاعتماد على دعامات شوكية مزدوجة للمحور الأمامي إلى جانب المحور الخلفي الرباعي المتكامل. وتكفل هذه الإعدادات المتطورة تقديم أداء متفوق،
وخاصة عند التسارع الجانبي، وثبات فائق لدى توجيه السيارة وراحة استثنائية أثناء الدوران. كما تشتمل السيارة الجديدة على نظام التسيير المبتكر rack ـ and ـ pinion بمعامل متغاير لنقل السرعة، بما يجمع بين دقة القيادة وسط الطريق، وفي الوقت ذاته، تزويد القائد باستجابة مباشرة سريعة على المنحنيات مع أكبر زاوية توجيه ممكنة.
وتعتبر BMW X5 أول سيارة في فئتها تتبنى تقنية التسيير النشط ((Active Steering التي تتضمن تقنية «Servotronic» كتجهيز اختياري. ويعمل هذه النظام المبتكر على ضبط معدل تغيير الاتجاه حسب سرعة السيارة على الطريق، وهو ما يحافظ بالتالي على رشاقة ومرونة أدائها. وخلال القيادة بسرعة كبيرة، يتيح نظام التوجيه النشط ثباتاً وأمناً أكبر في التوجيه، بينما لا يحتاج السائق، أثناء تغيير الاتجاهات أو ركن السيارة، سوى إدارة عجلة القيادة دورتين إلى أقصى اليمين أو اليسار.
ويوفر نظام التسيير النشط «Active Steering» في BMW X5 الجديدة العديد من المميزات الإضافية، منها تعزيز ثبات السيارة على الطريق. وأثناء الضغط على الكوابح فوق أسطح ذات معاملات احتكاك مختلفة على جانبي الطريق، يقدم نظام التسيير النشط توجيهاً مناسباً وحذراً لمنع السيارة من الانزلاق أو خروجها عن السيطرة.
دقة أفضل
يزود نظام القيادة «BMW xDrive»، المتحكم به الكترونياً، السائق بدقة وسيطرة أكثر في BMW X5 الجديدة. وتكمن نقطة القوة الرئيسية في هذا النظام الذكي للدفع الجماعي للعجلات الذي طورته BMW في قدرته على تحقيق تحسيناً ملحوظاً في معامل الاحتكاك على التضاريس الصعبة بالإضافة إلى تعزيز ديناميكية القيادة في كافة الأجواء.
وخلال ظروف القيادة العادية، يقوم نظام الدفع الجماعي بتوزيع قوة المحرك بنسبة 60:40 على العجلات الأمامية والخلفية. ويستطيع النظام الاستجابة السريعة والدقيقة والمتنوعة للمتغيرات في سطح الطريق أو ظروف القيادة،
وبالتالي تغيير نسب توزيع قوة المحرك على المحاور تبعاً للموقف وحسب الحاجة. ومن خلال موزع للقوة مع «كلاتش» متعدد الطبقات متحكم به الكترونياً، يساعد BMW xDrive في توجيه قوة المحرك بدقة إلى العجلات، لتحقيق أفضل استخدام والحصول على فعالية وكفاءة فائقة.
نتيجة لذلك، تساهم تقنية xDrive في دعم ديناميكية قيادة BMW X5، عبر التعامل السريع مع بوادر زيادة أو نقص القوة عند المنحنيات أو لدى الاقتراب من العوائق على الطريق. وميزة إضافية هي أن هذا النظام يعزز معامل الاحتكاك وأداء السيارة على الطرقات الوعرة، بما يساعد في تأمين قوة جر عالية فوق الطرقات الوعرة من خلال ضمان توفير تغذية فورية ومتنوعة للعجلات وتحقيق أفضل معامل إزاحة تفاضلية.
نظام التحكم الديناميكي
تأتي BMW X5 الجديدة مع نظام التحكم الديناميكي في الثبات، الذي أدخلت BMW عليه تحسينات إضافية لتوفير مستويات أعلى من الراحة والكفاءة، وهو ما يجعل هذا النظام شريكاً رئيسياً في تعزيز ضوابط السلامة ومتعة القيادة.
وإلى جانب التحكم في ثبات القيادة، تتضمن العناصر الرئيسية لنظام التحكم الديناميكي في الثبات تقنية الكوابح المضادة للانغلاق والتحكم الإلكتروني في الثبات ونظام التحكم في الجر والاتزان ونظام التحكم في الهبوط عن المرتفعات HDC ونظام التحكم الديناميكي في الكوابح ـ الذي يقوم بزيادة ضغط الكوابح تلقائياً عند الحاجة تحت ظروف المناورة الاضطرارية ـ
إضافة إلى نظام التحكم الجانبي في الكوابح CBC الذي يمنع السيارة من زيادة قوة التسيير، وذلك عندما يقوم القائد بالضغط على الكوابح بخفة في المنحنيات. ويعمل نظام الكوابح التفاضلية الأوتوماتيكية كمحول غلق عكسي بين العجلات، حيث يبادر تلقائياً بتفعيل قوة الكوابح على العجلات المعرضة للانزلاق.
الإطارات المفرغة
تعتبر BMW X5 الجديدة الأولى في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المزودة بتقنية العجلات القادرة على السير مفرغة من الهواء كتجهيز أساسي Runflat Tyres. وتأتي هذه العجلات على إطارات ذات حواف ممتدة، حيث تعتمد BMW X5 الجديدة الجيل الرابع من هذه التقنية.
وبفضل خطوطها الخارجية الأكثر صلابة، تساهم هذه الإطارات الخاصة في منع مخاطر تضرر الإطارات خلال السير على الطرقات غير الممهدة. وعلى الرغم من فراغها تماماً من الهواء، يستطيع السائق السير لمسافة تصل إلى 150 كلم، بسرعة قصوى تبلغ 80 كلم/ساعة في حالة الحمولة الكاملة، مع إمكانية قطع مسافات أكبر إذا كان الوزن أخف.
قوة فائقة في كافة الأجواء
غني عن الذكر أن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة النخبوية تحتاج إلى محرك قادر على توفير دفع استثنائي وأداء يتكامل مع متعة قيادة مطلقة. وتعتبر هذه المقومات تحديداً العنصر الذي يجعل من BMW X5 الجديدة تأتي مع نوعين من محركات الغازولين وآخر بوقود الديزل والتي تلبي جميعها أعلى معايير الجودة والكفاءة المعتمدة ضمن هذه الفئة من السيارات.
ويوفر محرك الغازولين القوي سعة 4799 سنتيمترا مكعبا المكون من ثماني أسطوانات على شكل حرف V في الطراز BMW X5 4.8i مستوى فريد من الأداء، بالاعتماد على قوة قصوى تصل إلى 355 حصانا، بأقصى عزم يبلغ 475 نيوتن، عند سرعة محرك تتراوح من 3400 دورة في الدقيقة و3800 دورة في الدقيقة. وتعني هذه الأرقام بوضوح كفاءة عالية في ديناميكيات الأداء حسب أرقى المقاييس.
وتصل BMW X5 4.8i، التي تتسارع من الصفر إلى 100 كلم/ساعة في غضون 5 ,6 ثوان فقط، إلى آفاق غير مسبوقة من الكفاءة حسب مختلف معايير الأداء، من خلال تحقيق سرعة مسجلة الكترونياً تبلغ 240 كلم/ساعة.
نظام نقل حركة سداسي السرعات
تتضمن الإعدادات القياسية لBMW X5 الجديدة ناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات والذي تم تطويره أيضاً والارتقاء بمستويات أدائه إلى مستويات أعلى. ويكفل نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي سداسي السرعات تغيير الحركة بسرعة وكفاءة غير مسبوقة بالاعتماد على تقنية تحويل جديدة وبرنامج مبتكر يساهم في تقليل الاحتكاك وزمن الغيار بمعدل 50% مقارنة بأنظمة نقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية.
وتساعد وظيفة التعرف المباشر على الغيار المناسب في نقل الحركة إلى المستوى الأدنى، بسرعة فائقة، أثناء الانتقال بين غيارات متعددة، وبالتالي لا تحتاج إلى زمن إضافي. ومن خلال الديناميكية الاستثنائية في نقل الحركة، والارتباط المباشر بالمحرك، يساعد نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي سداسي السرعات في منح BMW X5 مستويات أعلى من الأداء الرياضي النشط، وفي الوقت ذاته، يساهم في تحسين معايير الراحة والرشاقة وترشيد استهلاك الوقود عند سرعات المحرك المنخفضة.
تقنية القيادة المتكيفة للمرة الأولى في العالم
تعتبر BMW X5 الجديدة أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في العالم مزودة بنظام القيادة المتكيفة AdaptiveDrive كتجهيز اختياري. ويوفر هذا النظام المتطور تنسيقاً وتكاملاً بين القضبان المضادة للدوران وواقيات الصدمات. ويعتمد النظام على البيانات المستمدة من كافة وحدات استشعار السيارة، حيث يعمل على مراقبة ورصد معلومات السرعة وزاوية التسيير والتسارع الطولي والجانبي وتسارع العجلات بالإضافة إلى الارتفاع على الطريق.
ويستخدم النظام هذه المعلومات لتخطيط وإدارة القضبان غير القابلة للدوران، والصمامات الالكترومغناطيسية لواقيات الصدمات، بهدف ضبط الزوايا الجانبية وزيادة تحكم وسيطرة السائق تحت كافة الظروف. ويعزز نظام القيادة المتكيفة تفوق وريادة شخصية BMW X5 الجديدة ضمن هذه الفئة من السيارات. ويستطيع السائق، من خلال الضغط ببساطة على مفتاح واحد، اختيار إما نمط التسيير الرياضي أو النمط المريح، والذي يتناسب مع ظروف الطريق. كما تعتبر BMW X5 أول سيارة في العالم تدعم تقنية FlexRay .
دبي ـ راشد دبدوب: