تبدو BMW M3 للعام 2008 متأهبة للمُضي قدماً على خطى النجاح الاستثنائي لهذا الطراز في فئة السيارات الرياضية. وغني عن الذكر أن هذه المقوّمات تعزز ثقة الشغوفين بالسرعة والأداء الديناميكي، بقدرة الطراز الجديد على مواجهة كافة التحديات داخل وخارج مضمار السباق. وتوفر BMW M3 التي من المتوقع أن تطرح في أسواق الدولة أواخر العام الحالي أفضل مقاييس الاعتمادية والثقة، مع سلاسة وبساطة القيادة اليومية المعتادة في كافة سيارات BMW M GmbH.
وبالإضافة لذلك، تأتي السيارة مع محرك ثماني الأسطوانات، الذي يوفر قوة فائقة ويتميز بجميع مواصفات وتقنيات محرك سيارات فريق BMW Sauber F1، المُشارك في سباقات «فورمولا 1» ويقدم محرك V8 الجديد، الذي يتبنى مفهوم السرعة العالية المعتمد ضمن كافة محركات BMW M، قوة قصوى قدرها 420 حصان، بسعة 3999 سم مكعب.
ومما يثير الدهشة حقاً هو العزم الفائق لهذا المحرك الجبار، والذي يصل إلى 400 نيوتن متري بالإضافة إلى سرعة دوران تصل إلى 8400 دورة في الدقيقة. وينفرد المحرك بتوليد قوة دفع وسحب ليس لها نظير، إلى جانب القوة المطلقة الفائقة، والتي ترجع إلى مُعامل الغلق المتغاير M على العجلات الخلفية.
ولهذا السبب تحديداً، تتميز BMW M3 الجديدة ليس باستجابتها الاستثنائية عند التسارع فحسب، بل إن أسلوبها الراقي والسلس أثناء زيادة قوتها يبعث على الدهشة. وتستطيع السيارة الجديدة التسارع إلى 100 كلم/ساعة في غضون 8,4 ثوان فقط، مع مواصلة نسقها الرائع في الأداء بمرونة وديناميكية لتصل إلى سرعتها القصوى 250 كلم/ساعة، عندها تعمل الكترونيات المحرك على وضع سقف أعلى للقوة المستمرة والأداء.
الأنظمة التقنية والتصميم
لطالما اتخذت BMW M3 سمة خاصة ضمن طرازات BMW M GmbH، فهي سيارة وفية لتراثها العريق وشخصيتها الرياضية الأصيلة. وبالتأكيد، انطبق ذلك على الجيل الأول من BMW M3 الذي تم طرحه خلال العام 1986، وتواصلت سماته الرئيسية في الطرازين التاليين. ويعود مجدداً هذا المفهوم المبتكر للتفوق والقوة النخبوية بشكل أكثر وضوحاً وصراحة في طراز العام 2007 من BMW M3.
وعلى الرغم من أن تطوير الجيل الجديد من BMW M3 اعتمد على السيارة الكوبيه BMW M3 Coupé، يختلف هذا الطراز المتفوق عن الكوبيه العادية سواء من ناحية المواصفات التقنية أو الإطلالة. وإلى جانب التصميم المبتكر والأنظمة الإلكترونية وتقنيات التعليق المُصممة لتتلاءم مع أعلى مستويات الأداء، منح مهندسو BMW M أولوية مطلقة لتطوير تقنيات مبتكرة للوزن الخفيف. وتحولت أهداف عملية التصميم إلى حقيقة واقعة من خلال تقديم هندسة ذكية للوزن الخفيف، بمعدل قوة إلى الوزن لا يتجاوز 8,3 كلم/حصان.
ويرجع هذا الوزن الخفيف إلى أن BMW M3 تعتبر أول سيارة في فئتها مزودة بسقف مصنوع من البلاستيك المدعوم بألياف الكربون. وبصفة عامة، يعتبر هذا الجيل، عدا بعض المكونات والتجهيزات، جديداً بصورة كلية من ناحية الهندسة التقنية والتصميم، مما يعكس بوضوح التقاليد والقيم العريقة لسيارات BMW M GmbH.
صياغة مبتكرة
خلال عملية تصميم المقصورة الداخلية، نجح فريق BMW M GmbH في طرح صياغة مبتكرة جديدة لمفهوم متعة القيادة المطلقة، في أجواء مجهزة خصيصاً لتلبية احتياجات وتطلعات معينة لعشاق هذه السيارة ذات الشخصية الرياضية. وتم تنظيم وترتيب كافة حلول وأنظمة التحكم وتقنيات التسيير والقيادة لضمان تحقيق الأداء الاستثنائي والكفاءة المتوقعة من BMW M3، إلى جانب إعادة تصميم بعض المكونات والأجزاء بصورة شاملة أحياناً.
وتعتبر عجلة قيادة الفئة M الجلدية، على شكل دائرة مزدوجة والمصنوعة من الألمنيوم الأبيض بغرز حمراء، إلى جانب الكونصول المركزي، سمة مميزة وفريدة لمقصورة قيادة BMW M3. وبعد 15 عاماً مجيدة في عالم السيارات، حانت لحظة الراحة للمحرك سداسي الأسطوانات المتتالية، والذي حصد أكاليل الغار مراراً وتكراراً،
ومنها جائزة أفضل محرك Engine-of-the-Year للطرازين السابقين من BMW M3، حيث يترك مكانه اليوم وللمرة الأولى للمحرك الجبار ثماني الأسطوانات المعتمد في BMW M3 الجديدة. ويدين محرك الأسطوانات الثماني بقوته الفائقة إلى مفهوم مبتكر لسرعة دوران المحرك، والتي تتلاءم تماماً مع شخصية BMW M. وبالاستناد إلى سرعة دوران قصوى تصل إلى 8400 دورة في الدقيقة، يقدم المحرك الجديد قوة نخبوية وأداءً متفوقاً في كافة الأوقات.
ويتم نقل القوة إلى العجلات الخلفية بواسطة نظام لتغيير الحركة يدوي سداسي السرعات، يتناغم برشاقة مع نظام جديد آخر لإدارة عملية التسيير. ويوفر هذا التناغم بحد ذاته تسارعاً وقوة تدفع للأذهان مباشرة ومن الوهلة الأولى العفوية وقدرة التحمل والإمكانيات الديناميكية لسيارات السباق الأصيلة.
وتعتمد وحدة محرك الأسطوانات الثماني الجديد على سبيكة خفيفة يتم تصنيعها في «لاندشوت» قرب ميونخ، وهي ذاتها المستخدمة في وحدات محركات سيارات السباق المشاركة في «فورمولا 1» تحت اسم فريق BMW Sauber.
يتضمن المحرك ثماني الأسطوانات المعتمد في سيارة BMW M3 الجديدة نظام VANOS المزدوج للتحكم في عمود الكامة، حيث يساهم في ضبط توقيت الصمام حسب دفقات سريعة وقصيرة للغاية. وتساعد هذه التقنية في تقليل الفاقد في دورة الشحن والارتقاء بالقوة والعزم واستجابة المحرك فضلاً عن دورها الإيجابي في ترشيد استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات.
نظام مبتكر لإدارة المحرك
يتولى نظام الإدارة الإلكترونية للمحرك V8 مهمة التحكم بين كافة وظائف المحرك بكفاءة ودقة فائقة، ما يجعله ركيزة رئيسية للأداء الديناميكي الاستثنائي للسيارة الجديدة. علاوة على ذلك، تباشر وحدة التحكم التنسيق بين كافة وظائف وأنظمة M المحددة للكلاتش ونقل الحركة والتسيير والكوابح. وأخير ولكن ليس بالتأكيد آخراً، تقوم وحدة التحكم في المحرك بإجراء حزمة واسعة من مهام تشخيص وفحص أنظمة السيارة وغيرها من عمليات التحكم في الوحدات الإضافية المختلفة داخل المحرك.
من جهة أخرى، يشتمل الطراز الجديد من هذه السيارة الرياضية المتفوقة على العديد من أنظمة إدارة الطاقة الذكية، وفي مقدمتها تقنية تجديد طاقة المكابح، وهو ما يساهم في تعزيز فعالية وكفاءة أداء محرك BMW M3 الجديدة. إلى جانب ذلك، يساعد هذا النظام في توفير طاقة تسيير وجر إضافية لضمان تسارع مثالي في كافة الظروف.
نظام تعليق من الألمنيوم
يتميز الشاسيه ونظام التعليق في سيارة BMW M3 الجديدة بتحقيق توزيع سلس وفعال لقوى التوجيه والقيادة على المحورين الأمامي والخلفي، مما يجعله ركيزة مثالية لديناميكية الأداء وسمات الشخصية الفريدة لهذه السيارة. ومما لا شك فيه أن شاسيه BMW M3 الجديدة يعتبر بحق تطوراً تقنياً وميكانيكياً مبتكراً، يرمي إلى مواكبة الزيادة الكبيرة في قوة التسيير منذ البداية، إلى جانب تخفيف الوزن أثناء هذه العملية.
وتبدو محصلة التطويرات والتحسينات العديدة في الشاسيه والتعليق أكثر جلاءً على مضمار السباق، حيث تمكنت BMW M3 من كسر كافة الأرقام القياسية لزمن اجتياز دورة واحدة على حلبة Nordschleife of Nürburgring مقارنة بالطرازات السابقة.
ووضعت كافة سيارات BMW M Cars على مضمار الحلبة في تحدٍ شامل لكفاءة وسرعة الأداء. يستطيع القائد الاستمتاع بمميزات وقدرات BMW M3 الجديدة، من خلال ضبط إعداد العديد من معايير القيادة بحيث تتناسب مع أسلوبه الشخصي واحتياجاته الفردية، وبالتالي التحكم في منهج وأداء السيارة بما يتوافق مع متطلباته.
تعبير بصري للقوة النخبوية
تم تصميم هيكل BMW M3 الجديدة وتطويره منذ البداية لمنح السيارة إطلالة رياضية خالصة تنبض بالقوة النخبوية المطلقة. وبالاعتماد على تطبيق مفهوم زتصميم الشكل بحيث يدعم الوظيفةس، منح فريق عمل BMW M GmbH نظرة معمقة خاصة إلى هيكل وإطلالة السيارة. وقد نجح بالتأكيد في إيجاد تطابق وتناغم كامل بين التقنية المتفوقة من جهة، والتصميم الرياضي الأصلي من جهة أخرى.
امتصاص أكبر قدر من الهواء
تزهو الواجهة الأمامية للسيارة بثلاث فتحات كبيرة بين كابينة الراديتير، والتي تسهل امتصاص الهواء وتساعد في تبريد المحرك. وترتكز أطراف الفتحات من كلا الجانبين على قضبان كبيرة رأسية، كما أنها تعتبر إضافة تثري لغة تصميم هذه السيارة الفريدة. ويتكامل الشكل الكلوي المزدوج المميز لسيارات BMW، ووحدة الأضواء الأمامية المتدلية إلى أسفل والمزودة بأشعة الزينون مع فتحات الهواء لمنح BMW M3 الجديدة إطلالة ديناميكية منذ الوهلة الأولى.
تقع وحدة أنظمة وأدوات التحكم داخل المقصورة أمام القائد مباشرة، حيث تندمج بأسلوب رشيق ضمن الكونصول المركزي بتصميمه الجديد، وذلك بين المقاعد الأمامية. وتتمتع هذه الوحدة بتصميم هندسي بارع من خلال ترتيب يتناغم بسلاسة وبساطة.
ويجد القائد في متناول يده ثلاثة مفاتيح للوظائف لتشغيل أنظمة الطاقة والتحكم في الثبات الديناميكي والتحكم الالكتروني في الجر الاختياري، مما يسمح بتشغيل وإيقاف مختلف برمجيات وأنظمة القيادة الالكترونية بسهولة وراحة. علاوة على ذلك، يزود نظام iDrive القائد بتوجيهات وإرشادات للتسيير، والتي تم تعزيزها بنظام Mdrive، لتعكس فلسفة التحكم العبقرية التي تفخر بها BMW M3.
التجهيزات الداخلية
تتوفر MW M3 الجديدة مع ثلاثة أنماط حصرية فاخرة من التجهيزات والمعدات الداخلية، ما يمنحها شخصية مميزة تماماً عن سيارة الفئة الثالثة الكوبيه MW 3 Series Coupé العادية من ناحية الخامات والألوان والتشطيب. ويتكون نمط الديكور الداخلي الرياضي الأساسي من مزيج يجمع بتناغم خلاب بين أفخم الجلود والأقمشة ويطلق عليه {Speedz. ويأتي أيضاً النمط الحديث Novillo مع تغطية كاملة بأجود الجلود كتجهيز اختياري، ليوفر بذلك ملمساً ناعماً ومخملياً بأسلوب أنيق ورياضي. إلى جانب الأسود الكلاسيكي، تتوفر جلود Novillo بألوان فضة البلاديوم وبيج البامبو وأحمر فوكس.
دبي ـ راشد دبدوب