فولكس فاجن جيتا تجديدات فنية وديناميكية

منذ أكثر من 26 عاماً، وما يزيد على 6 ,6 ملايين زبون على مستوى العالم، تضرب فولكس فاجن جيتا المثل في شدة التحمل وطول العمر وإقبال العملاء عليها على الصعيد العالمي. ومن خلال نسبة مساهمة إجمالية لأميركا الشمالية تصل إلى 40% (أكثر من 2 ,2 مليون سيارة) تضرب جيتا الجديدة المثل بشعبيتها المستمرة في سوق الولايات المتحدة.

وفضلا عن ذلك، كانت جيتا دائماً إحدى أكثر السيارات المحبوبة في أوروبا واستطاعت أن تبيع بنجاح العديد من السيارات ذات المقصورة متوسطة الحجم، واليوم يطلق العملاق الألماني هذه السيارة الجديدة في منطقة الشرق الأوسط. بفضل التصميم المثالي لـ جيتا ومحركها المهيأ لتلبية العديد من الاحتياجات اليومية، أصبحت هذه السيارة الفريدة تنتمي بشكل مميز لأعلى فئة من السيارات.

وقد وضعت جيتا معايير جديدة في فئتها من خلال ما تحتويه من تجديدات فنية وأعلى مستوى من الأمان وما توفره من راحة قيادية ديناميكية. وأياً كانت زاوية رؤيتك للسيارة، سترى جيتا في شكل خارجي رائع، حيث تكتسب مظهراً جذاباً من خلال هيكلها الخارجي الرياضي ومظهرها الأمامي المميز مع شبكة المشعاع (الرادياتير) الرياضية والخطوط المصنوعة من الكروم.

وتدعم المسافات الصغيرة بين أجزاء البدن من جودة مظهر السيارة وتقلل من الضوضاء إلى حد كبير. أما التفاصيل الأنيقة مثل غلاف المرايا العاكسة للرؤية الخلفية ومقابض الأبواب وماصات الصدمات، وكلها تأتي من نفس لون جسم السيارة، فتضيف جميعها إلى مظهر جيتا الفخم، هذا المظهر الذي صممت جميع تفاصيله بدقة عالية. كما حققت جيتا مكاسب ملحوظة فيما يتعلق بالحجم. حيث تقدم الآن مساحة أكبر في كل من الطول والعرض، وبالتالي توفر مستوى من الراحة يرسم الطريق لجميع السيارات المنتمية لفئتها. وينطبق الأمر كذلك على صندوق الأمتعة الهائل والذي يمكن أن يتسع بسهولة لأغراض يصل طولها إلى 90 ,1 متر مع طي المقعد الخلفي للأسفل. كما يوفر التصميم الداخلي لطراز جيتا مزيداً من الراحة حيث يمكنك ضبط ارتفاع وتعديل وضع المقود المكون من ثلاثة أذرع لملاءمة وضع الجلوس بصفة مثالية. وتخلق الزخارف الداخلية بالسيارة جواً أنيقاً بينما تمنح إضاءة التابلوه والكونسول الأوسط والأبواب تناقضاً بصرياً يتلألأ أناقة وتميزاً.

الأناقة والتصميم

إن أبعاد جيتا الجديدة لا تعبر عن الديناميكية فقط، بل أن شبكة الرادياتير الأمامية المحاطة بإطار من الكروم والتي تتخذ شكل الدرع، تجعل هذه الشبكة السيارة أكثر استقلالية ورياضية وأناقة. كما تعبر شبكة الرادياتير التي تتخذ شكل حرف V عن وجه فولكس فاجن »Volkswagen Face« الجديد وتعكس العلاقة التي تربطها بسيارة باسات Passat الجديدة المتفوقة وجولف جي تي أي Golf GTI الأسطورية

حيث يحظى هذان الطرازان بتقدير عال بأسواق الشرق الأوسط. ونتاجاً لذلك، يعكس القطاع الخلفي خطوطاً أكثر حدة تميز جيتا الجديدة عن أية سيارة أخرى من فئتها بالشرق الأوسط. كما زادت جيتا الجديدة من جميع أبعادها بشكل ملحوظ، وتلاحظ فائدة ذلك بصفة خاصة في المساحة المخصصة لركاب المقاعد الخلفية. فقد زاد طول جيتا الجديدة بمقدار 8 ,17 سنتيمتراً ليصل الآن إلى 55 ,4 امتار.

أما ارتفاع السيارات السيدان منها فيصل إلى 46 ,1 متر (بزيادة 3,11 سنتيمتراً) وفي الوقت نفسه زاد طول قاعدة العجلات إلى 58 ,2 متر بزيادة 5 ,6 سنتيمترات. يسير الجزء الخلفي الأنيق لسيارة جيتا الجديدة على نهج خط التصميم الحالي لـ فولكس فاجن ويركز على نظام الإضاءة بالدايود المشع LED ذي الاستجابة السريعة للغاية.

ويضفي ذلك مزيداً من التأكيد على العلامة التجارية لـ فولكس فاجن وتجعل من سياراتنا رائدة في صناعة السيارات ذات المنافسة الضارية. وفي الوقت ذاته، يدعم المنظر الجانبي المفهوم الرياضي للسيارة ذات الأربع أبواب. أما الزجاج الخلفي المسطح والغطاء القصير لصندوق الأمتعة، فيجعلان الشكل الخارجي يبدو كسيارة الكوبيه الأنيقة.

التصميم الداخلي

تتميز مقصورة جيتا الجديدة بتصميم واضح وجديد وأنيق تفخر به أية سيارة سيدان. فهناك خصائص معيارية بالإصدار الأولي تريند لاين Trendline وحده تتمثل في أربع نوافذ كهربائية ومرايا أبواب تضبط كهربياً ونظام تكييف هواء نصف آلي مصمم خصيصا للشرق الأوسط وإغلاق مركزي عن طريق التحكم عن بعد وستة وسائد هوائية ومساند للرأس وأحزمة أمان للخمسة مقاعد يتكون كل منها من ثلاثة أجزاء ومقود كهروميكانيكي ونظام مكابح مانعة للانغلاق ABS مع نظام تثبيت إلكتروني ESP اختياري ونظام التحكم في الجر TCS.

التجهيزات

لقد تم تصميم جميع أنظمة التحكم بالسيارة بحيث تشرح نفسها بنفسها. فعلى سبيل المثال: تستقل جميع مستويات الوظيفة الواحدة عن بعضها البعض تماماً، وتعمل جميع الأزرار والمفاتيح بطريقة بسيطة بديهية. وقد وضعت مفاتيح التحكم في مكيف الهواء فوق الكونسول الأوسط تماماً والذي يمتد فوق ناقل حركة التروس.

وأعلى ذلك، توجد لوحة مفاتيح لبعض الوظائف مثل تحريك النافذة الخلفية وتحريك الهواء والمقاعد. وأعلى ذلك نجد المذياع أو نظام تحديد الوجهة من خلال أمواج الراديو باستخدام شاشة عرض مركزية كبيرة. وفوق ذلك تماماً يوجد مفتاح إضاءة التحذير من الخطر وفتحات الهواء وغرفة تخزين صغيرة (لا تأتي مع Climatronic).

المقاعد الأمامية والخلفية

لقد زادت جميع أبعاد جيتا Jetta الجديدة بشكل ملحوظ. ونلاحظ ذلك بصفة خاصة من خلال المساحة المخصصة لركاب المقاعد الخلفية. حيث زادت المساحة الفعلية المخصصة للأقدام بمقدار 5 ,6 سنتيمترات لتصل إلى 7 ,143 سنتيمتراً بينما زاد عرض الشكل الداخلي بمقدار 5, 3 سنتيمترات إضافية. وبإمكان ركاب المقاعد الخلفية الآن أن يستمتعوا برفع رؤوسهم قدر 4 ,2 سنتيمتر إضافية بفضل وضع المقعد الذي انخفض قليلا بالإضافة لعوامل أخرى.

أما بالنسبة للسائقين وركاب المقاعد الأمامية فقد تم زيادة العرض الداخلي بمقدار أربعة سنتيمترات، كما زاد معدل ضبط المقعد الأمامي بنسبة 2 ,2 سنتيمتر بحيث يستطيع أصحاب الأجسام العملاقة الجلوس في وضع استرخاء. وبصفة إجمالية، يصل طول الجسم الداخلي لطراز جيتا Jetta الجديدة 74 ,1 متر بزيادة قدرها 4 ,5 سنتيمترات.

التوجيه الكهروميكانيكي

تعتمد خواض التوجيه المتناسقة والإحساس الدقيق بالتوجيه بسيارة جيتا الجديدة على نظام التوجيه الكهروميكانيكي EPS = توجيه كهربي معزز. ويوفر هذا النوع من التوجيه العديد من المزايا لديناميكيات القيادة كما يقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 2,0 لتر في كل 100 كيلومتر.

وإليك هذه الخلفية الفنية: على عكس الحلول الهيدروليكية المعتادة، يعمل النظام الكهروميكانيكي فقط عندما تحول المقود. وبينما تسير في طريقك إلى الأمام دون الانحراف بالمقود، لا يحتاج هذا النظام لاستخدام أية طاقة. وهنك استثناء وحيد: إذا اكتشف نظام توجيه القيادة «البديهي» أن الطريق ملئ بالطرق المتقاطعة المنحدرة، فسيقوم بالتوجيه تبعا لذلك. وبذلك يستطيع السائق أن يحافظ على اتزان جيتا أثناء السير بدون أي مجهود في توجيه المقود.

وتدعم الاستجابة الفورية لتوجيه المقود من الوضع المركزي الإحساس الخاص بدقة التوجيه مما يزيد من الأمان ومتعة القيادة. وقد روعيت لحظات التوجيه المناسبة حتى مع أصغر زوايا التوجيه. وبفضل الرجوع النشط للتوجيه، يعود المقود آلياً للخلف لوضعه المركزي فور تجاوزك للمنحنيات.

المكابح

تشكل المكابح القوية والصلبة بسيارة جيتا الجديدة أساس الكبح المثالي في المسافات القصيرة، إذ تتميز بصفة خاصة بالاستجابة السريعة وبالحاجة إلى قوة أقل للضغط على الدواسة. وبفضل نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS ونظام التثبيت الالكتروني ESP مع مساعد الكبح المدمج DBA مساعد الكبح الثنائي، تساهم المكابح كثيرا في زيادة الأمان بالسيارة.

وفي جميع إصدارات جيتا ، يتم تم توظيف أقراص المكابح حول بعضها مع تهوية مركزية للأقراص الأمامية. كما تتميز سيارة جيتا الجديدة بتوظيف أحدث جيل من نظام التثبيت الالكتروني (ESP) مع مجموعة من الوظائف الجديدة: نظام المراقبة المهيأة للمسار: تتم مراقبة السيارة باستمرار كذلك عندما يكون السير مستقراً. وميزة هذه الخاصية هي أنه في حالة عدم استقرار السيارة، يستطيع هذا النظام تصحيح الوضع بسرعة أكبر.

LDE نظام التوجيه التثبيت الالكتروني ذو الديناميكية المنخفضة: يتدخل هذا النظام عندما تكون هناك انحرافات صغيرة أثناء الكبح حتى وإن كانت السيارة لا تزال تسير بصورة مستقرة. الإبطاء التام للمحور الخلفي: يزيد بشدة من الضغط على المحور الخلفي حتى تدخل نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS إذا كانت العجلات الأمامية في إطار نظام ABS ولم تكن العجلات الخلفية كذلك.

وفضلاً عن ذلك، يشتمل الجيل الجديد من نظام التثبيت الالكتروني ESP على الوظائف التالية: ABS (نظام المكابح المانعة للانغلاق، SCT نظام التحكم في الجر، EBD التوزيع الالكتروني للضغط على المكابح، EDL القفل التفاضلي الالكتروني، ESBS نظام مكابح الاستقرار المعزز، ABH مساعد المكابح الهيدروليكي، EBC مراقبة كبح المحرك و التعزيز الهيدروليكي الإضافي.

تشتمل جيتا الجديدة على العديد من الوظائف الجديدة التي تسمح بمستوى عال جداً من سهولة الاستخدام بفضل شبكة العمل الذكية التي تتمتع بها. فعل سبيل المثال، ينتقل مكيف الهواء العادي آليا إلى وضع إعادة تدوير الهواء عند اختيار ترس الرجوع للوراء أو عندما تستخدم خاصية الغاسل للحد دون تسلل الروائح غير المرغوب فيها إلى سيارتك.

هذا وتتخاطب 40 وحدة تحكم منسجمة فيما بينها باستخدام أحدث التقنيات المعروفة باسم CAN BUS. ويساهم ذلك أيضاً في تحقيق المزيد من الأمان: حيث يعمل نظام التوجيه الكهروميكانيكي المعزز (EPS) حتى في عدم استخدام الاشتعال حتى تشير إشارة عدد اللفات في الدقيقة والسرعة إلى أن السيارة قد وصلت إلى حالة التوقف التام.

الوسائد الهوائية

تعتبر جيتا الجديدة واحدة من أكثر السيارات أماناً بفضل دعامات الرأس الدقيقة والجديدة كما توفر نظام حماية فعال. فجميع الإصدارات الرياضية منها مزودة بست وسائد هوائية عادية. فبالإضافة للوسائد الأمامية والجانبية ووسائد جانب الرأس، تتوافر وسائد هوائية اختيارية لراكب المقعد الخلفي. ويتكون نظام الدعامات الأمامي بسيارة جيتا من وسادة هوائية للسائق يبلغ حجمها 60 لتراً بالإضافة لوسادة هوائية للراكب الأمامي يبلغ حجمها 120 لتراً.

وفور حدوث أي تصادم، تنطوي الدواسات للأمام للحد دون إصابة منطقة الساقين. ويأتي الطراز الأساسي مزوداً بخمسة أحزمة أمان كل منها مكون من ثلاثة أجزاء ومشدات للأحزمة ومحددات لقوة الأحزمة. وهناك بالطبع دعامات للرأس يمكن ضبطها لأعلى لملاءمة الركاب الخمس بالسيارة (بما في ذلك الكرسي الأوسط الخلفي). كما تحمي دعامات الرأس النشطة السائق والراكب الأمامي أيضا في حالة الصدمات من الخلف.

أما الوسائد الهوائية الجانبية - المتضمنة في مساند رأس المقاعد الأمامية لضبط أفضل لوضع الركاب - فقد صممت بدقة لتناسب الهيكل الجانبي للسيارة وتوفر حماية مثالية للصدر والبطن والحوض. كما يسمح نظام الاستشعار بفتح أسرع للوسائد في حالة الصدمات الجانبية.

وتحول الستائر الجانبية الكبيرة من الأحمال البيوميكانيكية غير الضرورية. حيث تغطي منطقة النافذة الجانبية من الدعامة A إلى الدعامة C ويصل مداها من الرأس إلى أعلى عتبة الباب. ويسمح ذلك اعتماداً على حجم الراكب - بحماية قصوى لجميع المقاعد الخارجية.

وأيضا في حالة الحوادث، تحول تغطية الوسائد الهوائية لهذه المساحة الكبيرة دون تأرجح الرأس للخارج ودون توغل الأشياء الخارجية إلى الداخل.وعند الضرورة، يمكن إبطال نشاط الوسادة الهوائية الخاصة بالراكب الأمامي مثل وضع مقعد الطفل في المقعد الأمامي على سبيل المثال.

وقد تم تزويد خطافات إيزوفيكس ISOFIX لمقاعد الأطفال بالمقاعد الخلفية الخارجية لجميع السيارات، كما طورت فولكس فاجن مقعد طفل إيزوفيكس ISOFIX مصمم خصيصاً. إن Bobsy G1 ISOFIX Duo عملي للغاية للأطفال الذين يتراوح وزنهم بين 9 إلى 18 كيلوجراماً، أي بين سن ثمانية أشهر إلى أربعة أعوام. ويمكن إقفال غطاء المقعد من ثلاث زوايا مختلفة. ويمكن ضبط ارتفاع تجهيزات الأمان بسهولة شديدة.