فاز الألماني مايكل شوماخر سائق فريق فيراري بسباق الجائزة الكبرى لسيارات فورمولا-1 على مضمار إنديانابوليس الأميركي. وجاء فيليب ماسا زميل شوماخر بالفريق في المركز الثاني بينما احتل جيانكارلو فيسيشيلا المركز الثالث بسيارته رينو. أما فرناندو ألونسو بطل العالم وسائق فريق رينو فاحتل المركز الخامس ولكنه لا يزال يتصدر الترتيب العالمي للسائقين برصيد 88 نقطة أمام شوماخر صاحب المركز الثاني برصيد 69 نقطة. وهذه هي المرة الأولى التي لا يحتل فيها ألونسو مركزا متقدما منذ 11 شهرا.
انطلق شوماخر من المركز الأول وبجانبه زميله في الفيراري فيليبي ماسا، وانطلق عن الخط الثاني كل من سائق رينو جان كارلو فيسيكيلا وسائق هوندا روبنز باريكيلو في حين تراجع بطل العالم فرناندو ألونسو لينطلق من المركز الخامس مع رينو وبجانبه جاك فيلنوف من BMW ساوبر. أما سائق الماكلارن كيمي رايكونن فأنطلق من المركز التاسع وانطلق زميله خوان بابلو مونتويا من المركز 11.
حل ماسا بالمركز الثاني في أفضل نتيجة له في مسيرته متقدماً على سائق رينو جان كارلو فيسيكيلا، في حين تألق سائق تويوتا يارنو ترولي الذي احتل المركز الرابع بعد انطلاقه من المركز الأخير. وحل ألونسو خامساً أمام سائق هوندا روبنز باريكيلو، وحل سائق ريد بول دايفد كولتارد بالمركز السابع في حين سجل فيتانتونيو ليوزي نقطته ونقطة تورو روسو الأولى في هذا الموسم باحتلاله المركز الثامن.
إنطلقت لفة التحمية في طقسٍ حار بلغت فيه حرارة الجو 36 وحرارة الإسفلت 40 مع رياح خفيفة. الجدير ذكره هو أن سائق الويليامز نيكو روزبرغ تلقى عقوبة وتراجع لينطلق من المركز الأخير بعد أن رفض تلبية نداء لجنة الحكم بعد التجارب الرسمية بالمثول على الميزان. كما انطلق سائق تويوتا يارنو ترولي من حظيرة فريقه وذلك بعد فشله في تسجيل توقيت جيد في التجارب الرسمية بالأمس.
انطلق السباق فتمكن ماسا من التفوق على شوماخر ليحتل الصدارة عند الوصول الى المنعطف الأول وتمكن ألونسو من التقدم إلى المركز الثالث أمام فيسيكيلا، لكن حادث اصطدام حصل عند المنعطف الأول بين سبع سيارات أدى إلى انسحاب رايكونن ومونتويا من الماكلارن، مارك ويبر من الويليامز، نيك هيدفيلد الذي انقلبت سيارته BMW ساوبر عدة مرات، فرانك مونتانييه من سوبر أغوري، كريستيان كلاين من ريد بول، وسكوت سبيد من تورو روسو وبالتالي دخلت سيارة الأمان منذ اللفة الأولى لإزالة الحطام والسيارات عن جانب الطريق.
بدت هناك مشكلة في إطارات جنسن باتون فدخل إلى الحظيرة مستفيداً من وجود سيارة الأمان وتابع السباق بالمركز الأخير، لكن المشاكل استمرت معه فدخل مرة أخرى إلى الحظيرة معلناً انسحابه. وفي نهاية اللفة الخامسة غادرت سيارة الأمان وانطلق السائقون بأكبر سرعة ممكنة، فحاول فيسيكيلا اجتياز زميله ألونسو واستعادة المركز الثالث بدون أن ينجح في ذلك، لكن حادث اصطدام حصل عند المنعطف الأول أيضاً بين سائق ميدلاند تياغو مونتيرو وسائق سوبر أغوري تاكوما ساتو أدى الى تضرر السيارتين ودخولهم اضطراريا إلى حظيرة الأمان حيث انسحب ساتو وتابع مونتيرو متأخراً لفة ثم انسحب بعد بضع لفات.
بقي ماسا بالصدارة لكن زميله شوماخر كان يضغط عليه محاولاً اجتيازه وكذلك استمر فيسيكيلا بضغطه على زميله ألونسو، وبالمركز الخامس كان باريكيلو يليه رالف شوماخر وفيلنوف وترولي. وفي اللفة 14 تمكن فيسيكيلا من اجتياز ألونسو فتقدم إلى المركز الثالث حيث بدا أسرع بوضوح من الإسباني. لكن ماسا بدأ يبتعد في الصدارة بالرغم من أن الفارق بينه وبين زميله بقي أقل من ثانيتين، لكنهما ابتعدا بشكلٍ مريح عن سائقي رينو.
لم يكن ألونسو مرتاحاً في سيارته وبعد عشرين لفة من بداية السباق التصق به باريكيلو الآتي من المركز الخامس وكان رالف شوماخر وفيلنوف وراءهما مباشرة بفارق أقل من ثانيتين بين السيارات الأربع. وبعد ثلاث لفات من ذلك بدأ الدخان يتصاعد من محرك سيارة BMW فانسحب فيلنوف ليتقدم ترولي إلى المركز السابع.
وفي اللفة 24 بدأت التوقفات الأولى في الحظيرة فدخل باريكيلو إلى حظيرة هوندا وفي اللفة 28 أجرى مايكل شوماخر توقفه الأول في الحظيرة وتبعه فيسيكيلا، وفي اللفة التالية أجرى المتصدر ماسا توقفه الأول لكنه تابع السباق مباشرة وراء زميله شوماخر الذي تصدر السباق بعد التوقفات الأولى.
اعتمد ترولي التوقف الوحيد في السباق، وقد وصل إلى المركز الثالث قبل توقفه الوحيد في منتصف السباق مع العلم أنه انطلق من حظيرة الفريق من المركز الأخير. وهنا كان فيسيكيلا بالمركز الرابع أمام ألونسو ورالف شوماخر، في حين بقي باريكيلو سابعاً أمام روزبرغ الذي اعتمد التوقف الوحيد في السباق أيضاً.
وفي اللفة 39 أجرى ترولي توقفه الوحيد في حظيرة تويوتا كما أجرى ليوزي توقفه الوحيد في حظيرة تورو روسو في اللفة ذاتها، وفي هذه اللفة أيضاً دخل سائق ميدلاند كريستيان ألبرز إلى الحظيرة حيث طرأت مشكلة على سيارته أدت إلى انسحابه. في هذه الأثناء كان السباق روتينياً باستثناء المعركة بين روزبرغ بالمركز الثامن وكولتارد بالمركز التاسع وكلاهما لم يكن قد أجرى توقفه الوحيد بالرغم من عبور منتصف السباق.
وفي اللفة 44 أجرى روزبرغ توقفه الوحيد في حظيرة الويليامز، كما تأخر كولتارد إلى اللفة 47 لإجراء توقفه الوحيد مع بقاء 26 لفة على نهاية السباق. تابع كولتارد السباق بالمركز الثامن وبالتالي دخل مراكز النقاط بعد تفوقه على روزبرغ بفارق أجزاء من الثانية.
بدأت التوقفات الثانية والأخيرة في الحظائر مع باريكيلو في اللفة 50 من السباق المؤلف من 73 لفة. وفي اللفة 52 أجرى ماسا توقفه الثاني والأخير في حظيرة الفيراري وكذلك فعل فيسيكيلا في اللفة 53 الذي تابع السباق أمام ترولي. وفي اللفة التالية أجرى المتصدر مايكل شوماخر توقفه الثاني في حظيرة الفيراري وتابع السباق بالمركز الأول. وفي اللفة 55 أجرى ألونسو توقفه الثاني والأخير ليتابع السباق بالمركز السادس وراء رالف شوماخر. وبقي باريكيلو بالمركز السابع أمام كولتارد.
لكن ليوزي كان يستمتع بسباقه فتمكن من اجتياز روزبرغ قبل 17 لفة من نهاية السباق لكنه لم يدخل مراكز النقاط بل بقي تاسعاً. وفي الصدارة، كان الألماني شوماخر يطير ويسجل اللفات السريعة. استمرت المشاكل مع ألونزو فبدا بطيئاً بسبب ضغط إطاراته الذي كان يحرمه من الاستفادة من طاقة سيارته، وبالتالي كاد باريكيلو يصل إليه قبل عشر لفات من نهاية السباق ولكن بدون أن يشكل أي خطر عليه. وفي اللفة 63 من السباق توجه رالف شوماخر إلى حظيرة فريقه تويوتا ليعلن انسحابه بعد أن كان بالمركز الخامس، وبالتالي تقدم ألونسو الى المركز الخامس ودخل ليوزي إلى مراكز النقاط مع بقاء تسع سيارات فقط في السباق