تصنف شركة لانسيا كثاني أقدم وأعرق شركة سيارات إيطالية، فقد تأسست في العام 1906 على يد فنسنزو لانسيا الذي كان يبلغ من العمر 25 عاماً حين أسس مصنعه في مدينة تورينو بعد خبرة كبيرة اكتسبها عند فيات كتقني وكسائق سباقات.
تميزت كل السيارات التي أنتجها فنسنزو بأسمائها المأخوذة من الأرقام والأحرف اليونانية القديمة مثل (ألفا، بيتا، جاما، دلتا، إبسيلون، إيتا، زيتا وتيما) وبتقنياتها المتقدمة وأشكالها الفريدة وهي سياسات وأفكار لا تزال تتبعها الشركة لغاية اليوم.
خلال الحرب الأولى أنتج المصنع شاحنات ومركبات للجيش الإيطالي وليعاود إنتاج السيارات بعدها مع طرازات كابا، ديكابا، تريكابا ولامبدا، ثم كان هناك أرتينا، أستورا، أجوستا وأرديا، في العام 1937. توفي فنسنزو لانسيا إثر نوبة قلبية وكان يبلغ 58 عاماً، ليتسلم ابنه جياني من بعده زمام الشركة،
وفي عهده شاركت لانسيا في السباقات وحققت نتائج بارزة متفوقةً على الكثير من الماركات العريقة في هذا المجال، ولكن وبسبب الأوضاع المالية القاسية، اضطر جياني لبيع الشركة في العام 1956 لمجموعة بيسينتي الإيطالية، التي بدورها طورت بعض الطرازات الجديدة.
ولكن المتاعب المالية عادت مجدداً وهذه المرة قامت شركة فيات بشراء لانسيا في العام 1969، ولا تزال تملكها لغاية اليوم. تنتج لانسيا اليوم أربعة طرازات هي إبسيلون الصغيرة، ليبرا وثيسيس وفيدا الميني فان وإنتاجها ضئيل بلغ لعام 2001 حوالي 136 ألف سيارة فقط.
ولم ير محبو السيارات هذه الطرز من قبل، ولكن ليبرا هي واحدة من أجمل سيارات فئتها، وأكثرهم تميزاً، فقد قدمت عام 2000 لتستبدل طراز ديدرا في الفئة المتوسطة، وظهرت بحلة جديدة بطابع عصري ومميز للغاية، تتوفر ليبرا بطرازين صالون بأربعة أبواب وستيشن واجن، وهذه الأخيرة ترتكز على التميّز ووجهة العمل المتعددة الاستعمالات أكثر من كونها واجن متخصصة.
توفر مقصورة الركاب في ليبرا كل ما يصبو إليه مستعملوها وإلى جانب كامل عوامل الترف والفخامة مثل الجلد والخشب، هناك تجهيزات إليكترونية متقدمة تشمل على نظام تحكّم مركزي بكامل تجهيزات السيارة والاتصالات والهاتف.
* الأطروحة «ثيسس»
ثيسس هو اسم هذه السيارة الذي يصيح بعد الترجمة إلى اللغة العربية «الأطروحة» وهي بالفعل بحاجة إلى أطروحة لشرح تفاصيلها وكشف تجهيزاتها بالكامل، فهي جديدة كلياً قدمتها لانسيا مؤخراً لتستبدل بها طراز كابا السابق. تجسّد ثيسس أفضل تصوّر لفلسفة لانسيا الموجودة منذ حوالي مئة عام من حيث تمتعها بتصميم فريد، فخامة فائقة وتقنيات متقدمة.
كما أن التصميم الخارجي للسيارة مستوحى من نموذجية الشركة «ديالاجوس» التي قدمت قبل عدة أعوام مع تفاصيل فريدة مثل المصابيح الأمامية المربعة، المثبتة على رفارف، والتي تتداخل في غطاء المحرك الأمامي الذي يحمل تصميم جديد للواجهة الأمامية التقليدية.
أما مقصورة ثيسس فتحمل معنى جديد للذوق والأناقة الإيطالية في أجمل صورها، مع مقاعد وثيرة وكبيرة في الأمام والخلف، أعلى المواد جودةً ودقة صنع لم تتوفر في أي سيارة قبلها، مستوى التجهيزات في ثيسس يجعلها أيضاً أكثر سيارة مترفة في تاريخ الشركة
كتب: راشد دبدوب