تعتبر فورد إيفرست إضافة جديدة إلى تشكيلة فورد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. وتم إنتاج «إيفرست» في تايلاند وهي متوفرة بفئتين إكس إل وإكس إل تي، وتوفره مقصورتها الداخلية من راحة فائقة وتجهيزها بنظام تكييف للهواء في الخلف، إضافة إلى زيادة حجرات التخزين الداخلية.
جاءت خطوط التصميم الخارجي لتثبت هوية هذه السيارة الرياضية ضمن سلسلة سيارات فورد الرياضية المتعددة الاستخدامات الكبيرة. ولتنفرد «إيفرست» بإطلالتها الأمامية البرّاقة والعريضة المجهزة بمصابيح متعددة العاكسات وشبكة الكروم الضخمة وتصميم الدعامة الأمامية. وقد صممت جميع هذه المزايا لتتناسب مع عراقة فورد في صناعة الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي.
ومن الجانبين توحي «إيفرست» بالقوة لارتفاعها عن الأرض وتناغمها المذهل وتوازن فتحات رفوف العجلات والتناسب التام في هندسة أسفل جوانب الجسم. ويزيد من انسيابية شكلها خط السقف الصقيل ورفّ التحميل المتواجد على السقف. وتضفي عتبات الصعود وأقواس العجلات مسحة جمالية متكاملة على كامل طول السيارة وتولد الانطباع بغزارة تجهيزات هذه السيارة كسيارة طرقات وعرة.
ويؤكد مظهرها الخلفي براعة «إيفرست» كسيارة رياضية من خلال الباب الخلفي الذي يفتح على جنب والعجلة الاحتياطية المثبتة عليه، إلى جانب المصابيح الخلفية الحديثة وعتبة الصعود المتناسقة مع الدعامة الخلفية التي صممت لتحسين عملية الوصول إلى الأمتعة على السقف.
الراحة والمرونة
توفر مقصورة «إيفرست» الرحابة والفخامة، وتتسع لسبعة ركاب، وتوفر سهولة في الدخول إلى صف المقاعد الخلفية والخروج منه. كما زود نظام تكييف الهواء الثنائي الضبط بفتحتين إضافيتين للمقاعد الخلفية لتأمين الراحة لركاب مقاعد الوسط والخلف.
ووضع مصممو «إيفرست» في حسبانهم عند تطويرها حاجات المستهلك والأسرة بهدف توفير أقصى درجات الراحة للسائق والركاب. وتمتاز عناصر الراحة وسهولة الاستخدام في صف المقاعد الثاني لـ «إيفرست» بارتفاع خط منظورها فوق المقاعد الأمامية بترتيب متدرج وحيز أقدام وأرجل وأكتاف أوسع وإمكانية رؤية أفضل.
وتعتبر سهولة الدخول إلى صف المقاعد الخلفي في «إيفرست» ذات المقاعد السبعة ميزة إضافية وذلك بفضل ساعد التحريك الموجود بجانب صف المقاعد الأوسط الذي يسمح بالوصول إلى الصف الخلفي. وعند تحريك الساعد يطوي ظهر المقعد للإمام وتتحرر أرضيته ويتحرك آلياً بحدود 30 ملليمترا.
وعندئذ يصبح استمرار تحريكه للإمام حتى يصل إلى وضعية «الطي المزدوج» العمودي خلف المقعد الأمامي أسهل، متيحا حيزا كافيا للركاب للخروج أو الدخول إلى الصف الثالث.
وعند الحاجة إلى حيز أمتعة إضافي، تتيح مرونة الصفين الثاني والثالث توفير هذا الحيز. فقد زودت «إيفرست» بصف مقاعد ثالث قابل للطي خلف الصف الثاني كما يمكن إزالته كليا، ويسهل وزنه البالغ 15 كيلوغراماً تحريره وإخراجه من السيارة. ويمكن طي الصف الثالث في وضعية مستوية ليتيح مساحة أوسع للأمتعة الكبيرة.
عندما تطوى مقاعد الصف الثاني للوضعية المستوية توفر «إيفرست» إمكانيات حمولة ممتازة خاصة للأمتعة الطويلة. وهذه ميزة تحسب لـ «إيفرست» مقارنة مع الطرازات المنافسة التي تثبت مقاعدها كلياً على الأرضية أو أن مساندها تطوى للأسفل لكن لا تتخذ الوضعية المستوية.
ويوفر نظام تكييف الهواء الثنائي التحكم تبريدا ممتازا لجميع الركاب سواء في الأمام أو الوسط أو في مؤخرة المقصورة. ويمكن لركاب الصف الأوسط تعديل سرعة المروحة الخلفية وتوجيه فتحة الهواء بالطريقة التي يريدونها، باستخدام نظام التحكم بالمكيف المستقل، وفتحات الهواء المنفصلة. كما يمكن لركاب الصف الخلفي تعديل تدفق الهواء عبر نظام التحكم بسرعة المروحة المشترك مع الصف الثاني.
وتعكس مقصورة «إيفرست» الاهتمام الشديد بالتفاصيل. وتشمل مواصفاتها حاملات الأكواب وحجرات التخزين وجيوب الخرائط في مساند المقاعد الأمامية المزودة أيضاً بجيوب صغيرة للهواتف المحمولة. وبالإجمال كل هذا يعكس مهارة حرفية مذهلة.
القيادة والمناورة
وباعتبارها سيارة القيادة والمناورة، توفر «إيفرست» المزايا الحركية للسيارة التي طورت لتعطي أداء يعتمد عليه في مختلف ظروف القيادة.
وقد طورت فورد طراز «إيفرست» بقدرات الدفع الرباعي الأصيلة. وقد تم اختبار أداء الدفع الرباعي في السيارة في ظروف قيادة استثنائية في دول مجلس التعاون.
وتم تجهيز جميع طرازات «إيفرست» الرباعية الدفع بمفتاح للتحكم بالترس التفاضلي يمكن تشغيله من داخل المقصورة بشكل يمنح السائق القدرة على فصل الحركة من الترس الأمامي وتحويل الحركة إلى الدفع الأمامي الثنائي بشكل يحسن من اقتصادية التشغيل ويقلل من التهالك.
زودت طرازات «إيفرست» بمحرك EGI سعة 6,2 لتراً، قادراً على توليد 122 حصاناً من القوة في حين يصل عزمه الأقصى إلى 152 رطلا/قدم. وتتوفر السيارة بناقل حركة يدوي خماسي السرعات وبالدفع الثنائي أو الرباعي.
السلامة والأمان
تعتبر معايير السلامة والأمان في «إيفرست» من أرقى المعايير حيث صممت ونوعت لتتناسب مع توجيهات تصميم الأمان لدى شركة فورد التي تطبق على جميع سيارات الشركة في العالم.
وتشمل معايير الأمان الرئيسية أحزمة الأمان المعززة بجميع وضعيات الجلوس وأحزمة الأمان ثلاثية المحاور للكتف والحضن في وضعيات الجلوس الجانبية وأحزمة حضنية في وضعيات الجلوس الأخرى. كما تشمل الوسائد الهوائية للسائق والراكب الأمامي، ونظام الكبح المانع للانغلاق على العجلات الأربع ووضعية قيادة بدرجة رؤية عالية. ولإتاحة رؤية جيدة على جميع زوايا السيارة صممت نقطة منظور السائق لتكون مرتفعة بدرجة كافية. كما أن ترتيب المقاعد المتدرج يتيح رؤية ممتازة للركاب الآخرين في الصفين الأوسط والخلفي.
ويقوم نظام منع انغلاق المكابح على العجلات الأربعة (ABS) بمنع إنغلاق المكابح أثناء الكبح المفاجئ أو القوي خاصة على الأسطح الوعرة، مما يزيد من قدرة السائق على التحكم بالمركبة في مختلف ظروف القيادة. أما مساند الرأس القابلة للتعديل فتوفر للسائق والراكب الأمامي وركاب الصف الثاني بحماية إضافية من إصابات منطقة الرقبة نتيجة لحوادث التصادم الخلفية
كتب راشد دبدوب