لى خلفية مشادة كلامية بينه وبين انزوفيراري قرر صانع الجرارات الزراعية فيريشيو لامبورغيني تصنيع سيارات رياضية قوية ومتميزة عام 1963 لمنافسة فيراري وبالرغم مما بذله لامبورغيني من جهد ومال إلا أن سيارته الاولى المسماة TVZ350، لم تكن مقنعة كثيراً اذا ما قورنت بسيارات الفيراري المنافسة.
والمحطة الحقيقية للامبورغيني كانت تسمى مويرا التي هي بحق دليل على موهبة بيرتون وهي التي سمحت للامبورغيني بانهاء تفرد فيراري في مضمار السيارات الرياضية عالية الاداء. وجعلت من لامبورغيني شركة سيارات رياضية متميزة، وقد قدمت مويرا اول مرة في معرض جنيف عام 1965 وقال عنها النقاد يوم قدمت انها أول سيارة مميزة في كل شيء وقد سبقت عصرها بعقود ولم تتمكن فيراري من منافسة مويرا إلا بعد 7 سنوات حينما قدمت بوكسر وتتميز مويرا بتصميم أخاذ يحمل جميع معاني الحداثة والأناقة وحتى الإبتكارية فالأضواء الأمامية مسطحة تظل على مستوى مقدمة السيارة لترتفع الى أعلى في حركة أقل ما يقال عنها أنها جديدة ولم تستعملها بعدها سوى بورش في طراز 938 لاحقا عام 1978.
مويرا تشبه الى حد ما سيارات السباق لسنوات الستينات بفضل ارتفاعها المحدود حيث لم يتجاوز 105سم، وجهزت بمحرك من 12 اسطوانة على شكل ض يوضع في المؤخرة ومكن السيارة من بلوغ سرعة كبيرة بلغت 273 كلم/سا
اما السرعة من 0 الى 100 كلم/سا فأمكن بلوغها في ظرف وجيز للغاية لم يتجاوز 5. 7 ثوان وكانت بذلك اسرع سيارة إنتاج في العالم بلغت سعة المحرك في البداية 3500 ثم ارتفعت الى 4000 سم3 وجهزت بعلبة تروس يدوية من 5 سرعات.
بدأ تصنيع مويرا التجاري عام 1967، ولم تكن النماذج الاولى ذات مستوى تصنيعي جيد لكن تم تدارك هذه العيوب بعد فترة. صنع من مويرا نموذج يسمى P400S وتم اجراء العديد من التحسينات التي طالت جهاز التعليق واجهزة الفرملة والعديد من التجهيزات الاضافية مثل جهاز التكييف.
إضافة الى موديل آخر سمى P400SV بمحرك اقوى تجاوز 400 حصان.
استمر تصنيع مويرا لغاية عام 1973 حينما استبدلت بموديل كونتاش، وتبقى مويرا من أجمل السيارات الرياضية وأقواها، وبفضلها تمكن لامبورغيني من التربع على قمة السيارات الرياضية ومشاركة فيراري في هذه القمة
سويسي الحاج