تعتبر 407 كوبيه أطول سيارة كوبيه تنتجها بيجو على الإطلاق حيث بلغ طولها 482 سنتمترا وعرضها 187 سنتمترا وارتفاعها 140 سنتمترا مما ساهم في إيجاد مساحات واسعة في مقصورة الركاب مما يعزز الإحساس برحابة المقصورة من خلال المساحات الزجاجية الواسعة التي بلغت 2,8 متر مربع، بالإضافة الى التصميم المنحدر لزجاجها الأمامي.
بعد النجاح الكبير الذي حققه طراز 406 كوبيه قررت بيجو إعادة الكرة مع الطراز 407 وخلافا لسابقه الذي صمم وأنتج في ايطاليا لدى بينانفارينا تم تصميم وإنتاج هذا الطراز في مصانع بيجو بفرنسا، وقد جاءت بمواصفات حصرية في تصميمها أضفت عليها أناقة لافتة، في حين أمنت التقنيات المتطورة كفاءة عالية للسيارة في الأداء والثبات على الطريق! وهي بذلك تكمل مجموعة طرازات 407 لتطرح خيارا مميزا في فئة السيارات الكوبيه.
"التصميم" قام فريق مصممي بيجو باعتماد أسلوب رياضي هادئ وأنيق يتسم بالفخامة والسلاسة فجاء جسمها غاية في التوازن والديناميكية. وقد جاء الزجاج الأمامي بانحناء بالغ، وتواصل تصميم السقف بنفس السلاسة والليونة وقد ساهم تصميمه في إبراز مدى انخفاض السيارة، وينحدر السقف بدوره بلطافة نحو القسم الخلفي مندمجاً مع الجنيح الخلفي.
وتعطي المؤخرة الانطباع بأناقة السيارة وبديناميكيتها الفريدة وبالعموم فان جسم السيارة قد صمم بطريقة حديثة ورياضية وليس أدل على ذلك من غطاء المحرك المشدود في جوانبه والمتموج في جزئه الأوسط مع الإشارة إلى أن العديد من التفاصيل تم اقتباسها من الطراز 407 سيدان.
المحركات
طرحت بيجو منذ البداية في هذه السيارة مجموعة من محركات البنزين والديزل العصرية والعالية الأداء والتي من بينها محرك من ست اسطوانات بسعة قدرها 9. 2 لتر ويولد قوة قصوى تصل إلى 210 أحصنة وعزم دوران قداره 290 نيوتن/ متر. ويحتوي هذا المحرك على أربعة أعمدة كامات علوية و24 صماماً يعمل بوقود البنزين وهومجهز بنظام توقيت للصمامات يضمن ملء غرف الاحتراق ويؤمن الاستجابة السريعة والقوية للسيارة على مختلف مستويات الدوران.
وجهزت بمحرك ديزل جديد كلياً مؤلف من ست اسطوانات وتبلغ سعته 7,2 لتر، ويحتوي على أربعة أعمدة لإدارة الكامات و24 صماماً، ويستخدم هذا المحرك تقنية Common raiٌ للحقن المباشر للوقود المتعدد النقاط. ويولد قوة 205 أحصنة وعزم دوران يبلغ 440 نيوتن/ متر.
الأداء
يتميز أداء كوبيه 407 بالسلاسة والمتعة بفضل هيكلها العصري وتجهيزاتها التقنية اللافتة وهو يتفاوت تبعاً لنوع المحرك وعلبة التروس وتبلغ السرعة القصوى من 230 كيلومتراً/ ساعة إلى 243 كيلومتراً/ ساعة، ويمكن لها بلوغ سرعة 100 كلم /سا في ظرف 8. 5 ثوان إلى 8. 4 ثوان، وتجهز السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي من ست سرعات بالخيار التتابعي في العلبة الأوتوماتيكية، وعلبة التروس مدمجة الحجم وخفيفة الوزن وتوفر أداء ديناميكياً من دون استهلاك مكثف للوقود.
ويتميز ناقل الحركة بقدرته على التكيف مع أسلوب السائق في القيادة! الذي يمكن له السير بسرعة بفضل التحكم التتابعي في ناقل الحركة المزود بنظام إدارة الكترونية ونظام تكييف ذاتي مع ظروف الطريق وسرعة إدارة المقود وأسلوب القيادة المتبع.
المقصورة
جاءت 407 كوبيه بمقصورة فارهة ومجهزة بأربعة مقاعد منفصلة وقد تميزت بفخامتها وجودة موادها، وتوفر راحة لا تضاهي لجميع الركاب، وبالرغم من أن لوحة القيادة شبيهة بتلك لشقيقتها 407 سيدان إلا انه تم تطعيمها بإضافات من الألمنيوم التي أضفت عليها طابعا رياضيا أنيقاً، كما جهزت المقصورة بأفخر أنواع الجلد الذي تم تنجيد بعض تفاصيله يدويا.
قام مهندسو بيجوا بدراسة مستفيضة لوضعية مقعد السائق من خلال توفير أبعاد مناسبة بين الدواسات والمقود ووضعية السائق على انه يمكن تعديل وضعيات هذه العناصر لضمان أقصى قدر من الراحة حتى بالنسبة للسائقين طويلي القامة، وكان ذلك من اجل تعزيز متعة القيادة والأمان في الوقت نفسه.
الهيكل
تم تطوير هيكل 407 الكوبيه المشتق بشكل مباشر من السيدان407، لكي يتناسب مع الجسم الجديد للسيارة، ويلبي كافة الاحتياجات المطلوبة من جهة السلامة ومن القيادة الممتعة، من خلال توفير صلابة متوازنة حتى أكثر من السيدان.
وعلى الرغم من أن قاعدة السيارة مطابقة لقاعدة السيدان، إلا أنها أخضعت لعملية تطوير خاصة خفضت ارتفاعها بواقع 4. 4 سنتميترات. وكنتيجة مباشرة لذلك انخفض مركز الثقل بنحو 5. 2 سنتمتر.
وفي الوقت نفسه، أصبحت المسافة بين العجلات أعرض في الأمام والخلف بالمقارنة مع السيدان.
السلامة والأمان
زودت بيجو 407 كوبيه بكافة تجهيزات السلامة والأمان من المستوى الأول والتي منها الكامنة والمتفاعلة مثل الأكياس الهوائية في المقدمة والجوانب وهيكل مرن ذي قدرة كبيرة على امتصاص أقوى الصدمات، بالإضافة إلى مجموعة من التجهيزات الالكترونية الحديثة المساعدة على القيادة والتحكم مثل أجهزة الفرملة والتحكم في المسار، إلى جانب تجهيزها بكل أسباب الراحة والقيادة الممتعة والمرونة ومقومات ديناميكية الأداء