تبين من خلال تصميم منظومات الوسائد الهوائية الحالية أن في بعض الحوادث قد يكون من الأفضل لو لم تعمل الوسادة الهوائية أصلاً.
فقد رصدت حالات حصلت فيها إصابات خطيرة للأطفال وكذلك للركاب الراشدين الذين يجلسون في المقدمة ومباشرة أمام لوحة مقاييس السيارة وذلك نتيجة للسرعة العالية والضغط الذي تنطلق به الوسادة الهوائية.
ولمعالجة هذه المشكلة الخطيرة فقد انتقل مصنعو السيارات منذ العام 2004 إلى منظومات تصنيف الركاب (OC)، والتي يجب أن تتوفر في جميع السيارات خلال هذا العام وفقاً لقانون معايير سلامة المركبات الفيدرالي (FMVSS 208). وتلك المعايير الضرورية تعمل لمنع جروح الركاب الناجمة عن الوسائد الهوائية وذلك من خلال رصد أسلوب استغلال المقعد الأمامي من عدمه وبالتالي اتخاذ قرار تفعيل أو إخماد انطلاق الوسادة الهوائية..
إذ سيتوجب على المنظومة أن تلغي تفعيل الوسادة الهوائية إذا ما كان مقعد الراكب مستغلاً من قبل طفل مربوط بمقعد آمن لا يزيد وزنه عن 8. 9 كيلوجرامات
