بفضل التطور السريع في منظومات الاحتراق من ناحية المحرك والتقنيات الإلكترونية فإن التخفيض في الحجم لتقليل استهلاك الوقود وتقليل الغازات العادمة دون التضحية بإمكانيات القيادة وجودة السحب بات حقيقة واقعة. وجزء من المعادلة للوصول بنجاح إلى حجم أقل (خاصة في محركات الديزل) هو استخدام الشحن التوربيني (Turbocharger). وبالرغم من أن الشواحن التوربينية بدأت تصبح أكثر تعقيداً

فإن استعمالها مايزال كحلول وسط بين إمكانيات القيادة والعزم المجهز وخاصة في سرعات الدوران المنخفضة للمحرك. ولذلك فقد سعت فولكس فاجن للحد من الحلول الوسط هذه بتطبيق نظام جديد يدعى بالشاحن التوأم (ليس لمحركات الديزل ولكن لمحركات البنزين ذات الحقن المباشر بحجم 4,1 لتر) حيث يقوم بالمزج بين وظائف الشاحن التوربيني (Turbocha) والشاحن الفائق (Supercharger)، وقد صمم كل منهما لتكملة الآخر وتوفير مقدار عال من الطاقة والعزم في السرعات المنخفضة جداً للمحرك.