كشفت مرسيدس بنز عن نظام إضاءة ذكي سيكون الجيل الجديد من مصابيح السيارات التي تتكيف مع ظروف القيادة والأحوال الجوية السائدة لتعزيز السلامة بصورة لافتة. وتضم وظائف نظام الإضاءة الجديد مزايا الإضاءة على الطرقات السريعة والطرق غير المضاءة بصورة ترفع من مجال الرؤية للسائق حتى 50 متراً.
كما يشمل النظام الجديد وظائف الإضاءة النشطة والإضاءة عبر المنعطفات إضافة إلى مصابيح ضباب جديدة معززة تنير أطراف الطريق وهو ما يحسن السلامة خلال ظروف الرؤية الضعيفة. وقال جوهانس فريتز مدير عام المبيعات والتسويق لمجموعة سيارات مرسيدس: «هذه المصابيح الذكية الجديدة هي نتاج سنوات من الجهود التي بذلتها مرسيدس بنز لجعل القيادة أكثر أمناً ليلا. ورغم انخفاض الحركة المرورية ليلا فإن نسبة وقوع حوادث خطيرة تزداد بمقدار الضعف خلال ساعات الليل مقارنة بحوادث النهار».
كما يحتوي نظام الإضاءة على مصابيح أمامية بتحكم متغير ذات خمس وظائف إضاءة مختلفة. وتخطط مرسيدس بنز جمع نظام الإضاءة الذكية مع مصابيح الباي زينون الأمامية التي تقدّم كتجهيز اختياري على الفئة-اي الحالية لتصبح أول صانع سيارات يوفر لعملائه الأفضل في تكنولوجيا الإضاءة المتوفرة حاليا.
وقامت مرسيدس- بنز بتحسين مصابيح الباي زينون المنخفضة على الفئة-اي بوظيفة الطرق غير المضاءة حيث يتم توزيع نشط ومتوازي للضوء لتوفير إضاءة محسنة على الجانب الأيسر من الطريق غير المضاء. وبهذا يرتفع مجال الرؤية للسائق بحوالي عشرة أمتار ما يحافظ على قدرته في تحديد الاتجاه عبر الظلمة والاستجابة بصورة أسرع حين مواجهة مستخدمي الطرق الآخرين.
وحين الوصول إلى سرعة 90 كم/ساعة يتحول النظام آليا إلى وظيفة الإضاءة على الطرق السريعة عبر مرحلتين. ففي المرحلة الأولى ترتفع طاقة الإنارة لمصابيح الباي زينون الأمامية من 35 إلى 38 واط وفي المرحلة الثانية يرتفع نطاق المصباح الأمامي الجانبي حين تصل سرعة السيارة إلى 110 كم/ساعة.
وبهذه الطريقة يتم توليد مخروط ضوئي ينير المقطع العرضي للطريق حتى 120 متراً. ووسط هذا المخروط يستطيع السائق مد بصره حتى 50 متراً إضافية مقارنة بالمصابيح التقليدية المنخفضة ما يمكنه من مشاهدة المركبات من على مسافة بعيدة ليكيف طريقة قيادته بالتالي وفقا للظروف الحالية. وتوفر مصابيح الضباب المعززة وهي جزء من نظام الإضاءة الذكي الجديد توجيها أفضل للطريق في الظروف الجوية السيئة.
فإذا كان نطاق الرؤية اقل من 50 مترا وانخفضت سرعة السيارة إلى اقل من 70 كم/ساعة وشغل السائق مصابيح الضباب الخلفية، تدور مصابيح الباي زينون الأمامية في الجهة اليسرى على الفئة-اي إلى الأمام بمقدار ثمان درجات وتخفض في الوقت نفسه من نطاق مخروط الضوء. هذه الحركة تعمل على إنارة جانب الطريق بصورة اكثر فعالية فيما تخفف حزمة الضوء الاعرض الإبهار الخلفي في الضباب.
وتبقى مصابيح الضباب المعززة عاملة حتى إلى سرعة 100كم/ساعة. كذلك تم تطوير وظيفة الإضاءة النشطة التي قدمتها مرسيدس بنز للمرة الأولى في الفئة ـ اي في ربيع 2003 حيث تم زيادة زاوية دوران المصابيح الأمامية من 12 إلى 15 درجة ما يعطي مستوى إنارة أفضل على المنعطفات الحادة. وبوظيفة الإضاءة النشطة التي تعمل على الحزمة العالية والحزمة المنخفضة تتبع مصابيح الباي زينون آليا زاوية التوجيه.
وتتحسن إنارة الطريق بنسبة 90 بالمائة حين الدخول في المنعطفات. ويضم نظام الإضاءة الذكي أيضا وظيفة إضاءة الزوايا حيث يتم تشغيل أحد مصباحي الضباب آليا حينما يقوم السائق بتشغيل مؤشر الاتجاه أو يلف عجلة القيادة. وكنتيجة لذلك يزداد مجال الرؤية أمام السائق بحوالي 30 مترا. وتشغل وظيفة اضاءة الزوايا حتى سرعة 40 كم/ساعة.
وفي المستقبل تخطط مرسيدس-بنز لجمع نظام الإضاءة الذكي الجديد مع مصابيح الليد. وتتوقع الشركة انه في خلال سنوات قليلة ستكون مصابيح الليد البيضاء متعددة الشرائح قادرة على إعطاء نفس قوة مصابيح الزينون الحالية