يأتي إطلاق «زيفير» 2006 ضمن جهود لينكولن لاستقطاب أعداد متنامية من العملاء الجدد عبر طرحها لمجموعة من الطرازات الجديدة تعيد ترسيخ عراقة لينكون في الأذهان بصفتها عنواناً للعراقة والفخامة الأميركية لأكثر من 70 عاماً. وتشكل «زيفير» الجديدة تعبيراً حقيقياً عن روعة التصميم الخارجي والداخلي المتميز والغني بالتجهيزات والمواصفات الراقية من جهة، ومتعة القيادة الخالصة من جهة أخرى.

تعتبر هذه الفلسفة التصميمة امتداداً فعلياً لجوهر «زيفير» الأصلية التي رأت النور لأول مرة عام 1936 والتي شكلت في ذلك الوقت نقطة تحول بالنسبة لعالم السيارات الفخمة حيث طرحت للبيع بسعر يبدأ بـ 1400 دولار أميركي فقط.

"أناقة كلاسيكية لا مبالغة فيها" تصميم «زيفير» الخارجي يعبر وبأمانة عن خصائص الأناقة الكلاسيكية المعهودة في لينكون، وهي خصائص أضحت علامات فارقة بالنسبة لكل سيارة تحمل اسم لينكون. وعند النظر إليها للمرة الأولى، يدرك المرء بأن هذه السيارة تنتمي إلى عائلة لينكون وذلك بفضل تصميم الشبك الأمامي الذي يتخذ شكل شلال منهمر من المياه، والمتوضع ما بين المصابيح الأمامية الرباعية الكشافة، أو المصابيح الإختيارية ذات التباين العالي.

أما عجلاتها المعدنية قياس 17 بوصة فهي تتوفر ضمن طرازين، الأول مصنّع من المعدن المشغول والثاني من الألمنيوم المصقول اللامع. و«زيفير» مجهزة بإطارات رياضية منخفضة تمنح السيارة وقفة فيها كثير من الثقة والإقدام والجرأة، وهذا العمل تعززه الفوهات الكرومية للعادم وعاكسات الضوء الأفقية في الجزء السفلي من المقدمة التي تتضمن كذلك مصابيح ضباب أمامية.

المقصورة بأبعاد جديدة من الفخامة

طعمت المقصورة الداخلية بالخشب الطبيعي وأجود أنواع الجلد والألمنيوم في تناغم مطلق مع روعة التصميم، ما يجسد سعي لينكون الدائم إلى الكمال والتميز. أما لوحة العدادات الدائرية المعدنية فهي تعتمد على إضاءة كهربائية براقة وتشكل تتناغماً لا مثيل له مع إضاءة المقصورة التي تعتمد على لمبات الـ (LED).

يقوم تصميم «زيفير» على منح السائق والركاب أكبر قدر ممكن من الراحة، ولهذا نجد بأن هناك أكثر من ثلاثة أقدام كاملة تفصل ما بين المقعد الخلفي والمقعد الأمامي. هذه الرحابة الواضحة هي نتاج مباشر لتصميم هيكل القاعدة الذي شهد زيادة في الطول قدرها 30 مليمتراً و55 مليمتراً لقاعدة العجلات.

تبعث مساحة التخزين في لينكون «زيفير» على الإعجاب، فمساحة صندوق الأمتعة تبلغ 8,15 قدم مكعب بأرضية مسطحة بالكامل. أما المقاعد الخلفية فمقسّمة بنسبة 60/40 قابلة للطي، ما يؤمّن وصولاً سهلاً إلى صندوق الأمتعة.

محرك بقوة واضحة ورفق كامل بالبيئة

تأتي «زيفير» الجديدة من لينكون مجهزة بمحرك «ديوراتيك 30» بستة أسطوانات موزعة على شكل V. ويمتاز هذا المحرك القدير بأنه يعتمد على نظام إلكتروني متناوب التوقيت للتحكم بالكامات(i-VCT) الذي يسهم في تحسين العزم والحد من الانبعاثات الغازية الضارة. المحرك قادر على توليد 221 حصاناً من القوة بعزم قدره 205 قدم- رطل.

والحقيقة أن هذا المحرك يبرز بكونه من أكثر المحركات السداسية رفقاً بالبيئة، وسيتم تقييمه لنيل تصنيف ULEV II لمعدل الإنبعاثات الغازية في ولاية كاليفورنيا بتقييم حكومي من فئة Tier II, Bin 5 وتقييم LEV II في الولايات الأخرى.

المحرك يعمل جنباً إلى جنب مع نظام تبديل آلي من ست سرعات يعتمد مبدأ المحور البيني، وهو مفهوم أصبح شائعاً في السيارات الفخمة. ويمتاز هذا المحور بتأمينه لنسب نقل واسعة للسرعات، ما يزيد من الأداء ويؤمن تشغيلاً فائق النعومة.

وبالمقارنة مع أنظمة نقل الحركة الآلية التقليدية من خمس سرعات، فإن نسبة النقل تبلغ 6:1 بالمقارنة مع 5,4:,1 الأمر الذي يسهم في تأمين تشغيل أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأداء أكثر قوة ونشاطاً. وإضافة إلى ما سبق، فإن نظام نقل الحركة الجديد أخف من الأنظمة التقليدية ما يعزز من الخصائص السابق ذكرها.

وتعتمد «زيفير» الجديدة على نظام إلكتروني للتحكم بتدفق الوقود وهو يعمل بشكل متناغم مع نظام نقل الحركة ذو المحور البيني لتأمين قيادة فائقة السلاسة والنعومة.

قيادة هادئة وأداء فائق الدقة

تم تصميم وتعديل قاعدة عجلات «زيفير» لتأمين قيادة ناعمة وهادئة ومريحة بأعلى مستويات التحكم. وقد تم اختيار كافة مكونات نظام التعليق بحرص بالغ لهذه الغاية. أما إطارات «زيفير» الرياضية القياسية بقياس 17 بوصة، فقد تم اختيارها بحرص شديد لتؤمن هدوءاً كاملاً. وبالمقارنة مع أنواع أخرى من الإطارات، فإنها تنجح في تقليل مستوى الضوضاء بمقدار 6 ديسيبل.

أما نظام التوجيه الذي يعتمد مبدأ جريدة مسننة وترس، فقد تم تعديله بشكل يتناسب مع مواصفات نظام التعليق والإطارات. ومن خلال الاستفادة من البنية الهيكلية الصلبة لـ «زيفير»، تم تثبيت مجموعة التوجيه بالقسم الأمامي للهيكل لتقليل الضوضاء والاهتزازات. وبهذا، يحصل السائق على أكبر قدر من التحكم الكامل بعوامل الطريق سواء أكان يقود على طرقات سريعة أو يقوم بإجراء مناورات لركن مركبته.

عوامل السلامة

تشتمل لينكون «زيفير» على مجموعة كبيرة من تقنيات السلامة المتطورة، حيث يشتمل نظام السلامة الشخصي على وسائد هوائية قياسية للسائق والراكب الأمامي، إضافة إلى وسائد هوائية جانبية لحماية منطقة الصدر، وأحزمة أمان ثلاثية تؤمن أعلى مستويات الحماية في جميع وضعيات الجلوس وأجهزة شد مسبقة. الوسائد الهوائية الجديدة تسهم في منع ارتطام رؤوس الركاب بالنوافذ الجانبية في حالات التصادم الجانبية.

أما الوسائد الهوائية الجانبية في الصفين فهي معززة بتقنية لحماية الركاب من ارتطام رؤوسهم بالنوافذ الجانبية، وهي تقنية تنفرد بها شركة فورد للسيارات في قطاع السيارات متوسطة الحجم. وقد تم تصميم هذه الوسائد بحيث تنزلق لتغطي كامل المساحة الزجاجية للنوافذ الجانبية، وهي أكثر فاعلية من الوسائد الهوائية الجانبية التقليدية التي تهبط من الأعلى.

تتضمن لينكون «زيفير» الجديدة مكابح قرصية رباعية مجهزة بأربعة أجهزة استشعار ونظام ABS لمنع انغلاق المكابح بأربع قنواتن ونظام التحكم بقوة الكبح إلكترونياً. ومن خلال قياس قوة الكبح وتحويلها إلى العجلات التي تتمتع بأعلى مستوى من الالتصاق بالأرض، فإن هذا النظام يسهم في الحد من المسافة التي تتطلبها المركبة للتوقف الكامل، حتى قبل بدء عمل نظام منع إنغلاق المكابح. ومن المزايا القياسية الأخرى نظام التحكم بقوة الشد