استطاع ناصر بن صالح العطية الاحتفاظ بلقب رالي بلاده للمرة الرابعة على التوالي، محرزاً الفوز بلقب ثاني جولات بطولة الشرق الأوسط للراليات للموسم الحالي 2006، فيما شهدت منصة تتويج رالي قطر الدولي 2006 المقام برعاية مجموعة شركات ناصر بن خالد، اكتساحاً قطرياً، بعد وصول مسفر المري ثانياً، فيما جاء بطل قطر للراليات خليفة بن خليفة العطية في المركز الثالث.
كان ناصر بن صالح قد فاز بجميع مراحل القسم الأول الثماني على متن سيارته السوبارو إمبريزا دبليو آر إكس إس تي آي ومع ملاحه البريطاني كريس باترسون، ليتقدم في صدارة الرالي بفارق كبير عن الإماراتي الشيخ عبدالله القاسمي صاحب المركز الثاني، فيما كان صراع الثواني الثمينة بين أصحاب المراكز الثاني والثالث والرابع، حيث كان مسفر المري يحتل المركز الثالث مع ملاحه عادل حسين وعلى متن ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 9 متأخراً بفارق 13 ثانية عن القاسمي،
فيما كان خليفة بن خليفة العطية يحتل المركز الرابع مع ملاحه راشد السليطي على متن سوبارو إمبريزا دبليو آر إكس ومتأخراً بفارق سبع ثوان خلف المري و20 ثانية خلف القاسمي.
وقال بن صالح عقب تتويجه بلقب الرالي: «لم أكن بحاجة للضغط في مراحل القسم الثاني بعد الفارق الذي وجدته بيني وبين أقرب السائقين لي في نهاية القسم الأول، إنها نتيجة جيدة في مشوار الاحتفاظ بالبطولة، لقد ساعدتني سيارتي كثيراً خلال الرالي ولم تتعرض لمتاعب خلال مراحل القسم الأول، ولم أشأ الضغط مثلما حدث في رالي الإمارات نتيجة الفارق الكبير، ووجود مسفر (المري) وخليفة (العطية) خلفي في المراكز التالية خلال معظم مراحل القسم الثاني».
ومع انطلاق مراحل القسم الثاني ظل صراع الثواني الثمينة مستمراً في المرحلة التاسعة، قبل أن يخسر خليفة العطية نحو دقيقة كاملة في المرحلة العاشرة. وتشهد المرحلة الحادية عشرة نجاح المري في انتزاع مركز الوصافة من الشيخ عبدالله القاسمي الذي صادفته لاحقاً متاعب ميكانيكية في تعليق سيارته الخلفي خسر بسببها عشر دقائق ليتراجع ترتيبه للمركز الخامس،
ويتقدم خليفة العطية للمركز الثالث في الترتيب العام للرالي ليبدأ فاصلاً من السيطرة القطرية على مجريات الرالي خلال مراحله الأربع الأخيرة، حيث كان الفارق الزمني بين خليفة العطية وأقرب مطارديه وهو الكويتي مفيد مبارك قد وصل لأكثر من عشر دقائق، الأمر الذي منح أصحاب المراكز الثلاثة الأولى.
كان عدد كبير من السائقين المنسحبين في القسم الأول قد تمكنوا من الانطلاق مجدداً في القسم الثاني للرالي والذي تكون من ثماني مراحل بطول 110 كلم، بينما بلغ إجمالي طول القسم 339 كلم، وذلك بفضل قانون السوبر رالي الذي يطبق للعام الثاني على التوالي في رالي قطر الدولي،
ومن بين أبرز المنطلقين في مراحل القسم الثاني بطل الشرق الأوسط لعام 2004 الإماراتي الشيخ خالد القاسمي، وحامل لقب رالي قطر لعام 1994 الإماراتي الشيخ سهيل بن خليفة آل مكتوم، بعد إصلاح سياراتهم، كما استطاع أيضاً كل من أحمد الصبان وحسن الصددي معاودة الانطلاق في القسم الثاني، بينما لم يتمكن ميشال صالح من الانطلاق بسبب أعطال جهاز التعليق والتي ضربت سيارته خلال المرحلة الأولى للقسم الأول.
ولم يتمكن العماني نزار الشنفري الفائز بلقب رالي قطر عام 1999 من الانطلاق في القسم الثاني بعد انسحابه في المرحلة الرابعة للقسم الأول بسبب أعطال علبة التروس في سيارته، وكان القطري خليفة بن صالح العطية وملاحه مروان مصبح قد انسحبا في المرحلة الخامسة بعد تعرض سيارتهما الميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 6 لحادث مروع إثر انقلابها عدة مرات، وأصيب خليفة ببعض الإصابات التي استدعت نقله على وجه السرعة إلى المستشفى، حيث تبين وجود بعض الرضوض في العنق سببتها خوذة الرأس التي كان يرتديها وقت الحادث.
ونجح الشيخ عبدالله القاسمي في إنهاء الرالي في المركز الرابع بعد تقدم الكويتي مفيد مبارك في المرحلة السادسة عشرة، وتمكن السعودي أحمد الصبان من إنهاء الرالي في المركز الرابع على الرغم انطلاقه في القسم الثاني مستفيداً من قانون السوبر رالي ليصبح صاحب أعلى مركز للمنطلقين في القسم الثاني بقانون السوبر رالي، حيث نجح الصبان في تخطي الكويت مفيد مبارك في المرحلة الأخيرة.
ونجح القطري جار الله الميع المري في تحقيق نتيجة مميزة بإنهاء الرالي في المركز السابع في مشاركته الأولى على متن ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 6 مع ملاحه محمد راشد المري، وكان جار الله قد حل ثالثاً في باها قطر عام 2004 وحل رابعاً في نفس الرالي العام الماضي.
وحقق الشاب القطري خالد محمد السويدي (18 عاماً) نجل البطل الرياضي المعروف محمد السويدي مفاجأة كبيرة في أول رالي يخوضه على الإطلاق، حيث أنهى الرالي في المركز التاسع محققاً إنجازاً كبيراً ونتيجة رائعة لهذا الشاب القادم بقوة لبطولة الشرق الأوسط للراليات.
وقال ناصر بن خليفة العطية رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية: «إنها لسعادة بالغة أن يتوج أبطالنا بالمراكز الثلاثة الأولى في رالي قطر الدولي، وللمرة الأولى نجد منصة تتويج قطرية في بطولة الشرق الأوسط وأهدي هذا الفوز الكبير لأمير البلاد وولي عهده ورئيس مجلس الوزراء، فالفضل يرجع للرعاية الكريمة التي يحظى بها أبناؤنا، وهذا الاكتساح لمنصة التتويج لم يأت من فراغ بل بجهود طويلة ودعم متواصل لهؤلاء الأبطال الذي يرفعون رايتنا عالياً في كافة المجالات.
ويقوم الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية بتنظيم رالي قطر الدولي 2006 والذي يقام تحت رعاية مجموعة ناصر بن خالد وأولاده وشركة الملاحة القطرية وفندق إنتركنتيننتال الدوحة وشركة قطر للبترول وبنك قطر الوطني وشركة إن كيه للمباني سابقة التجهيز.
وستتجه بطولة الشرق الأوسط في مرحلتها المقبلة جنوباً إلى سلطنة عمان، حيث يقام راليها الدولي في شهر أبريل المقبل.النتيجة النهائية غير الرسمية للرالي:
1 ـ ناصر بن صالح العطية / كريس باترسون (قطر/بريطانيا) سوبارو إمبريزا دبليو آر إكس إس تي آي 2:91:0.14 س
2 ـ مسفر المري / عادل حسين (قطر/قطر) ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 9 بفارق 7:0,05 ق
3 ـ خليفة بن خليفة العطية / راشد السليطي (قطر/قطر) سوبارو إمبريزا دبليو آر إكس بفارق 14:0,00 ق
4 ـ الشيخ عبد الله القاسمي / ستيف لانكستر (الإمارات/بريطانيا ) ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 8 بفارق 22:0,54 ق
5 ـ أحمد الصبان / كيليان دافي (السعودية/بريطانيا) سوبارو إمبريزا دبليو آر إكس بفارق 31:0,31 ق
6 ـ مفيد مبارك / سعد المليفي (الكويت/الكويت) ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 8 بفارق 32:0,28 ق
7 ـ جار الله الميع المري / محمد راشد المري (قطر/قطر) ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 6 بفارق 44:0,49 ق
8 ـ ديفيد سيالوم / أندي تاتام (بريطانيا/بريطانيا) ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 5 بفارق 48:0,38 ق
9 ـ خالد محمد السويدي / عبد العزيز الأنصاري (قطر/قطر) ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 6 بفارق 50:0,15 ق
10 ـ أندرياس فيمر / مايكل كولباخ (النمسا/ألمانيا) سوبارو إمبريزا دبليو آر إكس بفارق 52:0,23 ق