وتمثل تكنولوجيا كشفت شركة أودي النقاب عن سيارة نموذجية أطلقت عليها اسم Roadjet Concept وهي عبارة عن اختبار تكنولوجي يضمّ أنظمة إلكترونية مبتكرة ستقوم شركة أودي بتطبيقها في طرازات السيارات التي ستصنّعها خلال السنوات المقبلة.
القيادة المطبّقة في سيارة أودي Roadjet انطلاقة جديدة لشركة تصنيع السيارات الألمانية،
حيث تجمع بين أحدث التطورات التي أجريت على مميزات سيارات أودي السابقة، وبين مبدأ جديد كلياً يتعلّق بالمساحة. فقد تمّ تطبيق مباديء مبتكرة تولّد تركيبة فريدة تجمع الأداء، مع الرشاقة والفعالية على محرك 2. 3 ئسة بقوّة 300 حصان. وإضافة إلى المحرك المثبّت بشكل طوليّ، تعتبر سيارة أودي Roadjet أوّل طراز يتميز بعلبة تروس رياضية لنقل الحركة المباشر تضمّ سبع سرعات مختلفة.
إن سيارة الصالون بأربعة أبواب هذه والمتميزة بأسلوب fastbacً، أي بشكل منحدر للسقف وغطاء الصندوق الخلفي، هي تصميم جديد وبارز من أودي. وتضمّ المميزات الخاصة بهذا التصميم المبتكر، مقدّمة ديناميكية إسفينية الشكل مع شبكة المشعاع الأحادية الإطار النموذجية وفتحتي التهوئة العريضتين والمثبتتين تحت المصدات.
كما أنّ الجزئين الجانبيين المحيطين بالمصباحين الخلفيين هما من مميزات تصاميم أودي القياسية ويضفيان على السيارة طابع القوة والسلامة. ثم إن المساحات المخصصة للنوافذ في سيارة أودي Roadjet النموذجية هي عريضة بشكل ملحوظ وتساعد على تعزيز الإضاءة والفسحة داخل السيارة.
الخط الديناميكي فوق عتبات الأبواب بالإضافة إلى حدّ الهيكل الموازي للكتف، يشددان بوضوح تام على مجمل المساحات الأفقية للسيارة مما يؤمّن تماسكاً لافتاً على الطريق. وهو تأثير ينساب حتى مؤخرة الهيكل الخلفي؛ فالأقواس العريضة المحيطة بالعجلات، غطاء الصندوق الخلفي المنحرف واللوحة الممتدة تحت المصدات، كلّها مميزات تلقي الضوء على الأسلوب الرياضي الخاص بسيارة أودي Roadjet النموذجية.
كما أنّ سيارة أودي Roadjet النموذجية، المصصمة بطول 4. 70 م وبعرض 1 .85 م، تعتمد المقاسات القياسية التابعة لسيارة من فئة . غير أن ارتفاعها الذي يبلغ 1,55 م وقاعدة عجلاتها التي تمتد على 2. 85 م يوفران مساحة أكثر عملية للركاب؛ فوضعية المقعد المرتفعة التي توفر حيّزاً أكبر للمكان المخصص للقدمين،
بالإضافة إلى المكان الفسيح المخصص للكتفين والرأس، وذلك على كافة المقاعد الأربعة، يجعلان من هذه السيارة الجديدة السيارة الأفضل في فئتها.
تقوم النسخة المطوّرة لمحرك 3. 2 ليتر بستّ أسطوانات مع نظام الحقن المباشر FSI، بتعزيز قدرة الدفع في سيارة أودي Roadjet النموذجية. وبفضل وصلة السحب بفتحات ونظام أودي المبتكر لرفع الصمامات من أجل التحكّم بها، يولّد المحرك قوة 300 حصان عند 7. 000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يصل إلى 330 نيوتن متر عند 4. 500 دورة في الدقيقة.
لا تتميز وحدة الطاقة الاستثنائية هذه بالأداء المطلق الذي تقدمه وحسب، بل بقدرة السحب والتماسك المذهلة على الطريق، بالتوافق مع الزيادة الطولية في قوة السيارة كلما ازدادت سرعتها.
إنّ سيارة أودي Roadjet النموذجية هي الطراز الأول من نوعه الذي يتميز بعلبة تروس رياضية لنقل الحركة المباشر مع محرّك مثبّت بشكل طولي وتكنولوجيا quattro للدفع الرباعي الدائم. وعلبة التروس هذه تتشابه مع تلك المستخدمة في سيارتي أودي A3 hTT، وتولدّ تأثيراً لافتاً، حيث تجمع ميزات علبة التروس اليدوية مع مزايا نقل الحركة الأوتوماتيكي العصري. والنتيجة هي نظام قيادة لا مثيل له من كافة النواحي.
يحتوي نظام التعليق الديناميكي على نظام تعليق أمامي بأربع وصلات ونظام تعليق خلفي بوصلة غير متوازية الشكل تتحرك بالتوافق مع العجلات، مما يوفر مقياس التحكم والراحة في القيادة الذي اشتهرت به سيارات أودي. وتشهد سيارة أودي للمرة الأولى استخدام ممتصات صدمات متغيرة ومبدأ أودي الجديد للتوجيه الديناميكي الذي تتيحه التروس الصغيرة والجريدة المسننة.