"بدالة المكبح" تتصل بدالة المكبح مباشرة بالأسطوانة الأم، يعد ارتخاء البدالة أو قساوتها أثناء الاستخدام مؤشراً على وجود مشكلات خطيرة وتشمل ملامح الخطر أيضا وجود تسرب في النظام الهيدروليكي، مثل انخفاض مستويات السائل أو اهتراء وسائد المكبح المعروفة شعبيا باسم «سفايف البريك».اپ سطوانة اپ م
تقوم الأسطوانة الأم بوظيفة احتواء أو حمل سائل المكبح إلى أن تتوفر الحاجة إليه. وما أن يتم الضغط على بدالة المكبح حتى تقوم الأسطوانة الأم بدفع السائل إلى كل واحدة من عجلات المركبة. ويؤدي اهتراء الأجزاء المتحركة للأسطوانة الأم إلى دفع السائل إلى التسرب. وهو ما ينجم عنه انهيار محتمل لنظام الكبح وعدم الاعتماد عليه في عملية التوقف.آلية عمل الصبابات
قد يتعرض عجل السيارة إلى الانغلاق إذا لم تعمل أنظمة الكبح الخلفية والأمامية بالصورة الصحيحة والمناسبة.
ويحتوي نظام الكبح على صبابي القياس والتوزيع النسبي وضوء المكبح التحذيري. وتساعد آلية عمل الصبابات مجتمعة على تنظيم حجم الضغط على كل مجموعة من العجلات وهو ما يعزز الثقة بعمل المكابح الخلفية والأمامية في وقت واحد.أسطوانة العجل
تمثل أسطوانة العجل عنصرا بالغ الحساسية بالنسبة لمجموعة طبلة المكبح. وتحتوي تلك الأسطوانة على كباسات (أسطوانات ) تنشط حركتها بالسائل وتدفع وسادة المكابح باتجاه الطبلات لتخفيف سرعة العجلات.
وينظر إلى أسطوانة العجل أيضا على أنها مصدر للكثير من المشكلات التي يتعرض لها نظام الكبح أو الفرملة. ففي حال تسرب السائل من أسطوانة العجل عندئذ يصبح من الصعب الركون إلى إمكانية إيقاف المركبة في الوقت المناسب مما يؤدي إلى إلحاق الضرر بوسادة المكبح أو يمكن أن يحدث فشل جزئي لنظام الكبح. وقد يتسبب التصاق أسطوانة العجل في احتكاك شديد للمكابح في بذل البدالة جهدا إضافيا أو مفرطا وهو ما يؤدي إلى خفض فعالية الكبح. مجموعة طبلة الكبح
ستخدم آلية طبلة الكبح في دفع العجلات الخلفية لتوفير أقصى ما يمكن لمنح المركبات القدرة على التوقف. وتسبب ضغط السائل القادم من الأسطوانة الأم في دفع (سفايف البريك) أو وسائد الفرملة للاندفاع على جدار طبلات المكابح المتصلة بالعجلات الخلفية للمركبة. ويتسبب الاحتكاك ما بين وسائد المكابح الرئيسة ودوران الطبلات في تخفيف تسارع العجلات الخلفية والأمامية.
والحقيقة فإن الطبلات والمكابح المهترئة يصعب الاعتماد عليها إذا أراد السائق التوقف و يؤدي ذلك إلى بذل المكابح جهودا مفرطة ارتجاج بدالة ( دواسة ) المكابح. مجمع قرص المكبح
تستخدم معظم السيارات مجمع قرص الفرامل لأنظمة الكبح الأمامية، لأنه قادر على امتصاص أكثر للحرارة من مجمع طبلة المكبح.فعندما يتم دفع دواسة المكبح يضغط السائل القادم من الأسطوانة الأم وسائد المكابح نحو الأجزاء الدوارة المتصلة بالعجلات الأمامية للعربات.
وتتسبب حالة الاحتكاك ما بين الوسائد الثابتة والأجزاء الدوارة في تخفيف سرعة الأجزاء الدوارة وفي توقف السيارة.
وخلال الممارسة اليومية والعامل مع تقنية المركبة فإن تلك الأجزاء الدوارة تخضع للكثير من سوء الاستخدام. ولذلك ينبغي إخضاعها للفحص بين الفينة والأخرى ومثال الإهمال فإن وجود مكابح قرصية تالفة يمكن أن يتسبب في حدوث حيد مبالغ فيه في وضعية الدواسة وفي عملية الضخ أو تحدث مقاومة للدواسة واهتزاز خلال عملية استخدام المكابح وهو ما يمكن أن يؤدي إلى فشل آلية الكبح