بعد طول انتظار وترقب أطلقت أخيراً شركة شيفروليه طرازها المنتظر تاهو والذي تشير العديد من الدراسات إلى أن الطراز الذي سبقه قد حاز على المرتبة الأولى في فحوص الجودة على مدى السنوات الماضية مما يجعل الطراز الجديد يتفوق على منافسيه بفضل التحسينات الجذرية التي حظي بها
وذلك في جميع المجالاتوهو مؤهل اكثر من سابقه للاستحواذ على سوق مركبات الشحن الرياضية كبيرة حيث تهيمن الشركة الأميركية على سوق المركبات الرياضية الكبيرة الحجم بحصتها البالغة 62% من المبيعات العالمية وتتوقع أن تبيع ما بين 700 و 800 ألف سيارة سنوياً من ضمنها حصة مناسبة لهذه السيارة الواعدة في الولايات المتحدة اولا ثم في بقية الاسواق التي منها اسواق المنطقة التي ظهر فيها لأول مرة في معرض دبي الدولي للسيارات.
وستتوفر تاهو بموديلات ذات دفع رباعي وأخرى بدفع ثنائي مع ثلاثة مستويات للتجهيزات هي: (آل أي)، (آل تي)، (آل تي زد) مع تجهيز مستوى الحجم الكبير من نوع (آل تي) بمجموعة معدات (آل تي1، أل تي2، آل تي3). وستكون لموديلات الدفع الرباعي القدرة على سحب 3492 كيلو غراما و3266 كيلو غراما لموديلات الدفع الثنائي.
التصميم
تاهو هي أول شاحنة تتميز بواجهه شيفروليه الجديدة ذات الرباط الذهبي المقوس الكبير لشيفروليه، ويوجد في مركز هذا الواجهة فتحة محرك أفقية ذات منفذين وبجانبها المصابيح الأمامية التي تشبه الجوهرة. أما محيط الواجهة الأمامية فإنه يعطي تاهو الجديدة منظراً رياضياً مميزاً يجعلها تتخلص من الدعامة التقليدية الخشنة للشاحنة التي كانت موجودة في الموديلات السابقة. وستزود المركبة بعجلات قطرها 17 بوصة مع عجلات قطرها 20 بوصة (كخيار إضافي).
المحركات
سيطرح هذا الطراز بجيل جديد من المحركات هو الجيل الرابع. وهو ذو قالب صغير بثماني أسطوانات ض8 (أحدث نسخة من المحرك ذي القالب الصغير الذي يبلغ عمره 50 عاماً) أوفر في استهلاك الوقود ومجهز بتقنية الإزاحة عند الطلب د. وقد أظهر الفحص الأولي للموديلات المجهزة بمحرك الجيل الجديد الذي حجمه 3,5 لترات نسباً مختلفة من ادخار الوقود تبلغ 33 كلم لكل جالون
وذلك في الموديلات ذات الدفع الثنائي 2 و32 كلم لكل جالون في الموديلات ذات الدفع الرباعي. وعائلة الجيل الرابع من محرك فورتيك ذي الاسطوانات الثماني هي ذاتها في جميع موديلات تاهو الجديدة مع وجود نسخة قياسية بحجم 3,5 لترات عند بدء الإنتاج بقوة 320 حصاناً وعزم يبلغ 470 نيوتنمتر بزيادة في قوته تبلغ 8% مقارنة بالمحرك السابق ذي الحجم ذاته.
وبالنسبة للنسخة (إي 85) التي لها القدرة على العمل بوقود الإيثانول إي 85 أو خليط من البنزين والإيثانول أي 85 فإنها ستتوفر كتجهيز أساسي في موديلات الدفع الرباعي وكخيار إضافي لموديلات الدفع الثنائي. أما المحرك الذي تبلغ قوته 290 حصاناً وحجمه 8,4 لترات بثماني أسطوانات فإنه سيكون كتجهيز أساسي في موديلات تاهو ذات الدفع الثنائي التي تلي موديل العام 2006م.
وتمثل جميع محركات فورتيك الجيل الرابع من محرك الأسطوانات الثماني الصغير القالب الذي ظهر لأول مرة عام 1955م. لكن التحسين سيشمل تصميماً منقحاً لقالب المحرك وإضافة تقنية الإزاحة عند الطلب في المحرك الذي يبلغ حجمه 3,5 لترات، وسيطرة إلكترونية على الخنق، مع إضافة مسيطر للتحكم بقوة المحرك من نوع.
تقنية الإزاحة عند الطلب وتقوم هذه التقنية بإيقاف عملية الاشتعال مؤقتاً في نصف اسطوانات المحرك تحت ظروف قيادة معينة، ادخاراً في الوقود. ويقوم المسيطر على المحرك بتحديد الوقت المناسب لإبطال فعالية نصف الاسطوانات المذكورة ليسمح للمحرك بالمحافظة على سرعة المركبة في ظروف الحمل الخفيف مثل السير في الطرق السريعة. وتتم هذه العملية بسلاسة ودون أن يشعر بها السائق،
وعندما يتم إبطال عمل نصف الاسطوانات يعمل المحرك بكفاءة كمحرك من أربع أسطوانات ليعود للعمل كمحرك بثماني أسطوانات في اللحظة التي يرى فيها مسيطر المحرك أن سرعة المركبة أو حملها بحاجة إلى المزيد من القوة. وتعتمد تقنية الإزاحة عند الطلب في هذا النوع من المحركات على مجموعة من الرافعات الهيدروليكية للصمامات التي تعمل بمرحلتين والتي تسمح لرافعات الاسطوانات المطفأة بالعمل دون تشغيل الصمامات.
علبة السرعة
سيوفر لمحركي تاهو علبة سرعة أوتوماتيكية من أربع نسب يتم التحكم بها إلكترونياً مع منظومة عمود دوران خلفي قوية تدعم القوة المضافة وقدرات محركات الجيل الرابع. وقد تم تثبيتهما إلى الهيكل بحمالات خاصة قوية للمساعدة على تقليل الضوضاء والاهتزاز.
المقصورة
تم تنفيذ التصميم بلونين وبشكل متناغم مع مواد جديدة وأكثر نعومة وأقل لمعاناً للوحة المقاييس وغير ذلك من القطع المزينة. وتتضمن التفاصيل الأخرى إضاءة خلفية من الدايودات المضيئة للمقاييس، وبالنسبة لمقعد الصف الأمامي فقد ازداد مسار حركته للأمام والخلف بمقدار 5,2 سم مقارنة مع الموديلات السابقة.
كما تمت زيادة زاوية حركة مسند الظهر بمقدار درجتين إلى الخلف لمزيد من الراحة وكخيار إضافي يمكن الحصول على مقاعد مسخنة للصف الثاني. وتم تجهيز مقاعد الصف الثاني بخاصية الطي والتجميع الكهربائية حيث يتم فتح المقاعد أوتوماتيكياً بكبس زر في مجموعة التحكم المركزية العلوية قرب السائق أو عن طريق كبس الزر المثبت في دعامة الباب الخلفي.
وبالنسبة لمقاعد الصف الخلفي (الاختيارية) فيمكن رفعها باستعمال عتلتين في ظهر المقعد، لتخزن مع العجلات في مقدمة المقعد.
التجهيزات
إضافة الى هيكلها الأكثر قوة فقد جهزت تاهو الجديدة (بشكل أساسي) بعدد من تجهيزات الأمان المحسنة بما فيها منظومة التحكم بالاتزان ومنظومة منع الانزلاق الكبحي لمكابح العجلات الأربع مع منظومة أونستار nStarخدمة اتصالات مبتكرة باتت كتجهيز أساسي في العديد من مركبات شركة جنرال موتورز تجمع بين تقنية أقمار منظومة تحديد الموقع العالمية والهاتف الخلوي الذي يتم تفعيل وظائفه صوتياً،
وتربط هذه المنظومة السائق والمركبة بمركز أونستار على مدار الساعة يومياً حيث يتم توفير النصائح والمساعدة من خبراء الشركة إلى السائق مباشرة عند الحاجة) وكذلك منظومة مراقبة ضغط الإطار وأضوية الإنارة النهارية والموترات المسبقة لحزام الأمان في المقاعد الأمامية (تشغل عند الاصطدام من الخلف) ومنظومة ترفيه بأقراص (دي في دي) للمقاعد الخلفية بشاشة أكبر يبلغ حجمها 8 بوصات.
أما التجهيزات الإضافية المتوفرة فتتضمن وسائد هوائية جانبية لستائر الرأس مثبتة في السقف مع حماية ضد الانقلاب لجميع صفوف الجلوس متوفرة كخيار في موديلات (أل أس، أل تي1، أل تي2) وكتجهيز أساسي في (أل تي 3، أل تي زد) وهناك أيضاً منظومة تشغيل السيارة عن بعد والدواسات المعدلة كهربائياً وماسحات المطر الأمامية الأوتوماتيكية وخزان سائل ماسحات المطر المسخن. إضافة إلى ذلك هنالك المنظومة فوق الصوتية للمساعدة على الوقوف عند الرجوع إلى الخلف ومنظومة كاميرا الرؤية الخلفية