صممت بيجو 307 استناداً إلى قيم أساسية أهمها الجودة، الديناميكية، والمظهر الجميل، مع دعم التطور التقني، فإن ما تجسده ليس فقط أنها سيارة جديدة وإنما تجسد التقليدية في مظهر جميل مفعم بالحيوية، التي تشعر سائقها بالمتعة الفورية للقيادة، ودرجة عالية من الحماية والسلامة الشاملة على حدٍ سواء.
كما زودت 307 بمحرك أقوى من ذي قبل بالإضافة إلى التجهيزات الخارجية الرائعة وخصوصاً من خلال الضوء بتصميمه الجديد الذي يؤمن رؤية واضحة، فقد أعيد تصميم هذه السيارة من جديد لتصبح تحفة فرنسية مميزة.
"التصميم" جاءت بيجو307 بتصميم جديد الأمر الذي لاحظناه من النظرة الأولى لمقدمة السيارة، حيث أطلقت الشركة الفرنسية لمصمميها العنان حتي خرجت السيارة بخطوط تصميمية اكثر تفردا ليصبح طراز307 منافسا قويا في هذة الفئة من سيارات الصالون.
وتعد 307 من أوائل السيارات في اوروبا التي تلتزم بقواعد حماية المشاة التى ستطبق العام المقبل، وبهذا سوف تصبح السيارة الفرنسية نموذجا فريداً ومثالياً تتطلع إليه الموديلات الأخرى.
ويعتبر طراز 307 الجديد أكبر من السابق، حيث يبلغ طوله 4211 ملم وعرضه 1746ملم بالارتفاع قدره 1514 ملم أما قاعدة العجلات التي من مهمتها تأمين سعة أكبر للمقصورة، جائت بطول 2608 ملم.
كما يتميز تصميمها بالسلاسة والمرونة، مع إظهار جانب القوة والصلابة، وجاءت معظم التفاصيل بخطوط مشدودة وببعض المنحنيات الدائرية، التي منحت السيارة بعض النعومة دون أن تفقدها شخصيتها. وقد تميزت المقدمة بأضواء أنيقة وكبيرة الحجم التفت على جوانب السيارة، وتظهر فتحة التهوية بشكلها الجديد الأشبه بمقدمة السيارات الرياضية اللمسة اللطيفة التي أضفت على المقدمة جمالية وأناقة نادرة.
المقصورة
عندما دخلنا المقصورة لاحظنا تلك المقاعد المخملية الناعمة التى تؤكد على التراث الفرنسي العريق، وكذلك لوحة العدادات الجيدة ذات التصميم المتطور. كما تتمتع بمساحات داخلية كبيرة مخصصة للراكب، ويشير السقف المرتفع إلى أن307 معدة لاستقبال الركاب طويلي القامة أيضاً، في وقت تدل فتحات الأبواب العريضة والمقاعد المثبتة في وضعية مرتفعة إلى مدى سهولة الدخول والخروج إلى ومن المقصورة، في وقت توفر وضعية الجلوس المرتفعة راحة عالية مدعومة بمجالات رؤية ممتازة.
المحرك
اعتمدت 307 على محرك جديد كلياً يتميز بحجمه المدمج ووزنه المنخفض وأدائه المتقدم وانخفاض مستوى الضجيج فيه. وتم ربط هذا المحرك المكون من 4 اسطوانات متتالية سعة 2 ليتر، والذي يمكنه توفير قوة 180 حصاناً. ويتميز هذا المحرك بعدد من التقنيات الحديثة التي تعمل على تحسين فعالية عمل نظامي السحب والعدم والكفاءة الحرارية وعزم الدوران، فيما تعمل هذه التقنيات أيضاً على خفض نسبة احتكاك القطع المتحركة بداخل المحرك وبالتالي تقلل من مستويات ضجيج عمله مع التركيز على الاستهلاك الاقتصادي للوقود.
علبة التروس
إن علبة التروس الأوتوماتيكية التعاقبية «نظام تبترونك» تجمع مابين متعة القيادة والأداء المميز، مع التغيير اليدوي للسرعة وعلبة التروس لنظام تغيير الأوتوماتيكي. حيث توفر السيارة أربع سرعات ونظامين: النظام الأوتوماتيكي الذي يقوم بتغيير السرعات أوتوماتيكياً، والنظام اليدوي الذي يخولك تغيير السرعات بكل دقة وسرعة.
أداء
لاحظنا من خلال تجربتنا لـ 307 الاستمرار للابتكارات التقنية التي تطالعنا عليها هذه الشركة الفرنسية، من خلال أنظمة التعليق التي تعتمد على مبدأ القوائم الانضغاطية في الأمام مقابل تقنية الوصلات المتعددة في الخلف. وعبر ماصات الصدمات التي تعمل على التحكم بالاهتزازات على الطريق مساهمةً في خفض قوة الدفع الأمامية لينعكس الأمر لصالح الانسيابية العامة وبالأخص في الأمام، ومع هذه التجهيزات، توفر307 مستويات عالية من الثبات وراحة القيادة المتوفرة عادة في السيارات المترفة الأكبر حجماً.
أمان
تم تزويد 307 بمناطق هشة في الأمام والخلف تمتص الصدمات المباشرة فتبعدها عن مقصورة الركاب. ترتفع مستويات الأمان والسلامة كذلك من خلال مساند الرأس النشطة وأكياس الهواء الأمامية المزدوجة. أما أحزمة الأمان، فقد تم تزويدها بنظام شد تدريجي يعمل على مرحلتين لخفض قوة الشد عن صدر مستعمل الحزام في حال خفض السرعة بشكل جذري.
خاتمة
نعتقد أن الجودة التي تتمتع بها 307 ستمكنها من تصدر فئة السيارات الأوربية العائلية الصغيرة. فهي سيارة أنيقة وتتمتع بتصميم داخلي مميز يعتمد على أجود المواد، وهذا ما يضعها في مكانة متقدمة بعيداً عن المنافسة.
البطاقة التقنية
المواصفات:
المحرك: فئة 4 اسطوانات السعة: 2 لتر التوضع أمامي التلقيم حقن مباشر، القوة القصوى 143 حصانا عزم الدوران 260 نيوتن متر على 3500 دورة في الدقيقة علبة التروس:
أوتوماتيكية بأربع سرعات الفرامل اسطوانتان مهواتان في الأمام واسطوانتان في الخلف مع جهاز منع الانغلاق وجهاز توزيع الضغط التعليق: مستقل من فئة ماكفرسون متعدد الوصلات مع قضيب توازن في الامام مستقل متعدد الوصلات في الخلف مع نوابض لولبية
الاطارات الأمامية: 195/65 R15 H
الاطارات الخلفية: 195/65 R15 H
التوجيه: ترس وجريدة مع مساعد الوزن: 1200 كلغ الجسم: سيدان أربعة ابواب خزان الوقود: 60 لترا معدل الايروديناميكا: CX 0. 31
الضجيج:
السرعة الديسبل
90 كلم/سا 66
120 كلم/سا 70
160كلم/سا 74
الاستهلاك:
في المدينة: 3. 17 لترا
على الطريق السريع: 9. 8 لترات
الإجمالي 2. 12 لترا /100كلم
معدل استهلاك خزان الوقود: 650 كلم
النتائج:
السرعة القصوى: 195 كلم/سا
التسارع من 0 الى 100 كلم سا في 4,9 ثوان
التسارع من 0 الى 130 كلم سا في 8,12 ثانية
التسارع من 0 الى 160 كلم سا في 5,17 ثانية
االفرملة:
لسرعة مسافة التوقف
90 كلم/سا 39 مترا
130 كلم/سا 68 مترا
170 كلم/سا 130 مترا
االتجهيزات:
أكياس هوائية أمامية جانبية
ستائر، مقاعد كهربائية
تكييف الكتروني
جهاز موسيقى مع سي دي
عجلات المنيوم
نظام ذاكرة للمقاعد والمرايا