يبدو أن طموح فولكسفاجن في منافسة طبقة أعلى من السيارات ينعكس في تصميمها لسيارتها باسات الجديدة، وذلك من خلال غطاء المحرك السميك المصنوع من الكروم والواجهة الأمامية القوية مع الخلفية المتناغمة بخفة مما يضيف المزيد من التوهج البصري على هذه السيارة،
وعملية التحول في هذا الطراز يبدو كما لو أنها استدعت وجود خط إنتاجي جديد بالكامل للوصول إلى هذه النتيجة، إذ تم هجر مخطط محرك الموديل القديم الممتد بالطول والعائد لسيارة أودي Audi A4 للحصول على محرك ينصب بالعرض وأكثر استغلالاً للحيز. ولأول مرة تحصل باسات ذات السحب الأمامي على منظومة تعليق خلفية مستقلة بالكامل،
كذلك هناك حزمة من المزايا الجديدة، منها وجود المكابح التي تخلص الأقراص من المياه أوتوماتيكياً عند تشغيل ماسحات المطر، ومنظومة التحكم بالاجتياز الأوتوماتيكية، والمصابيح الأمامية المتكيفة (bixenon) والخلفية ذات الشدة العالية المصنوعة من الدايودات المضيئة، ولعله كان من الأحرى بفولكسفاجن وبوجود انتقاله نوعية بهذا الحجم أن تقوم بمنح هذه السيارة اسماً جديداً.
"التصميم" باسات التي ظهرت في السوق لأول مرة في عام 1972، تعتبر من بين أشهر السيارات في العالم. إن تصميمها المختلف والمستقل دائما قد تم التركيز عليه جيلا بعد جيل. كما أن باسات الجديدة تحتوي على ماذا يحدث عندما يترجم المصممون هذا الأسلوب المنطقي الشامل الواضح بطريقة أكثر فعالية وبعاطفية أكثر من ذي قبل، اتحاد التصميم والتكنولوجيا الإبداعية تعملان معا لانطلاق صالون أكثر رياضية وأكثر تميزاً ومتفوقه في أكثر خطوة تطور طموحة منذ اختراع هذه السلسلة.
الجزء الأمامي
تتميز باسات السادسة بتصميم قوي طبيعي وأن شبكة المقدمة الجديدة في شكل ميدالية مجتمعة مع الأنوار الأمامية «غطاء المحرك والدعامات تخدم بنجاح اختصار حيوية فولكسواجن التقليدية وقوة إبداع التصميم، مشكلة بنجاح الواجهة الجديدة للماركة كما موضح هنا.
إن الانحدار أو الميل الأنيق الذي اختير لهذه الفولكسواجن «وجه المستقبل» قد تنبأت به أكثر الدراسات ذات السمعة العالمية «كونسبت أر» و« كونسبت سي» لذا فان أول سيارة إنتاج كمي في شكل باسات الجديدة،تحمل هذه الصفات، مظهرة القوة المتناسبة أثناء العملية. ان فكرة في «V» المهيمنة قد تم تطويرها بمهارة بخطوط تمتد من غطاء المحرك تتلوى في طريقها إلى مقدمة السيارة، مكونةً إطارا جماعياً لشبكة الأمامية الجديدة في شكل ميدالية.
وبالمثل فان الأنوار الأمامية تساهم بفاعلية في شخصية باسات. وبالرغم من ان الأنوار الأمامية الكاشفة والأخرى الخافتة تقعان في إطار شبه منحرف، فانهما فنياً وبصرياً تم تصميمهما كمكونات دائرية منفصلة. إن أنوار إشِارات باسات قد تم دمجها في الدعائم في شكل شريط إضاءة طويل ورشيق.
الشكل
مزيج من الحيوية والطاقة قد تم إعادته في شكل متناغم في شكل تصميم النوافذ الجانبية حافة محكمة مقرون بقوس رشيق جدا في الحافة العلوية للنافذة والسقف ينحدر برقة وليونة نحو المؤخرة. ان مزيج النوافذ الجانبية وخطوط حواف الأبواب والسقف تنتج عمود C والذي ينشط ديناميكية القوة الدافعة للامام.
وعموماً فإن ميلان الباسات الجانبي أقوى مما كان عليه من قبل فان خطوط مميزة خلقت في منطقة وحافة جسم السيارة وبالتالي الانحدار نحو المؤخرة قبل ان تسترد في تصميم السقف لمسة جانبية مؤثرة: شرائط الحماية الجانبية تمتد إلى الدعام الخلفي.
الجزء الخلفي
تتميز خلفية باسات بأنوار LED خلفية، تكمل الأسلوب الأنيق الذي بدأ بالأنوار الأمامية المتجانسة بمكوناتها الدائرية. وهنا تنجح مادة دائرية في تعطيل أسلوب الشبه منحرف بانحدار نحو الأسفل وإن الأنوار الأمامية الجديدة تقدم تأثيرا ليلياً مميزاً كما بينت الفيتون.
الداخل
ونظرة للداخل تبين تصميماً راقياً جديداً ولكنه بسيط بطريقة مذهلة،مواد ذات نوعية عالية وتكنولوجيا تناسب الجمهور لا تهدف نظرياً إلى كسر رباط المنظور فنياً. والهدف هنا كان هو تنفيذ مزيج من الآلات التي يمكن تشغيلها بسهولة ويسر وتسود هنا البساطة والأناقة. والتأثير هو أن تنتج مساحة تحمس بقدر ما تحمى، مساحة رغم أنها جديدة من أول نظرة، تصبح مألوفة للحظات، بمظهر لا يحده زمن.
التجهيزات
باسات لديها تجهيزات تمنح انطباعا واضحا بالألفة. فمثلا فإن المعدات الرئيسية مربوطة ببعضها البعض بسهولة ودمجت في تطبيقات التركيب، وإن الـ scaling المتطور المضاء باللون الأزرق من الخلف واضافات الكروم القياسية تحولها إلى اسلوب راق يجعلها في موازاة الفيتون.
ويمكن تعديل الداخل، وفقا للطلب الطلب الشخصي، ليلائم خطوط التصميم الأربعة - ترند لاين كومفورت لاين، أسبورت لاين وهاى لاين وبالإضافة إلى أربعة أطياف من الألوان أسود، لاتي ماشياتو Latte Mashiato، رمادي كلاسيكي «classic Grey « وبيج صافي « Rine peje «
وتواصل تجهيزات أخشاب ذات نوعية عالية مثل خشب الجوز وخشب الجور عملية التفرد وفقا لخط التصميم الذي يتم اختياره فمثلا فإن مزيج خشب الجوز المصقول على لوحة العدادات الذي فصل تماما لبساطة التركيبات. بينما تعطي إضافات الألمونيوم، لمسة تكميلية بذوق رفيع مع كل الكونسول الوسطى.
المقاعد الأمامية والخلفية
أن المقاعد الأمامية ذات التصميم الجديد تبرز طبيعة باسات الجديدة Gd`ergnomic. فهي تظهر رحابة السعة متكاملة مع مقعد للسائق قابل لتعديل الارتفاع. ويتوافر مقعد للسائق بتشغيل إلكتروني لستة أوضاع، ومزود أيضا، بمسند للظهر قابل للتعديل كهربائيا ( يدوي في حالة مقاعد الركاب ).
المقاعد الخلفية وثيرة مثل الأمامية. ثلاثة مقاعد بخطوط بمساحة كافية للرأس والأقدام في الخلفية توجد أنظمة حماية جانبية رائعة.
ظهر المقعد الخلفي ينفصل وينطوي للأسفل من دون تناظر، وأيضا مزود بمسند ذراع وسطى يحتوى على مساحة تخزين. حاملان للأكواب قابلان للسحب تم دمجهما في مسند الذراع من كومفورت لاين إلى أعلى.
الأبعاد
إن مظهر تصميم باسات الخارجي ينطبق على الداخل: فكل شيء جديد وكل شيء مختلف. فمثلا الأبعاد الطول 77. 4 أمتار ( + 62مم )، العرض 82. 1 متر (+74مم)، والارتفاع 47. 1 متر (+10مم )، وقاعدة العجلات 71,2 متر.
النوعية
الدليل الواضح على النوعية الممتازة، هو أن الثبات الساكن للباسات الجديدة يبلغ 57% أعلى من سابقتها (والتي لها درجة ثبات ممتازة) وتمثل أعلى قيمة بين مثيلاتها. وبالإضافة فإن الباسات الجديدة قد كسرت حاجز الوزن عن طريق وسائل إنتاج وقواد غاية في الإبداع فرغم مميزات الجسم والتي مرت بتحسينات هائلة وميزة هامة في الحجم وهي أن جسم الباسات الجديدة لا يزن أكثر من سابقها.
مكابح كهر وميكانيكية جديدة أثناء التوقف
أن الباسات هي الصالون الأول بين رصيفاتها التي لها مكابح كهروميكانيكية قياسية في حالة التوقف، ويتم تشغيلها بضغط زر. إن نظام التحكم الكهربائي والذي يعمل فى تناغم مع وحدات التحكم الأخرى قد جعل من الممكن دمج عمل مكابح طوارئ ديناميكية، مساعد تشغيل (فى الجبال) وعمل توقف أوتوماتيكى (توقف في إشارات المرور من دون عمل بدالة الكابح دوماً) في النظام.
نظام جديد للتشغيل والإغلاق
إن نظام التشغيل والإغلاق عن بعد بالراديو قد تم تطويره كلياً. فليس هناك الآن مفتاح تشغيل كما في النظام التقليدي. فإن جميع مكونات إرسال أوامر الإغلاق والفتح لنظام الإغلاق المركزي قد تم وضعها في حافظة على يمين عجلة القيادة.
ويمكن الآن تشغيل المحرك بالضغط على جهاز الإرسال. فإذا كانت الباسات مزودة بنظام التشغيل والخروج بدون مفتاح فتشغل السيارة بالضغط على زر.
فكيف تعمل؟ عندما يتم لمس مقبض الباب الذي أعيد تصميمه، فإن النظام يتحدى تعريف الدخول عن طريق جهاز إرسال في جيب الجاكيت، جيب البنطال أو في حقيبة اليد، فيتم فتح السيارة وتنشيط معيق الحركة ونظام الإنذار الاختياري ضد السرقات ويسمح بتشغيل السيارة. يتم فتح السيارة باستعمال زر في مقابض الباب. ومع ذلك يمكن إغلاق وفتح السيارة عن بعد
كتب ـ راشد دبدوب