جهزت شركة رينو طراز ميغان بسقف صلب متحرك، تتحول السيارة بفضله من كوبيه إلى مكشوفة في لحظات، وبعد النجاح الكبير الذي حققته ميغان الصالون والذي فاق كل التوقعات، وحتى توقعات رينو نفسها، فقد باعت 46 ألف سيارة في أوروبا لتحتل المركز الأول في المبيعات.
كما تتوقع الشركة العربية للسيارات وكيل رينو مبيعات جيدة لطراز ميغان والسبب أنها سيارة متوسطة الحجم بسعر منافس مزوّدة بسقفٍ متغيّر وقد جاءت السيارة بتصميم عصري ذي شخصية قوية ومميزة، فضلاً عن المقدمة المنخفضة التي توفر مزيداً من الانسيابية، كما تتميز المقدمة أيضاً بلمسات من الأناقة والترف.
التصميم...أصابت رينو باعتمادها هذا السقف الزجاجي المتحرك في سيارتها الجديدة، خاصةً وأنه يسمح لها بتوفير سيارة واحدة بشخصيتين وحالتين مختلفتين كلياً، كوبيه ومكشوفة معاً تتغيّر فيما بينهما بلمسة زر بسيطة، وتقنية هذا السقف تلغي فكرة صنع سيارتين منفصلتين واحدة كوبيه وأخرى مكشوفة، وليسمح بصنع سيارة واحدة توفر مزايا هاتين السيارتين معاً، فالسائق اليوم يجد نفسه في سيارة قادراً على أن يحولها كما يريد، كوبيه للأيام الممطرة والطقص الحار ومكشوفة لأيام الصحو والجو اللطيف والليالي المعتدلة الحرارة.
وهذا السقف هو أفضل بكثير من السقف القماشي الذي لا يوفر عزلاً كاملاً للمقصورة عن الخارج، فبالرغم من ظهور تصاميم متطورة للسقف القماشي، إلا أنه ما زال عرضة لدخول الضجيج إلى المقصورة وعدم عزل الحرارة العالية المرتبطة بالخارج، والسيارات التي توفر سقف معدني منفصل يعني قيام السائق بجهود جسدية لنزعه وتركيبه.
كما تكمل ميغان CC مجموعة رينو التي تشمل اليوم طراز هاتشباك بثلاثة أو بخمسة أبواب وطراز ستيشن واجن، بطراز رياضي ومترف يجمع مزايا سيارة الكوبيه والسيارة المكشوفة في سيارة واحدة، والسرّ في ذلك سقف معدني متغير يمكن للسائق وبلمسة زر تحويل السيارة من كوبيه إلى مكشوفة وبالعكس في غضون عدة ثوانٍ، والسقف يطوي من خلال نظام هيدروليكي ويخزن في مقصورة خاصة خلف المقاعد في حال أراد السائق سيارته بشكلٍ مكشوف.
بالمقارنة مع ميغان الصالون أربعة أبواب، تختلف أبعاد ميغان CC الخارجية كلياً، فيبلغ طول قاعدة العجلات 2522 ملم، والطول الخارجي يبلغ 4355 ملم مقابل عرض يبلغ 1777 ملم، أما الارتفاع لطراز ميغان فيبلغ 1404 ملم، أما وزن السيارة الإجمالي فهو 1865 كلغ.
المقصورة
تتميّز مقصورة ميغان CC بالكثير من اللمسات المترفة والمميزة والراقية مثل مقاعد باكيت يمكن طلبها بجلد بلون واحد، مقبض مغطى بالجلد لعلبة التروس، إطارات من الكروم للعدادات ومقود ثلاثي الأذرع مع مفاتيح تحكم، وقاعدة هاتف لتحرير اليدين، مع نوافذ كهربائية أمامية وخلفية تتميز بزر تشغيل بلمسة واحدة بنظام حماية الأصابع بلمسة واحدة.
وبفضل طول قاعدة العجلات وفّر مهندسو السيارة مقصورة ركاب رحبة تتمتع باتساع كافٍ لتناسب أربعة ركاب بالغين يجلسون فيها براحة ومن دون أية شكوى، والسيارة لأربعة ركاب فقط، حيث أن المقاعد الخلفية جاءت بشكل منفصل من دون أي مساحة لراكب ثالث في الخلف.
تتصف لوحة القيادة في ميغان CC بالعملانية وسهولة تشغيل وتشمل تجهيزات القمة المعتمدة في مجموعة رينو مثل مكيّف الهواء الإلكتروني ومشغّل الأقراص المتعددة، بالإضافة إلى وسائل السلامة في المقصورة التي تشمل أربعة أحزمة أمان بثلاث نقاط تثبيت الأمامية منها بشدّ تلقائي وأكياس هواء أمامية وجانبية للسائق والراكب الأمامي ومساند رأس أمامية نشطة تحمي رقاب الركاب من الاهتزاز المفاجئ ومقابض دوارة معدنية، خلف مساند رأس ركاب المقعد الخلفي لتمتص أية صدمات في حال انقلبت السيارة رأساً على عقب، كما تمّ زيادة متانة إطار الواجهة الزجاجية الأمامية ونقاط تثبيت أجهزة التعليق وتز��يد الأبواب بقضبان فولاذية للحماية.
المحرك
تتوفر ميغان CC بمحرك من 4 أسطوانات متتالية مع عمودي كامة في الرأس تشغل 16 صماماً وتبلغ سعتهما ليترين ويولد 136 حصاناً عند 3750 دورة و191 نيوتن متر، وتبلغ السرعة القصوى للمحرك 200كيلو متر في الساعة. أما تعليق ميغان CC قوائم ماكفرسون مع نوابض وممتصات صدمات في الأمام وأذرع عرضية مع نوابض وممتصات صدمات في الخلف.
وتتألف المكابح من أسطوانة للعجلات الأربعة، الأمامية منها مهواة والنظام مدعوم بلائحة متكاملة من الأنظمة الإلكترونية المساندة للقيادة تشمل ABSوABA للكبح الشديد عند الطوارئ وASR للتحكّم بالتماسك ASB للتحكّم بالتوازن.
أمان
تتوفر في ميغان CC مجموعة متكاملة من الأنظمة الإلكترونية لتأمين أقصى درجات السلامة، منها نظام حماية رينوSRP3 من الجيل الثالث، كونه نظام كبح مبرمجاً يتضمن وسائد أمامية قياسية قابلة للتعديل، ووسائد هوائية جانبية للرأس والصدر، بالإضافة إلى نظام أضواء الزينون لتوضيح الرؤية أثناء القيادة الليلية،
كما يتم تشغيل المساحات الزجاجية تلقائياً في الأجواء الممطرة من خلال مستشعرات خاصة تقوم بالتعديل الذاتي لسرعاتها وفقاً لكمية المطر المنهمرة على الزجاج. أما ضغط العجلات والإنذارات أو أية مشكلات أخرى فهي مراقبة دوماً بفضل نظام التحكم.
الأداء
منحتنا ميغان CC أثناء تجربتها قيادة ممتعة ومناورة سلسة في الهواء الطلق.
وتتضمن السيارة نظام تعليق، نظام توجيه، ومكابح مثبتة على تصميم مستقل للعجلات الأربع، مع قوائم انضغاطية في الأمام ووصلات متعددة في الخلف، واستخدام مركز لمكونات الألمنيوم خفيف الوزن، ووصلات علوية أمامية وإطار فرعي خلفي.
ملاحظات
سيارة رينو ميغان عالية الأداء ومتكاملة ولم نلحظ عليها عيوب تذكر، كما أن مساحة التخزين المتوفرة في صندوق لوحة القيادة وبالتحديد مقابل الراكب الأمامي صغيرة بعض الشيء.
خاتمة
جاءت ميغان لتلبي أعلى المعايير، ولتحقق المزيد من أجواء الراحة والأناقة، فهذه السيارة تلائم أجواء الحياة العصرية، لينعم جميع ركابها بأجواء الراحة ومتعة التنزه في الهواء الطلق التي توفرها هذه العلامة الفرنسية العريقة.
المواصفات:
المحرك فئة 4 اسطوانات السعة 1998 سم التوضع أمامي التلقيم حقن مباشر متعدد النقاط، القوة القصوى 134 حصانا على 5500 دورة في الدقيقة عزم الدوران 191 نيوتن/م على 3750 دورة في الدقيقة. علبة التروس أوتوماتيكية بخمس سرعات. الفرامل اسطوانتين مهواتين في الأمام واسطوانتين في الخلف مع جهاز منع الانغلاق. التعليق مستقل من فئة ماكفرسون مع قضيب مقاوم للانحناء في الأمام، نصف مستقل في الخلف مع نوابض لولبية وقضيب مقاوم للانحناء.
الإطارات الأمامية 205/60R16
الإطارات الخلفية 205/60R16
التوجيه ترس وجريدة مع مساعد الوزن 1465 كلغ الجسم كوبيه ببابين خزان الوقود 60 لتر معدل الايروديناميكا (CX 0.31 مغطاة)
الضجيج:
السرعة
الديسبل
90 كلم/سا 67
130 كلم/سا 71
160كلم/سا 74
في المدينة 11. 2 لتر
على الطريق السريع 5. 6 لتر
الإجمالي 2. 8 لتر /100كلم
معدل استهلاك خزان الوقود 610 كلم
النتائج:
السرعة القصوى 205 كلم/سا
التسارع من 0 إلى 100 كلم سا في 9. 9 ثوان
التسارع من 0 إلى 130 كلم سا في 8. 13 ثانية
التسارع من 0 إلى 160 كلم سا في 7. 18 ثانية
الفرملة:
السرعة
مسافة التوقف
90 كلم/سا 37 متراً
130 كلم/سا 67 متراً
170 كلم/سا 134 متراً
التجهيزات:
أكياس هوائية أمامية وجانبية
تكييف أوتوماتيكي
جهاز موسيقى مع سي دي
مرايا كهربائية
قفل مركزي
سقف بانورامي
تجربة: راشد دبدوب
تصوير: خليفة اليوسف