. هذا الموقع هو مجلّة مخصّصة للسيارات المعدّلة، الهدف منها إيصال الاخبارالسريعة والموثقة عن أحدث السيارات في لبنان، أهم الأحداث في العالم، واحدث القطع في لبنان والعالم.
هناك العديد من الصور والمعلومات في هذا الموقع تضعك وراء المقود وتطلعك على آخر المستجدات عن تطوير السيارة من الداخل والخارج وحتى بالنسبة للمحرك والشفرات الالكترونية ومعدّات الصوت.
إن فريق «عربية معدلة» متميّز بمواهبٍ متفوّقة في تقنيات أجهزة الكمبيوتر، السباقات، السيارات، الصحافة والتصوير لتقديم الأفضل على هذا الموقع وأنهم واثقون من قدراتهم في الوصول إلى أهداف الأسواق. فهذه الشركة تقدّم المساعدة لأصحاب السيارات الذين يودّون تعديلها بإبراز موديلات وسيارات صممت على الكمبيوتر وصور قطع تناسب نوع السيارة. ويتم معظم العمل على الكمبيوتر إذا لم يقدّم صاحب السيارة الشكل أو المحتوى الذي يريده.
وتجدر الإشارة الى ان هذا التغيير يبقى ضمن الإطار القانوني ولا تشكّل أي خطر على الحياة. لذلك يزداد الإقبال على تعديل السيارات في لبنان إذ بلغ عددها حوالي العشرين عن طريق نبيل ومحمّد «كار تيونينغ» وحوالي الـ 70 من خارج هذا الفريق.
المعدّات التي تضاف على السيّارات مختلفة أي أنها تتضمّن إضافات على الهيكل وإضافات على المحرّك كل المعدّات والمحرّكات التي توضع في سيّارات سباقات «الرالي».
سيارة معدلة بمواصفاتك الخاصة
بيروت ـ إيليان قزي:
العديد من الشباب من مختلف أنحاء العالم يسعون للحصول على سيّارات معدّلة أو إلى تعديلها خارجياً وداخلياً أو إحداها. هذه الظاهرة انتشرت أخيرا في لبنان على نطاق واسع، إذ بات بالإمكان مشاهدة العديد من السيارات المعدّلة على الطرقات في مختلف المناطق لأشخاص من مختلف الأعمار..
الإضافات على الهيكل:
ـ المعروف أن أبواب السيّارات العادية ذات التقنيات الستاندرد تفتح الى الجنب أما السيّارات المعدّلة فمعظمها يستخدم تقنية الأبواب التي تفتح الى فوق وهو تغيير بسيط في حلقات الوصل بين الباب والهيكل وهذه التقنية مستخدمة بالأصل على سيّارات الفراري واللمبرغيني إذ إن هذا التعديل لا يزيد من سرعة السيّارة بل هو لتحسين الشكل الخارجي.
غطاء يزوّد به سقف السيّارة أو غطاء المحرّك، هو أيضا تغيير في المظهر. هناك العديد من الأشكال أي أن يكون على احد الطرفين أو في الوسط، أما بالنسبة إلى الإضافة على غطاء المحرّك فيمكن أن تكون ظاهرة إلى الأعلى أو إلى الداخل. البعض من هذه الإضافات على غطاء المحرّك يزيد سرعة السيّارة أي أنها إذا كانت ظاهرة إلى الأعلى فهي تعطي السيّارة ميزة «الهدرولكس».
ـ الإضافات على الحدود السفلية للسيّارة، فتعطي الشكل المنخفض لها.
ـ الإضافات على الصندوق الخلفي للسيّارة أي «ونغز» أو شفرة تضاف إلى الصندوق لزيادة وزن السيّارة من الخلف تجنّباً لانزلاقها وسهولة التحكم بها عند القيادة بسرعة عالية. وهنالك إضافات على الرفارف الأمامية فقط للشكل الرياضي.
كل هذه الميزات لا تفيد في سرعة السيّارة بل في تثبيتها عند السرعة.
الإضافات على المحرّك أو الإضافات الميكانيكية:
ـ في الإجمال إذا أردنا زيادة سرعة المحرّك فنحن نستبدله بمحرّك اكبر لان التكاليف بين الزيادات المضافة واستبدال المحرّك بآخر اكبر وأسرع هي متقاربة جداً. لذلك إذا أراد أصحاب السيّارات تقوية محرّكاتهم فهم يستبدلونها بأخرى.
ـ هناك قطعة تضاف على السيّارة لتنقية الهواء لفصل الهواء النقي عن الترسّبات.
ـ كفّ الكومبيوتر المجهز بأحدث الرقاقات الالكترونية لفصل الكهرباء عن السيّارة عند الضرورة وحتى تنسيق كمية الكهرباء التي هي بحاجة إليها السيّارة وانّ هذه القطعة حسّاسة جداً أي أن أي استعمال قد يسبّب في تعطيلها.
ـ المكيّف الذي يزوّد السائق ببرودة عند القيادة بسرعة كبيرة الذي يبعد عنه حرارة المحرّك الذي يعمل منقي الهواء على تبريده.
ـ فلتر البنزين يكون اكبر إذ إن عمله يكون مضاعفاً ويعمل على التأكد من أن البنزين الواصل الى المحرّك يكون نظيفاً.
ـ العادم يكون له مخرجان لتنفيس الهواء الملوث بطريقة أسرع واكبر متلائم مع حجم المحرّك أما مخزن العادم فيكون هو الآخر كبيراً لحفظ كمّية اكبر من الرواسب.
أما بالنسبة للمكابح فتكون اشدّ بسبب
نظام المكابح الأوتوماتيكي الـ «أ ب س » الذي يعطي السيّارة القوّة في التوقّف على مسافة اقل بكثير من المكابح العادية أي انه إذا كان السائق يقود سيارة من دون نظام الـ «أ ب س» بسرعة
200 كم/س يلزمه 20 متراً للتوقّف أما إذا كانت السيارة مجهّزة بنظام الـ «أ ب س» فيلزمه متران للتوقّف.
ـ النوابض أو (Suspension) وتكون مؤلفة من مجموعة نوابض تحمل الجزء الأعلى من السيّارة على محور العجلات وهي تكون صلبة لدى السيّارات السريعة لكي تحافظ على ثبات السيّارة على المنعطفات عند السرعة فلن يضطرّ السائق لاستعمال المكابح وذلك للحصول على وقت اكبر وضمان عدم وقوع السيّارة على جنبها