يسخر منتقدو السيارة «مازدا إم إكس-5» أحيانا منها ويسمونها «بورش ربة منزل» لكن الجيل الثالث من السيارة الرياضية المكشوفة معقولة الثمن طرح في الأسواق ولاقى قبولا بين جماهيرها.
ولا تزال السيارة «مازدا إم إكس-5» السيارة الرياضية الأكثر مبيعا في العالم حيث أنتجت أكثر من 700 ألف وحدة منها وبيعت خلال الفترة بين فبراير عام 1989 وفبراير عام 2002.
صمم الجيل الاول من هذه السيارة التي تسمى «مياتا» في الولايات المتحدة و«أونوس» في وطنها اليابان و«إم أكس-5» في أوروبا، في كاليفورنيا بالولايات المتحدة وورثينج بإنجلترا وتشبه إلى حد كبير السيارة «لوتس إيلان» التي أنتجت في ستينيات القرن الماضي.
وطرح الجيل الأول من «ام اكس-5» بمحرك سعته 6,1 لتر ذي أربع اسطوانات (سلندرات) ومزود بكامة مزدوجة علوية طاقته 90 كيلووات وقوته 120 حصانا ونظام حقن للوقود «إل جيترونيك». وتتسارع السيارة من الصفر إلى 96 كيلومترا في الساعة في 7. 8 ثوانٍ وأقصى سرعة لها 190 كيلومترا في الساعة. وأدخلت تعديلات على السيارة عام 1994 حيث زودت بمحرك سعته 8. 1 لتر ووسائد هوائية مزدوجة وناقل حركة معدل وخيارات أخرى.
وتبلغ طاقة المحرك الجديد 98 كيلووات في الساعة وقوته 130 حصانا. وأهم ملحوظة في الشكل الخارجي الجديد لها هي الاستغناء عن المصابيح الأمامية القابلة للسحب والاستعاضة عنها بمصابيح ثابتة.
وجاء الجيل الثالث من «مازدا إم.إكس-5» نتيجة منافسة بين مراكز تصميم السيارات التابعة لمازدا في كل من اليابان والولايات المتحدة وألمانيا. ومزجت السيارة في النهاية بين تصميم خارجي ياباني وتصميم داخلي أعده مركز التصميم التابع للشركة في ألمانيا.
ولعل أبرز ملحوظة في الجيل الثالث من السيارة الرياضية هو أنها أصبحت أعرض وأطول وأكثر ارتفاعا ويوحي تصميمها الخارجي بالقوة أكثر من سابقتها. وطور محرك الجيل الثالث من «مازدا إم.إكس-5» ليصبح ذا 16 صماما وسعته لتران وهو من طراز «إم.زد.أر 14» وتبلغ طاقته 128 كيلووات وقوته 170 حصانا. ويمكن لعشاق السيارة الاختيار بين ثلاثة أنظمة لنقل الحركة فهناك ناقل حركة يدوي من خمس سرعات وآخر من ست سرعات كما أن هناك ناقل حركة أوتوماتيك من ست سرعات.