طالما كان الطراز ذو الأربعة مقاعد يحظى لدى فيراري بمكانة خاصة، فهي السيارة الوحيدة لدى صانع مارانيللو التي يمكن استعمالها كسيارة عائلية صغيرة تتسع لأربعة أشخاص مع أمتعتهم واستبدال هذا الطراز هو بحد ذاته مناسبة كبيرة لدى فيراري فقد كان الطراز السابق والمعروف بالرمز 456 ام يعاني من تقادمه ومن تناقص مبيعاته بشكل كبير.

درجت فيراري على إعطاء اسم مضاف إلى الرقم الذي تحمله كل سيارة ولإطلاق هذه السيارة الجديدة اختار لوكا دي مونتيزيميلو المدير العام لشركة فيراري اسم رجل أعمال ايطالي هو سيرجيو سكاغلياتي بالإضافة إلى الرقم 612 المعبر عن حجم سعة المحرك وقد كان سيد أعمال الألمنيوم ومبتكر بعض موديلات فيراري الأكثر شهرة وقد عمل جنباً إلى جنب مع مؤسس الشركة خلال السنوات البطولية الأولى التي تمخضت عن النجاحات العالمية الأولى.

كما هي العادة فإن بيت التصميم الايطالي الشهير بينانفارينا هو الذي اشرف على تصميم طراز سكاغلياتي وجاءت السيارة بأناقة لافتة وبتفاصيل جميلة ودقيقة توحي بالتقنية الفذة وبالأداء الرياضي الذي لا يضاهى. وجاءت المقدمة طويلة جدا وزودت بمقدمة كبيرة الحجم ومعبرة وتميز غطاء المحرك ببروز جانبيه حيث ينتهي نتوؤهما الوسطي عند بداية فتحة التهوية كما انتهى هذان النتوءان بوجود اضوية أمامية أنيقة ذات شكل بيضاوي.

أما في الجانب فان من ابرز معالم التصميم هو التقعر الذي من وسط الباب لينطلق ويتسع وصولا إلى ممر العجلات الأمامية أما المؤخرة فهي قصيرة مقارنة بالمقدمة وتميزت بانحنائها الكبير وبوجود جنيح خلفي مدمج في أعلى صندوق الأمتعة مهمته تثبيت السيارة على الطريق عند السرعات العالية وتميزت الخلفية أيضا بالأضواء الدائرية المميزة لجميع سيارات فيراري وقد تم استخدام تصميم إطار فضائي للهيكل وجسم السيارة صنعا من الألمنيوم. بني الموديل من قبل فيراري من ورش سكاغلياتي المخصصة لتكنولوجيا السبائك الخفيفة.

وموديل 612 سكاغلياتي يجمع مثالياً بين الأداء النقي لسيارة فيراري برلينتا الرياضي والمقصورة التي تتسع لأربعة ركاب بالغين ولأول مرة على الإطلاق تبنى سيارة فيراري ذات الاثنتي عشرة اسطوانة من الألمنيوم بالكامل.

تقدم بنية سيارة 612 مستويات رفيعة من الراحة والقيادة والحماية القصوى للركاب من الاصطدام وقد جهزت بأحدث تجهيزات السلامة والأمان منها الكامنة والفاعلة كما تمت دراسة البنية الهيكلية لإعطاء أقصى إمكانيات الالتوائية والمقاومة.

جهزت السيارة بمحرك جبار من فئة الاثنتي عشرة اسطوانة وهو ثمرة أحدث تكنولوجيا فيراري في صناعة المحركات وهو بسعة 5748 سم ويمكن السيارة من بلوغ سرعة 315 كلم / سا في زمن قياسي لا يتجاوز 2. 4 ثوان.

ويبلغ عزم الدوران 588 نيوتن متر على 5250 دورة في الدقيقة وقد توضع المحرك في المركز بالخلف (خلف المحور الخلفي) كما توضعت علبة التروس وجهاز توزيع الحركة في كتلة واحدة للحصول على أقصى توازن ممكن وتخفيض مستوى مركز الثقل، مع الاستفادة أيضا من التوازن في السلوك الديناميكي للسيارة

كتب سويسي الحاج