طابع رياضي وعصرييجمع الجيل الجديد من مازدا 6 التصميم الرياضي والحضور الجذاب، إذ أعيد تشكيل المقدمة والمؤخرة لتعزيز المظهر الرياضي، كما جاء الصادم الأمامي مختلفاً عن المعتمد في الطراز العادي، لإبراز مظهر الحركية الديناميكية لسيارة مازدا 6. وتعزز المصابيح الأمامية الرئيسية ذات الحواف المائلة السوداء الطابع الرياضي والعصري للسيارة.
وتعبر مازدا 6 عن تصميمها الرياضي من خلال الزجاج الأمامي الحاد الميلان والأجنحة الجانبية الموسعة مع العجلات المصنوعة من الألمنيوم مقاس 16 أو 17 بوصة التي تعزز جو الرقي والمظهر الرياضي.
التصميم
اعتمدت مازدا معايرة الجسم والشاسيه لطرازها الرياضي العديد من التحسينات لاستيعاب الزيادة في قدرة الأداء نتيجة لتطوير المحركات، ولتحقيق إمكانات متعة القيادة الكاملة لتلك المحركات. وبفضل زيادة صلابة وتماسك الشاسيه وتدعيمات الجسم الموضوعية فإن مازدا 6 تعطي أداء ديناميكياً محسناً بدرجة عظيمة.
كما تم تدعيم الطرف العلوي للعمود A من جهة السائق، كما أن الأعمدة تتميز بتدعيمات أكثر سماكة وإضافة مواد تدعيم جديدة على الجانب الخارجي لزيادة الصلا والتماسك، جنباً إلى جنب مع دعامة مثلثة جديدة التصميم على الطرف السفلي. وتؤدي بنية الجسم المقواة هذه، جنبا إلى جنب مع نظام التعليق الذي يلقى تقديرا عظيما، إلى تحسين استقرار انقياد سيارة مازدا 6 المعدلة.
أما التعليق الأمامي فهو بالشعب المزدوجة علوية التركيب وعجلة القيادة المعززة بالقدرة الهيدروليكية والتعليق الخلفي بالحلقات المتعددة طراز E تعمل معاً لدعم قدرة «مازدا 6» الرائعة على التشبث بسطح الطريق. يضاف إلى ذلك أن الصلابة الانثنائية والالتوائية والجلب الأمامية والخلفية المعايرة بدقة تسمح للنوابض والمخمدات بتوفير أفضل توازن بين الانقياد المنتظم والمحسوب وبين راحة الركوب.
المقصورة
تتميز مقصورة مازدا 6 بمستويات تتصدر بها فئتها من حيث الرحابة وسهولة استخدام الوظائف، والكثير من خصائص التصميم الداخلي المبتكرة، وتمت المحافظة على مستويات الحيز التي تتصدر فئتها لكل من الأكتاف (الحيز العرضي) والأرجل (الحيز الطولي) في المقاعد الأمامية والخلفية على السواء، في حين يتميز مقعد السائق بقابلية ضبط كبيرة لتمكين السائقين أيا كان حجمهم تقريباً من الحصول على وضعية القيادة التي تحقق الراحة القصوى.
أما المقاعد الخلفية بآلية «كاراكوري» لطراز مازدا سبورت وطراز مازدا تورنينج فتنطوي لتصبح منبسطة تماماً من دون نزع مساند الرأس وذلك بمجرد سحب المقابض الموجودة في صندوق الأمتعة. وبالنسبة لطراز الصالون فإن طي المقاعد الخلفية إلى أسفل يعطي حيز أمتعة حجمه 501 ليتر (VDA).
وهذه الخصائص المبتكرة والجذابة لسيارة مازدا 6 الأصلية تم الإبقاء عليها في النسخة المعدلة. جنباً إلى جنب مع حلقات العدادات التي أعيد تصميمها فإن اللوحة الوسطية متوافرة بلون رمادي داكن أو خطوط فرشاة داكنة أو حبيبات خشبية سوداء وذلك لتعزيز الإحساس بالجودة.
المحرك
تركز تطوير مازدا 6 المعدلة على تدعيم الأداء الديناميكي لتعزيز طابع الرياضة والرقي الذي تنفرد به السيارة. وتأتي سيارة مازدا 6 المعدلة بمحرك سعة 2. 0 ليتر وبمحرك سعة 2. 3 ليتر، وكلاهما يعطي قدرة وعزم دوران اكبر وكذلك اقتصادية أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بطرز المحركات السابقة.
يعطي الحرك طراز MZR 2.0 المحسن قدرة قصوى تبلغ 108 ك، وعند 6500 د.د. وعزم دوران أقصى قدره 184 ن م عند 4500 د.د. (EEC). وهذه القيم المحسنة للأداء تتحقق جزئيا من خلال استحداث نظام VIS (نظام الحث المتغير) الذي يحقق أفضل كفاءة تعبئة لمشعب الدخل عن طريق تغيير طول المشعب بوساطة صمام تحكم. يستخدم المحرك طراز MZR 2.3 نظام VIS وصمام خانق الكتروني التحكم لتعزيز عزم الدوران في كل سرعات المحرك.
وبفضل قدرته القصوى التي تبلغ 122 ك وعند 6500 د.د. وعزم دورانه الأقصى الذي يبلغ 207 ن م عند 4000 د.د (EEC) فإن هذا المحرك يحقق أداء رائعا وتجاوبا دقيقا. كما انه يفوق النسخة السابقة من حيث كفاءة استهلاك الوقود بمعدل قدره 8,8 ليترات لكل 100 كم في الوضع المختلط (بناقل حركة يدوي ذي 6 سرعات).
أمان
يتكون نظام الأمان النشط في مازدا 6 من المكابح القرصية القوية على العجلات الأربع جميعها ونظام مكابح مانع للانغلاق W-ABS 4 والنظام الإلكتروني لتوزيع قوة الكبح EBD ومنظم الاستقرار الديناميكي DSC ومؤازر المكابح. والنظام بمجمله يعطي انقيادا مسيطرا عليه بدرجة فائقة.
كما يوجد خياران مصممان للعمل تلقائيا على منع وقوع الحوادث. أحدهما هو نظام المصابيح الرئيسية ذات الوميض التلقائي الذي يومض أو يطفئ المصابيح الأمامية الرئيسية استجابة للمطر يقوم تلقائيا بتشغيل ماسحات الزجاج الأمامي ويتحكم بسرعة تشغيلها. ولزيادة هامش السلامة المباشر،
تم أيضاً تجهيز منظم استقرار ديناميكي (DSC) لتقليل خطر الانجراف إلى الحد الأدنى (متوافر في بعض الدول). ولتوفير قوة كبح تبعث على الاطمئنان وتوافق توقعات السائق، تم تركيب مؤازر لإعطاء جهد خطي للدواسة، إضافة إلى تجهيز خراطيم مكابح فائقة الصلابة لمقاومة التمديد حتى في ضغوط الكبح العالية ولضمان إعطاء إحساس بصلابة الكبح