حذرت هيئة المراقبة التقنية الألمانية من أن وجود خلل في الوسائد الهوائية بشكل يجعلها تفشل في العمل خلال الحوادث بسبب عيوب الكترونية، وأشارت الهيئة إلى العديد من الدراسات بأن ارتفاع معدل العيوب في آليات التحكم الإلكتروني في السيارات يرجع إلى النظم الميكانيكية والهيدروليكية. وتشير الإحصاءات إلى أن العيوب الالكترونية زادت بأكثر من الضعف في السنوات الأخيرة، هذا مع تطوير أنظمة السلامة في السيارات، بعد إصابة العديد من السائقين في حوادث بسبب حلقات معدنية في عجلة القيادة تم إزالتها، كما تم تصميم عامود عجلة القيادة بحيث يدخل في بعضه عند الاصطدام ولا يدخل في صدر السائق.
كما أعيد تصميم الكبينة من الداخل وتم تحسين أيدي الأبواب والنوافذ بحيث لا تؤثر على سلامة الركاب، ووصل التحسن حتى إلى المرآة الخلفية فقد صممت لتنفك من مكانها عند اصطدام جسم بها، ولم تقف السلامة عند هذا الحد فقد أدخلت الدوائر الكهربائية الثنائية بدل المفردة لمزيد من الاحتياط في حالة توقف دائرة عن العمل. وبعد كل هذه التحسينات التي طرأت على صناعة السيارات لتوفير السلامة واعتماد تقنيات متطورة لزيادة نسبة الأمان للركاب، ذكرت الهيئة الألمانية أن نحو 17 في المئة من السيارات التي يجرى اختبارها في ألمانيا و52 في المئة من الشاحنات بها عيوب فنية في نظم المكابح المانعة للانغلاق.
يتراوح لدى معظم السيارات الجديدة ما بين ستة وثمانية أكياس هوائية موزعة على كل من الجزء الأمامي للسيارة والجانبين فضلاً عن أكياس هوائية مخصصة للرأس والكعبين. وبوسع ركاب المقعد الخلفي أيضا أن يحظوا بحماية هذه الأكياس الهوائية كخيار إضافي. وقال جوان مير الخبير بالهيئة الألمانية إن «هذه الأنظمة مهمة للغاية في منع وقوع الحوادث ويجب أن تعمل خلال الاستخدام اليومي»