جاءت شيفروليه أفيو LT 2006 صغيرة بحجمها وكبيرة بقلبها، تنعم معها بالقيادة الممتعة والرحابة العملية والتصميم العالي، ويعمل حجمها على جعلها سيارة المدينة المناسبة وخاصة المزدحمة منها، من جهة أخرى فإن مواصفات تصميمها الداخلي وأداءها العالي يميزها في الرحلات الطويلة.
التصميم...تعتمد أفيوLT على تصميم أنيق ومتناغم يعبر عن الكفاءة وحسن الأداء وحب الانطلاق، التي قام بتطويرها مصممو استوديو جيورجيتو جويجاريو التطويري في تورنتو، والنتيجة هو طراز أفيو بالأبواب الخمسة التي تشكّل تحفة تصميمية عملية ومميزة.
مقدمة أفيو قصيرة ومساحاتها الزجاجية واسعة وتمتد لتصل إلى النوافذ الجانبية التي تسهم في تعزيز الشعور بالرحابة لركاب المقاعد الخلفية. وتعبر خطوطها الانسيابية الرائعة عن مهارة التصنيع ومستوى الجودة التي يمكن للمستهلك أن يجدها في الداخل.
المقصورة
إن أفيوLT الجديدة هي المركبة الصغيرة المثالية التي ستنعم ركابها الخمسة براحة لا مثيل لها، هذا ويساعد سقفها العالي وتصميمها الفريد على توفير رؤية واضحة ومثالية لجميع الركّاب. إضافة إلى ذلك فإن أفيو توفر عددا من العلب والجيوب التخزينية، سواء في كنسولتها الأمامية أو مقاعدها.
نضف إلى ذلك خاصية طي المقاعد الخلفية وذلك لزيادة قدرة التحميل لتبلغ حمولتها 190,1 ليتر. في حين أن المواصفات الإضافية تتضمن جهاز سي دي-CD مدمّجا، مصابيح ضوئية مقاومة للضباب، وسادات هوائية مزدوجة.
المحرك
جاء المحرك بأربع أسطوانات سعة 1339سم، بتوضع أمامي وبميزة الحقن المباشر متعدد النقاط، وتبلغ القوة القصوى 94حصانا على 6200 دورة في الدقيقة، ويوفر عزم الدوران 130نيوتن/ متر على 3400 دورة في الدقيقة. الأمر الذي يميز أفيو عن مركبات الفئة نفسها، هو الحاجز العميق المحيط بالمحرك، ذو القاعدة المتينة، وأيضاً حزام الدفع الفردي والحزام المطاطي الوقتي الأمر الذي سيحمي المحرك ويجعله أكثر عمراً.
أمان
إن أفيوLT هي أشبه بقفص محمي لركابها. فالهيكل الأمامي مصمم بشكل خاص لتوزيع قوة التصادم بطرق متعددة للتخفيف من آثارها ونتائجها، حيث يعمل على توجيه طاقة التصادم عن مقصورة الركّاب.
أمًا لناحية الفرامل، فإن المقدمة تحتوي على نظام مكابح هوائية مزدوجة، وفي الخلف مكابح اسطوانية تضبط تلقائياً، ونظام فرامل رباعي مانع للانغلاق ABS ونظام توزيع قوة الفرملة الإلكتروني- EBD(اختياري).
الأداء
إن أفيوLT تلامس الطرقات بمجموعة ناقل حركة متجاوب وقاعدة عجلات مميزة الأمر الذي لاحظناه من خلال التجربة، ويساعد على ذلك المحرك الرباعي الثابت وب16 صمّاما في حين أن ناقل السرعة الأوتوماتيكي بأربع نسب، يوفر للسائق قيادة عملية وممتعة. كما يعزز هيكلها الفعّال قوة الأداء من خلال تصميم الشكل الخارجي بفجواته العاكسة للرشاقة، لتوفر أفيو تقنية تصميمية غير متوفرة إلاّ في المركبات باهظة الثمن.
الملاحظات
من الأمور التي لفتت انتباهنا أثناء التجربة، بالإضافة إلى الترشيد في استهلاك الوقود، هي المادة العازلة لصوت هدير المحرك واحتكاك الهواء بجسم السيارة، حتى أن نظام العادم صمم خصيصاً لتخفيض ضوضائه إلى أقصى الدرجات، أمّا في المقدمة فإنه يخفف من ضوضاء التردد العالي في حين يخفف من الذبذبات السفلية في الخلف، وهذا يوفر لجميع ركاب المقصورة الهدوء والراحة.
خاتمة
إن أفيوLT سيارة مثالية تستحق الاحترام، خاصة إذا ما قارنا التجهيزات والتصميم بالسعر المدروس، الذي سيجعل هذه السيارة تتربع على عرش قلوب المستهلكين. وجدير بالذكر أن جنرال موتورز العملاقة أخذت بعين الاعتبار أثناء التصنيع، ضمان بقاء وصمود أفيو في مناخ منطقتنا الحار، فإن المعدن المصنع منه ذو مواصفات مضادة للتآكل واستخدام معدن الستيل المطلي وغيرها من التقنيات الخاصة ستجعل أفيو تدوم وتدوم
تجربة: راشد دبدوب
تصوير: خليفة اليوسف