لطالما كانت قدراتها على التغيير تمد جذورها في أرض الإبداع في عالم السيارات، فإننا لن نفاجأ إذا ما أطلت علينا جاكوار بإبداع آخر وبخاصة ضمن فئة السيارات الرياضية، بل أن هذه الشركة العريقة أضافت هذه المرة نجاحاً آخر إلى سلسلة نجاحاتها السابقة في الدخول إلى مرحلة جديدة من التغيير في هذه الفئة، بتقديم فاتنة رياضية جميلة الملامح ممشوقة القوام هي جاكوار XK الجديدة التي، مثلها كسائر سيارات جاكوار الرياضية، تفتح الأبواب لرؤية مستقبلية في تصنيع السيارات، وتبرز فينفس عراقة إرث علامة جاكوار.

التصميم...بدأت جاكوار بتصميم هذه السيارة من نقطة الصفر، وتمكنت من استغلال مهارات جاكوار التقليدية في تصنيع سيارة رياضية فاخرة، ولعل أهم السمات التي تميزها هي الهيكل الأحادي المصنوع من الألمنيوم الذي يعتبر من التقنيات الرائدة في صناعة السيارة وقد سبق أن اعتمدته جاكوار في سيارتها XJ الصالون. بفضل التقنية المتطورة في تصنيع XK، أصبح هيكلها أكثر صلابة بنسبة 31% من سيارات XK السابقة، بل أنها توفر تحسناً مقداره 10% بالقوة نسبة للوزن.

كما أن سيارة جاكوار XK الجديدة هي أكثر صلابة بمقدار 90% وأخف وزناً بمقدار 180 كلغم من منافساتها بوزن إجمالي يبلغ 1595 كلغم. "المقصورة" لا يقل جمال XK من الداخل عن الخارج فالخطوط جاءت بسيطة وعصرية، ويتبين حال رؤية المقصورة مستوى المهارة الحرفية العالية التي تميزت بها جاكوار، ومدى الفخامة المعاصرة للمواد المستخدم فيها مثل الجلد الذي تمت خياطته بدقة، وبشكل يتباين مع خيارات التكسية ذات التقنية العالية بما فيها أسطح الميتاليك، وقد وضع النسق العام للسيارة من الداخل السائق في صلب اهتماماته ولكن ببصمات رياضية استثنائية.

تبدو المقاعد وكأنها تحتضن جسم الراكب والسائق، فوضعها منخفض عن خط المنتصف بشكل يمنح شعوراً قوياً بالمقصورة، أما قاعدة العجلات فجاءت أطول وبمسافة أعرض بين العجلتين وخط سقف أطول، وكان من الواضح أن الشركة سعت لتوفير رحابة داخلية في المقصورة أكثر من التي توفرها XK السابقة باعتمادها شاسية 2+2، وبالفعل تستحق هذه الكوبيه لقب الرائدة لفئتها من حيث المساحة المخصصة للأرجل في الأمام وتلك المخصصة للأكتاف، كما أنها تتيح زيادة في الحيز المخصص للرؤوس في المقاعد الأمامية بمقدار 20 ملم بالمقارنة مع جاكوار XK كوبيه السابقة.

جاءت لوحة القيادة بسيطة بقرصين بارزين على جانبي شاشة العرض عالية الوضوح التي تعتمد تقنية «الترانزيستور» رقيق الغشاء، وتنقسم شاشة العرض إلى عدة نطاقات تظهر معلومات مهمة عن أنظمة السيارة مثل اختيارات ناقل الحركة ونظام التحكم بالسرعة وإنذار انخفاض ضغط الهواء في العجلات والمعلومات الخاصة بنظام الملاحة،

وتأتي هذه المواصفات اعتماداً على السوق، وتسمح الشاشة ذات حجم 7 بوصة المتمركزة في وسط لوحة القيادة بالاختيار السهل لوضعية نظام تكييف أجواء المقصورة والأنظمة الترفيهية وأوضاع نظام الملاحة والهاتف.

المحرك

زودت XK بمحرك جاكوار المعروف بالشحن العادي المكون من ثماني اسطوانات وسعة 2,4 ليتر والذي ينتج قوة دفع مقدارها 300 حصان، وهذا المحرك المدمج والخفيف الوزن اعتمدت في تصنيعه جاكوار على المحرك الذي استخدمته في سيارتها XJ الصالون. وقد خضع لتعديلات جمة، بالمقارنة مع المحرك المستخدمة في آخر سيارة XK السابقة، اشتملت تقنية جديدة لحقن الوقود، ومحرك XK الجديدة يلبي متطلبات السلامة Euro 4 المتعلقة بالانبعاثات الغازية الناجمة عن احتراق الوقود.

وينتج محرك 2. 4 ليتر عزم تدويرياً بحد أقصى مقداره 313 رطلاً ـ قدم (411 نيوتن متر) عند 4100 دورة في الدقيقة، ومن جديد تؤكد جاكوار في هذا المحرك أهمية توزيع العزم كعامل مهم في صقل الشخصية الرياضية العفوية لسيارة XK الجديدة، بل أن هذا المحرك ينتج عزماً أكبر بمقدار 85% عند دوران المحرك عند حد أدنى مقداره 2000 دورة في الدقيقة إلى حد أقصى مقداره 6000 دورة في الدقيقة،

ومع ذلك يحقق اقتصادا في استهلاك الوقود ونسبة أقل من الانبعاثات الناجمة عن احتراقه مع انخفاض في نسبة انبعاث ثاني أكيد الكربون بنسبة 6%. ويتمتع هذا المحرك بميزة التحكم الإلكتروني بالسرعة القصوى التي تصل إلى 155 ميلاً في الساعة، أما تسارع المحرك فينطلق من سرعة الصفر إلى 60 ميلاً خلال 9. 5 ثوان مع تجاوب فوري لدواسة الخانق ومرونة كبيرة في الأداء الهائل،

ومع التوفير في الوزن بشكل عام تستطيع XK الجديدة بفضل محركها أن تقطع مسافة ربع ميل خلال4. 14 ثانية، أي بمقدار نصف ثانية أقل من سرعة R XK السابقة بمحركها سعة 2,4 ليتر بالشحن المضاعف.

مفاتيح تحكم

للمرة الأولى في سيارة جاكوار يمكن للسائق أن يستخدم مفاتيح تحكم مثبتة على مقود السيارة لتغيير السرعات باستخدام نظام نقل السرعة التسلسلي الجديد من جاكوار، وسواء كانت القيادة بالنظام الأوتوماتيكي أو العادي، فإن نقل الحركة يتم بسرعة كبيرة بواسطة الجمع بين ضغطة واحدة على الدواسة مع حركة اوتوماتيكية للخانق بفعل نظام Drive-by-Wire لإدارة أنظمة المحرك في التغيير للسرعات المتدنية،

وبفضل هذه الميزة الإيجابية في التحكم في العزم فإن نقل الحركة أصبح أسرع وأكثر تجاوباً مع السائق من ذي قبل بغض النظر عن نمط القيادة الذي اختاره سائق السيارة.

نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات

في سيارة XKالجديدة يقدم جيلاً جديداُ من ناقل الحركة لدى جاكوار ويحل محل

محرك J-Gate بفضل نظام جاكوار الجديد التسلسلي في نقل السرعات مع حركات التوقف والرجوع للخلف ووضع اللاتعشيق ووضع القيادة الرياضية. وضعية التشغيل الأوتوماتيكية تتكيف بشكل كامل

مع نمط القيادة فيما يمكن اختيار وضعية القيادة الرياضية.

وهذا يوفر عملية تجاوب اوتوماتيكي مثالي في نقل السرعات والاستخدام وكذلك استغلال تجاوب فتحة الخانق لضمان النقل السلس للسرعات