شركة استون مارتن البريطانية هي من اعرق شركات السيارات الرياضية في العالم والتي تميز انتاجها خلال عقود بالحرفية اليدوية ما اكسبها سمعة كبيرة لدى عشاق السيارات ولم تقتصر الشركة على صناعة السيارات الرياضية بل كان من ضمن انتاجها ايضا سيارا صالون عالية الفخامة وفانكويش اس هي احدى جواهر استون مارتن العصرية وهي اسرع سيارة تنتجها الشركة على الاطلاق.
وبعد اطلاق فانكويش قررت استون مارتن اضافة الطراز اس الاكثر رياضية وتنحصر التغييرات التصميمية في لمسات خارجية طفيفة في شبك التهوئة الأمامي وفي غطاء الصندوق الخلفي المتضمن لحافة علوية أكثر نتوءاً مع المصباح الخلفي الثالث في وسط حافته العليا تجهز فانكويش أساساً بنظام حماية فاعلة
ويتضمن مانع الإنزلاق الكبحي والدفعي وبرنامج تصويب لمنع شرود الهيكل أما زيادة قوة المحرك فقد شهدت تطويرات أخرى في برمجة نظام الإدارة الإلكترونية لوظائف البخ والإشعال وتوقيتهما. تتم صناعة معظم اجزاء الهيكل الخارجي من الالمنيوم خفيف الوزن.
جهزت فانكويش إس بمحرك من فئة 12 أسطوانة بسعة 9,5 لتر، وقد شهدت العديد من التعديلات مقارنة بشقيقتها فانكويش العادية ، هناك أولاً نمو قوة المحرك ذي ال48 صماماً والتي تشغلها أربعة اعمدة كامات علوية والذي يولد طاقة 466 حصاناً في فانكويش العادية لتصل الى 520 حصاناً في فانكويش إس ، مع ازدياد عزم الدوران من 542 الى 577 نيوتون مترعلى5800 دورة في الدقيقة مما أدى إلى رفع السرعة القصوى من 306 الى 321 كلم/ ساعة.
أما نظام التوجيه يعتمد آلية الجريدة والترس مع تعزيز هيدروليكي متبدل اللين حسب سرعة السيارة، وقد أصبح اكثر مباشرة بنسبة عشرين في المئة في تفاعله مع توجيهات المقود بما يخفف مناورات اللف وسط المنعطفات.
وحظي جهاز التعليق بمزيد من التحسينات فقد جاء مستقل في العجلات الأربعة شوكي مزدودج في كل من الجوانب، مع أسطوانة تخميد ونابض لولبي، وعارضة مقاومة للتمايل الجانبي في كل من المقدمة والمؤخرة، مع نوابض وأسطوانات تخميد أقسى نسبياً من تلك المعتمدة في فانكويش، وقد تم تقصير سواعد التوجيه، وخفض السيارة 5 ملم كما تم اعتماد المقابض الفكية وجاءت بستة مكابس ضغط في كل من المقبضين الأماميين وأربعة في كل من الخلفيين.
ويذكر أن علبة التروس التفاضلية الخلفية من النوع المحدود الإنزلاق، وتحوّل بالتالي قسماً من فائض العزم المهدد بدوران إحدى العجلتين الخلفيتين بسرعة فوق إعتيادية، الى العجلة الخلفية المقابلة لها. على أنه يمكن تشغيل علبة التروس إما كعلبة يدوية تماماً، مع وضعية إس إس إم أو كعلبة أوتوماتيكية مع وضعية آي إس إم ،
علماً بأن الغيار التعاقبي لا يتم فقط من نسبة الى الأخرى التالية لها مباشرة بل يمكن الغيار مثلاً من النسبة السادسة الى الرابعة من دون المرور بالخامسة ومع خيار سبورت ، تسمح علبة التروس في فانكويش بتأخير الغيار الى النسبة التالية صعوداً، حتى إرتفاع دوران المحرك الى أعلى مجالاته تطرح السيارة مع خيار المقصورة المعدة بمقعدين فقط، أو مع مقعدين خلفيين إضافيين.. يبلغ إستهلاك البنزين في المدن حوالي 25 لتر لكل 100 كلم، وخارج المدن حوالي 14 لتر لكل 100 كلم.