زودت شركة لاندروفر سيارتها رينج روفر فوغ 2006، حاملة لواء الفخامة،أحدث الإضافات لتصبح أكثر سلاسة وهدوءاً في الأداء والأفضل تجهيزاً ضمن فئة رينج روفر. ويعتبر تصميم فوغ أيقونة بين تصاميم السيارات العالمية، وقد اعتمد تصميم الفئة الحالية، التي كانت قد أطلقت عام 2002، على لغة تصميم رينج روفر التي اعتمدتها الشركة في عام 1970، فجميع هذه السيارات من عائلة واحدة.
"التصميم" بقيت ملامح التصميم الوراثية المعروفة لسيارة رينج روفر موجودة بشكلها الأنيق، ولكن أجريت عليها تغييرات دقيقة وملفتة في نفس الوقت. فجميع سيارات رينج روفر 2006 تأتي بتصميم جديد للمصد الأمامي والمصابيح الأمامية والخلفية ومشبك أمامي وفتحات معدلَة للمحرك، وعجلات خلائطية فريدة بقطر 20 إنشاً.
كما جاء محرك هذه السيارة الجديدة ليتميز بقدرات أفضل على خفض الصوت والاهتزاز، والتي تعرف اختصاراً NVH، من سابقاتها، كما أنها معزولة أكثر من الداخل. وقد تم تعزيز طبقات الزجاج الأمامي للتخفيض من الضجيج الخارجي كما تم تعديل زاوية الزجاج للتخفيف من صوت الرياح، بحيث أصبحت هذه السيارة الأكثر هدوءاً من بين سيارات رينج روفر الأخرى.
المقصورة
تم تزويد مقصورة فوغ بأفضل المعدات، التي تشتمل على كاميرا خلفية لتسهيل عملية رجوع وإيقاف السيارة ونظام لمراقبة ضغط هواء الإطارات.
كما تتضمن المقصورة نظام DVDملاحي يعمل بالأقمار الصناعية الذي يقدم إرشادات للقيادة على الطرق العادية والوعرة. وزودت السيارة كذلك بنظام متطور يستخدم 14 مكبراً للصوت بقوة 710 وات ونظام هاتفي مدمج بالسيارة مزود بتقنية بلوتووث مما يمنح سائق السيارة المرونة بتشغيل الهاتف من خلال الصوت أو شاشة التي تعمل باللمس أو حتى من خلال مقود السيارة. أما موقع سماعة الهاتف فتسمح بإرسال الرسائل النصية (عبر لوحة مفاتيح على الشاشة).
وتتوفر الشاشة التي تعمل باللمس لجميعها، وتتميز بدرجة عالية من صفاء الصورة وسهول الرؤية في جميع ظروف الإضاءة من أجل التحكم بالنظام السمعي والملاحي والكمبيوتر والهاتف ومعلومات للقيادة بالدفع الرباعي وأوضاعها.
كما أدخل على هذه السيارة نظام ملاحي ثلاثي الأبعاد جهزته خصيصاً لشركة لاندروفر شركة DENSO، الرائدة في صناعة مثل هذه الأنظمة. ويجمع هذا النظام بين الصوت والخرائط والمعلومات النصية عن المسارات والخدمات المحلية والمرور والمواقع والاتجاهات ومسافة الرحلة ومدتها، ويمكن الوصول لمفاتيح التحكم من خلال الشاشة التي تعمل باللمس أو أنظمة التحكم الصوتية مما يعزز من الأمان أثناء القيادة.
تحتوي مقصورة فوغ على نظام هاتفي مدمج في الكونسول المركزي يشتمل على حامل يتوافق مع الهواتف المتحركة الحديثة، وحالما يتم تثبيت الهاتف المتحرك في القاعدة المخصصة له في هذا النظام يعمل بشكل كامل داخل السيارة. ويمكن لمن يحملون هواتف مشابهة أو مجهزة بتقنية بلوتووث أن تتصل هواتفهم بهذا النظام فيما يقتربون من السيارة.
كما تم تحسين نظامي الراديو والتلفزيون بفضل عدد الهوائيات في الشاشات الخلفية مما ينجم عنه استقبال أفضل وجودة أعلى في الصورة. وهذه الهوائيات تعمل بشكل مترادف مع الهوائي على سقف السيارة والمجهز بتقنيات خاصة بنظام GPS والجيل الثالث من الهواتف المتحركة.
معلومات القيادة
يتم الحصول على معلومات أخرى من خلال الشاشة التي تعمل باللمس مجموعة المعلومات الخاصة بقيادة الدفع الرباعي. وهي عبارات عن إرشادات للقيادة على الطرق الوعرة يحصل عليها السائق بمجرد لمسة على الشاشة التي تعرض معلومات حول اختيار ناقل السرعة والتوجيه، ومعلومات أخرى منها بيان إذا ما كانت السيارة تسير بشكل منخفض أم مرتفع عن الطريق ونظام التحكم بهبوط المنحدرات HDC وتوجيه البوصلة.
كما يمكن للسائق استعراض المعلومات الخاصة بنظام التعليق وعن حركة العجلات الأربع والتي تتضمن نظام إنذار يبين إذا ما كانت حركة العجلات تتعدى إمكانية نظام التعليق.
كما تتضمن معلومات الدفع الرباعي توجيهاً ملاحياً بالبوصلة Way Marking وبموجبها يتم تحديد الطرق الوعرة وتسجيلها على الشاشة مما يسهل رحلة السيارة. كما يمكن حساب المسافات في الاتجاهات المطلوبة باستخدام معلومات شبكية تعتمد على الخطوط الطولية والعرضية مما يشكل أداة مفيدة في القيادة على الطرق الوعرة.
كاميرا ترتبط هذه الكاميرا المتطورة مع نظام المعلومات الخاصة بالدفع الرباعي وتعتبر الأولى من نوعها في صناعة السيارات بالنسبة للاندروفر. وتقوم ببث صور ملونة فورية متحركة تقع في محيط عشرين متراً من السيارة في الوقت الحقيقي إلى الشاشة التي تعمل باللمس. وعندما لا تستخدم هذه الكاميرا فإنها تكون مثبتة على قاعدة خاصة في المنطقة المواجهة للراكب الأمامي على لوحة القيادة حيث تتم إعادة شحنها.
ومن بين الاستخدامات المتعددة لهذه الكاميرا إمكانية تثبيتها خارج السيارة في حال القيادة على الطرق شديدة الوعورة، وذلك لتجنيب السائق الإضرار بالسيارة ومراقبة حركة العجلات بالتزامن مع الإرشادات التي تظهر على الشاشة حول القيادة على الطرق الوعرة. وقد حملت هذه الكاميرا بعض مزايا تصميم لاندروفر المعروفة مثل الصلابة والقوة والاستمرارية في أسوأ الظروف، مثل القيادة في المياه الملوثة، بل أنها صنعت لتحمل حتى وزن سيارة رينج روفر.
المحرك
يتميز المحرك بخفة الوزن وباعتمادهما على أنظمة متطورة لإدارة العزم من أجل منح السيارة مزيداً من العزم عند عدد أقل من دورات المحرك وأداء أكثر سلاسة على المنعطفات الحادة، وتعامل أفضل مع الطرقات الصعبة والوعرة.وتتوفرفوغ بمحرك V8 سعة 2,4 ليتر بالشحن المضاعف، وهو أقوى محرك استخدمته لاندروفر إذ تبلغ قوته 400 حصان.
بالإضافة إلى ذلك حظي محرك الشحن المضاعف بنظام مكابح أمامية من نوع بريمبو لقدرة أفضل على التوقف، ونظام تعليق تم تعديله من أجل تجاوب أفضل مع السائق والطريق وأداء متفوق في السرعات العالية على الطرق المعبدة.
الأداء
استخدمت لاندروفر أحدث ناقل حركة ZF ذكي بست سرعات يتم التحكم به الكترونياً، يتميز بأدائه السلس وتجاوبه الفائق الشيء الذي لاحظناه أثناء التجربة في أصعب الظروف، كما عزز استخدام الترس التفاضلي المركزي قوة الأداء على الطرق الوعرة والتعامل الأفضل في القيادة على الطرق المعبدة.
أما الشعور بتوجيه السيارة فقد جرى تحسينه أيضاً وكذلك نظام التعليق الهوائي الذي تعززت قدراته بخصائص تعديل ارتفاع السيارة وفقاً لتضاريس الطريق مما يمنح السيارة أداء أفضل وقدرة أكبر على توفر الراحة على الطرق الوعرة والمعبدة. بالإضافة إلى تقنية المصابيح الأمامية القابلة للتكيف مع منعطفات الطريق لإضاءة أفضل للطريق أثناء القيادة.
ملاحظات
إن التحسينات التي أدخلت على رينج روفر فوغ 2006 قد ارتقت بهذه الفئة إلى آفاق أعلى، ولا شك أن المحرك الجديد المستخدم فيها سيجعلها أكثر قوة. ومن ملاحظاتنا أثناء التجربة أنه عند النظر إلى الخلف عبر المرآة، تظهر مساند الرأس للمقاعد الخلفية بشكل يعيق الرؤية، كما أن الصعود إلى السيارة غير يسير، والسبب هو عدم وجود مقبض للمساعدة.
الخاتمة
عادت رينج روفر فوغ لتقلب الموازين وتميل بكفة المنافسة لصالحها في عالم الدفع الرباعي، يعود هذا للإبداعات التقنية الجديدة والمتعددة التي تحتويها ومنها شاشة ملونة قياس 7 بوصات تعمل باللمس أمام السائق ونظام الملاحة متفوق يعمل بالأقمار الصناعية والنظام الصوتي والنظام الهاتفي المدمج بالسيارة، وجميعها متصلة ببعضها عبر شبكة حديثة من الألياف البصرية.
وأخيراً وبعد تجربة القيادة على الكثبان الرملية يمكن القول أن رنج روفر فوغ سيارة رائعة بكل معنى الكلمة، وتضمن لسائقيها تجربة فريدة من القيادة السلسة وبدون أي تعب بغض النظر عن تضاريس الطريق.
البطاقة التقنية
المواصفات:
المحرك فئة 8 اسطوانات، السعة 4197 سم، التوضع أمامي التلقيم حقن تعاقبي متعدد النقاط مع شاحن تيربو، القوة القصوى 400 حصانا على 5750 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 420 ليبرة/ قدم على 3500 دورة في الدقيقة، علبة التروس اوتوماتيكية بست سرعات، الفرامل اسطوانتين مهواتين في الأمام واسطوانتين مهواتين في الخلف مع جهاز منع الانغلاق وتوزيع الضغط، التعليق هوائي الكتروني مع تحكم آلي في الارتفاع ومع قضيب مقاوم للانحناء في الامام، متعدد الوصلات في الخلف مع نوابض لولبية وقضيب مقاوم للانحناء.
الاطارات الخلفية 255/50R20
التوجيه ترس وجريدة مع مساعد، الوزن 2557 كلغ، الجسم دفع رباعي باربعة ابواب، خزان الوقود 5. 104 لتر، معدل الايروديناميكا CX 0.39
الضجيج:
السرعة الديسبل
90 كلم/سا 66
130 كلم/سا 69
160كلم/سا 73
الاستهلاك:
في المدينة 21 لتر
على الطريق السريع 2. 16 لتر
الاجمالي 8. 18 لتر /100كلم
معدل استهلاك خزان الوقود 550 كلم
النتائج:
السرعة القصوى 210 كلم/ساعة
التسارع من 0 الى 100 كلم سا في 1. 7 ثواني
التسارع من 0 الى 130 كلم سا في 8. 8 ثوان
التسارع من 0 الى 160 كلم سا في 17 ثانية
الفرملة:
السرعة مسافة التوقف
90 كلم/ساعة 36 متر
130 كلم/ساعة 68 متر
170 كلم/ساعة 132 متر
التجهيزات:
أكياس هوائية امامية وجانبية وستائر تكييف الكتروني متعدد المناطق جهاز موسيقى مع سي دي عجلات المنيوم مصابيح كزينون مرايا كهربائية مقصورة جلدية نظام ملاحة.
تجربة: راشد دبدوب
تصوير: خليفة اليوسف