بشكل مختلف وتصميم رياضي منسجما لدقة والتميز والشخصية الرياضية تلك هي المواصفات الأساسية لسيارة سيات ليون الجديدة، وفي الوقت نفسه توفر السيارة جميع مزايا السيارات الكبيرة، من خلال أبعادها المبتكرة التي قام بوضعها، مدير قسم التصميم في الشركة، البريطاني ستيف لويس بهدف تقديم أشكال مختلفة ومنسجمة في الوقت نفسه، لسيارات سيات المصنوعة في اسبانيا، والتي تملك فولكسفاجن الشركة المصنعة لها.
التصميم
جاء تصميم ليون أكثر قرباً من شقيقتها الكوبيه، الأمر الذي يمنحها جاذبية ولمسة جمالية غير معهودة في تصاميم السيارات، وهي تخبئة مقابض الأبواب الخلفية داخل فجوة في النافذة الخلفية يمكن الوصول إليها بسهولة. كما صممت واجهتها الأمامية بطريقة خاصة استهدفت مواكبة التوجهات المستقبلية لاختبارات الاصطدام بالمشاة، والتي تتطلب توافر مساحات كافية بين غطاء المقدمة والجزء الأعلى من المحرك.
كما أن التصميم الخلفي للسيارة يعطي إيحاءً بأن السيارة ترغب في القفز إلى الأمام من شدة قوتها، ويعتبر التصميم الخلفي ذو الأسطح المقسمة تصميماً بسيطاً يدل على الراحة وفي الوقت نفسه يعكس براعة التصميم. كما تدل أنابيب العادم الخلفية سواءً كانت فردية أو مزدوجة (تختلف مع اختلاف سعة المحرك) على ديناميكية السيارة. وتعبر المصابيح الخلفية بارتفاعها وخاصةً خلال الليل على قوة المظهر الخلفي ليون الجديدة.
المقصورة
يتميز التصميم الداخلي لليون الجديدة بميزتين رئيسيتين هما الأناقة والشخصية الرياضية، وينعكس ذلك من خلال انخفاض المقاعد، مما يعطي إحساساً في القيادة يشابه إحساس قيادة السيارات الرياضية، علاوة على لوحة التحكم العريضة المقسمة بوضوح، والتي يتوسطها جهاز الملاحة المتطور. ويدل التصميم الداخلي واللمسات الجذابة على جودة المواد المستخدمة في صناعة السيارة وعلى الكفاءة الهندسية للموديل الجديد، وهذا التصميم الجذاب ليس في مقصورة الركاب فقط بل ينعكس في جميع أجزاء السيارة مثل صندوق الأمتعة.
المحرك
تخلت ليو عن المحرك القديم البالغ 1,4 ليتر، واستعاضت عنه بمحركات أقوى، شملت في جانب البنزين، محركاً بسعة 1. 6 ليتر وقوة 100 حصان، ومحركاً آخر بسعة ليترين يولد قوة 147 حصاناً في نسخته العادية، وترتفع قوته إلى 182 حصاناً في النسخة المزودة بشاحن تيربو. وتترافق مع محرك البنزين الأول علبة تروس خماسية السرعات، في حين استصحبت نسختا المحرك الثاني جيربوكس بست سرعات، مع وجود خيار لناقل حركة ذكي «DSG» شبه أوتوماتيك بكلتش مزدوج.
أما بالنسبة لأدائها فهو ممتاز في جميع الطرز، بما في ذلك طراز الأساس المزود بمحرك سعة 1. 6 لتر، على الرغم من أن الأخير يحتاج الى زيادة سرعة دوران محركه إلى حدود عالية من أجل الحصول على أداء قوي. ويرتفع الأداء إلى حدود أعلى بكثير عند طراز القمة الذي يحمل المحرك المجهز بشاحن تيربو، ونظام الحقن الطباقي للوقود »FSI«، والذي يتميز أيضاً بمعدل استهلاكه الاقتصادي جداً للوقود، حيث انه يستطيع قطع مسافة تصل الى قرابة 50 كيلومتراً في كل جالون يستهلكه.
الأمان
تجهيزات السلامة التي تزودت بها تشكيلة «ليون» الجديدة الانتباه حقاً. فإلى جانب وسائد الهواء الست التي تأتي كمواصفة قياسية في هذه السيارة، وهي وسائد أمامية وجانبية وستارية، هناك خيارات إضافية لوسادتي هواء جانبيتين في الخلف، ونظام للتحكم الالكتروني في الاستقرار ESP.
(ر.د)