شركة تويوتا من الصانعين المخضرمين في مجال سيارات الدفع الرباعي بجميع أنواعها وأحجامها، ولها باع كبير وخبرة طويلة في إبداع طرازات اتسمت بالتنوع وباحتوائها على مستلزمات المنافسة والنجاح، مثل طراز لاندكروزر الأسطوري و برادو وراف فور. أما اليوم تطالعنا تويوتا بطراز جديد باسم فورتشنر، الذي جاء بتصميم خارجي مبتكر ومقصورة تتّسم بالانفتاح والسعة، وتنقسم ما بين الراحة والرفاهية والجوّ العملي المريح.
التصميم...أهم عنصر جذب في فورتشنر هو بلا شك تصميمها الخارجي الذي لم نر مثله من قبل في أي سيارة تويوتا، تشكل فورتشنر لصاحبها رسالة تعبير قوية عن شخصيته المميزة وطابعه المختلف، كما تعبر عن توسع تويوتا الكبير على مستوى اعتماد تصميم خارجي يختصر شخصية السيارة وطابعها القوي.
شكل فورتشنر يتعدى مواصفات الحاضر ليلامس المستقبل من خلال أشكال وتفاصيل جريئة وعصرية إلى أبعد الحدود فالواجهة الأمامية الذي يتوسط شعار تويوتا والمصابيح الأمامية الشديدة الانحناء والمؤخرة الدائرية والمصابيح الخلفية باللون الأحمر المثبتة على طرفي الباب الخلفي، كل هذه العوامل تعكس الجهد الكبير الذي قام به فريق تصميم تويوتا.
يبلغ طول فورتشنر 4695 ملم وعرضها
1840 ملم، في حين يبلغ ارتفاعها 1795 ملم، وهي أبعاد تؤمن لها حجماً خارجياً مدمجاً بمقصورة ركاب رحبة.
المقصورة
تمتاز المقصورة الرحبة لسيارة فورتشنر بإمكانية تغيير الداخل الفسيح، الذي يشتمل على ثلاثة صفوف من المقاعد، بسرعة ليلائم الاحتياجات المتغيرة للجمع بين الأشخاص والأمتعة. كما تتسع المقصورة بصفوفها الثلاثة لسبعة ركاب بالغين، ويمكن طي الصفين الثاني والثالث لتوفير المزيد من المساحة للأمتعة سواء كانت صغيرة الحجم أو طويلة.
يوفر النظام السمعي المشتمل على مشغل أقراص مدمجة متوافق مع ملفات إم بي ثري، إلى جانب ستّ سماعات جيّدة التوزيع، صوتاً ممتازاً لكلّ مقعد في المركبة. كما يوفر نظام تكييف الهواء، الذي يأتي مع مفتاح لتوزيع الهواء في المنطقة الخلفية عبر فتحات توصل الهواء البارد إلى الصف الثالث، أقصى درجات الراحة للركاب.
المحرك
يعتبر طراز فورتشنر، الذي يأتي بمحرك V6 سعة 4 لتر مجهز بالتقنيات المتطورة من تويوتا، ومنها تقنية التوقيت المتغيّر للصمام الذكية VVT-i، مركبة دفع رباعي أصيلة بُنيت لتقدّم أداء قيادة ممتازاً سواء على الطرق المعبّدة أو خارجها.
وتشكّل البنية الصلبة لفورتشنر منصة قوية تمنح المركبة أداءً متيناً، ما يساعد على خفض
الضجيج والاهتزاز الناجمين عن المحرّك والطريق في المقصورة، في الوقت الذي تتسم فيه قاعدتها بارتفاعها عن الطريق للتعاطي مع أقسى التضاريس وأصعبها.
الأمان
تعتبر هذه المركبة الأولى في فئتها من ناحية الأمان، وذلك حسب نظام الأمان المعياري التابع لتويوتا GOA، كونها مجهّزة بمواد ممتصة للطاقة في الدعامات العمودية والسقف، ما يشكّل حماية للرأس من الصدمات، الأمر الذي يحمي كذلك روح المغامرة التي تتمتع بها فورتشنر الجديدة كلياً.
الأداء
صممت فورتشنر لتكون سيارة دفع رباعي عالية الأداء، الشيء الذي شعرنا به أثناء القيادة على الطرقات المعبدة والرملية، ويعود ذلك إلى محركها الـ V6 سعة 4 لتر الذي يعتمد على تكنولوجيا محركات تويوتا الرياضية المتطورة.
وتعتمد إمكانيات فورتشنر على إطار الشاسيه المطور ونظام الدفع الرباعي المستمر، بالإضافة إلى المستوى المرتفع عن الأرض الذي أمن بدوره أداء رائعاً على الطرقات. كما أن نظام الدفرنشن «تورسن» أشعرنا بقيادة متوازنة، فهو لتقليل معدل الانزلاق وليساعد في عملية توزيع العزم أوتوماتيكياً وفورياً وفقاً لظروف القيادة مما يسهم في تحقيق ثبات ممتاز للسيارة.
ملاحظات
فورتشنر سيارة دفع رباعي عالية الأداء ومتكاملة ولم نلحظ عليها عيوباً تذكر، فيما ينقصها بعض الإضافات التي تزيد هذه السيارة جمالاً منها فتحة سقف علوية ونظام تهوية للمقاعد فهو من الضروري جداً في منطقتنا، ونظام فتح وإغلاق النوافذ بضغطة زر واحدة.
خاتمة
تم تصميم طراز فورتشنر 2006 ليلبي أعلى المعايير، وليحقق المزيد من أجواء الراحة والأناقة، كما أن هذه السيارة تلائم أجواء الحياة العصرية الصديقة للبيئة، إذ تقلل تقنية المحرك المتطورة معدل استهلاك الوقود وانبعاث العادم إلى الحدّ الأدنى، لتحظى هذه السيارة بإعجاب المستهلكين وتصعد سلم النجاح البطاقة التقنيةكبقية سيارات تويوتا.
المواصفات:
المحرك فئة 6 اسطوانات على شكل V، السعة 3956 سم التوضع أمامي التلقيم حقن تعاقبي مباشر متعدد النقاط،القوة القصوى 235 حصانا على 5200 دورة في الدقيقة عزم الدوران 350 نيوتن متر على 3800 دورة في الدقيقة، علبة التروس أوتوماتيكية بخمس سرعات، الفرامل اسطوانتان مهواتان في الأمام واسطوانتان مهواتان في الخلف مع جهاز منع الانغلاق وجهاز توزيع الضغط، التعليق مستقل متعدد الوصلات مع قضيب مقاوم للانحناء في الأمام، متعدد الوصلات في الخلف مع نوابض لولبية وقضيب مقاوم للانحناء.
الإطارات الأمامية 265/16R70
الإطارات الخلفية 265/16R70
التوجيه ترس وجريدة مع مساعد هيدروليكي، الوزن ؟؟؟ كلغ، الجسم دفع رباعي بأربعة أبواب،
خزان الوقود 65 لتراً،
معدل الايروديناميكا CX 0.40
الضجيج:
السرعة الديسبل
90 كلم/سا 69
130 كلم/سا 8. 72
160كلم/سا 76
الاستهلاك:
في المدينة 18 لتراً
على الطريق السريع 10 لترات
الإجمالي 7. 13 لتراً /100كلم
معدل استهلاك خزان الوقود 510
الاستهلاك:
في المدينة 18 لتراً
على الطريق السريع 10 لترات
الإجمالي 7. 13 لتراً /100كلم
معدل استهلاك خزان الوقود 510
النتائج:
السرعة القصوى: 185 كلم/ساعة
التسارع من 0 الى 100 كلم ساعة:
في 6. 10 ثوانٍ
التسارع من 0 الى 130 كلم ساعة:
في 9. 17 ثانية
التسارع من 0 الى 160 كلم ساعة:
في 3. 21 ثانية
الفرملة:
السرعة مسافة التوقف
90 كلم/سا 41 متراً
130 كلم/سا 72 متراً
170 كلم/سا 133 متراً
التجهيزات:
أكياس هوائية أمامية وجانبية
تكييف إلكتروني جهاز موسيقى
مع سي دي عجلات ألمنيوم مرايا كهربائية قفل مركزي
تجربة راشد دبدوب
تصوير خالد نوفل