قال المجلس العلمي في بون أن هناك عدة طرق يستطيع سائق السيارة المزودة بناقل السرعة الاوتوماتيكي اتباعها لتوفير الوقود وتقليل استهلاك المحرك وصندوق التروس (غيار السرعات) فعند الانتظار في إشارة مرور يحول السائق وضع القيادة إلى الوضع المحايد (N) وبذلك يفصل المحرك عن تقنية القيادة.
وهذا يوفر الوقود لان المحرك يتوقف عند أقل مستوى تشغيل له.وإبقاء ناقل الحركة في وضع القيادة (D) أو (1 ) أو (2 ) أو (3) يستهلك طاقة لان دورات المحرك يجري كبحها بمقاومة، وعند السير يجب الضغط في البداية على بدال الوقود إلى أسفل ولكن ليس حتى أرضية السيارة لان هذا ينشط وظيفة الضغط لاسفل التي تحول نقل الغيار الاوتوماتيكي درجة واحدة إلى أعلى.
وقال المجلس إنه بمجرد الوصول إلى السرعة المطلوبة بالانتقال إلى الترس الاعلى التالي يترك السائق بدال الوقود قليلاً لكي يظل استهلاك غيار الترس في حده الادنى.