أسلوب جديد للجودة والأناقةظهرت السيارة الجديدة بأسلوب عصري وديناميكي بفضل خطوطها المشدودة فوق منتصف الهيكل وتحت مستوى النوافذ. وجاءت خيارات الهيكل من فئة السيدان بأربعة أبواب، أو الهاتشباك بخمسة أبواب، أو الواغن. اعتمت السيارة تصميم عصري وأنيق وابتعدت عن التقليعات والمبالغات التي اعتمدتها شركات منافسة اخرى ويبلغ طول فئة الأبواب الأربعة 50. 4 أمتار، وفئة الأبواب الخمسة 30. 4 أمتار والعرض 73. 1 متر، وقاعدة العجلات 60. 2 متر، مع رفع السقف إلى 44. 1 متر.
وتطرح السيارة بتشكيلة جيدة من التجهيزات القياسية والتي تبدأ من طراز اس اكس بمحرك ذي سعة 6. 1 ليتر، ويشمل التجهيز الأساسي النوافذ الكهربائية الأربع والقفل المركزي مع تحكم عن بعد، ومرآتين خارجيتين تعملان كهربائيا ومكيفاً بالإضافة إلى المكابح القرصية في العجلات الأربع وكذلك جهاز منع الانغلاق للمكابح مع التوزيع الإلكتروني لضغط الكبح، ووسادتين هوائيتين مواجهتين للمقعدين الأماميين وأخريين مجانبتين لهما، وخمسة أحزمة حماية ثلاثية التثبيت، ونظاماً سمعياً مع ستة مكبرات صوت، وإمكانية تعديل ارتفاع مقعد السائق والمقود.
مع إمكانية تعديل ظهر مقعد السائق على مستوى النصف السفلي للعمود الفقري، وإمكان طي ظهر المقعد الخلفي كلياً أو جزئياً، وأماكن توضيب في الأبواب الأربعة مع زر لفتح الصندوق الخلفي من مسند يد السائق، ودرج تحت مقعد الراكب الأمامي اما فئة سي دي إكس فيضاف لها الضبط الأوتوماتيكي لنظام التكييف، وبعض الإضافات الخشبية في المقصورة، ومانع الانزلاق وإمكان تعديل عمق المقود، إضافة لارتفاعه، والتشغيل الأوتوماتيكي للمساحتين فور تبلل الزجاج الأمامي، ومصباحا ضباب أماميان تحت الصادم.
طرحت أوبترا بتعليق مستقل معزز بدعامات ماكفرسون في الجوانب الأربعة، مع سواعد شوكية وذراعي تعليق في المؤخرة، ومع نوابض تخميد. ويتمتع الموديل ببنية هيكلية فولاذية لا تقل نسبة الفولاذ الشديد المتانة فيه عن 40 في المئة من مجموع كمية فولاذ السيارة البالغ وزنها الصافي 1180 كلغ لفئة إس إكس، و1285 كلغ لفئة سي دي إكس مع علبة التروس الأوتوماتيكية.
تجهز السيارة بأحد محركين من إنتاج جنرال موتورز، وهما أقل استهلاكاً من محركَي الجيل السابق، وهما بأربع أسطوانات مع عمودَي كامات علويين لتشغيل ستة عشر صماماً، بقالب حديد وغطاء ألومنيوم، وأولهما ينتج في كوريا بسعة 6. 1 ليتر بقوة 109 أحصنة، والثاني بسعة 8. 1 لتر بقوة 122 حصاناً، وينتج لدى هولدن الأسترالية، وعلبة تروس من إنتاج شركة زد إف ZF الألمانية، وتأتي يدوية بخمس نسب أمامية أو أوتوماتيكية بأربع نسب أمامية قابلة للتعشيق شبه اليدوي، مع زر لتشغيل برنامج القيادة الرياضية.