نجحت فورد «مونديو» في ضمان موقع متقدم ضمن فئة سيارات الصالون متوسطة الحجم في المنطقة. ومن خلال انفرادها بتوفير تجهيزات جديدة ضمن هذه الفئة وتفوقها من حيث المواصفات القياسية على ما تقدمه السيارات الأخرى في الفئة نفسها، فقد شهدت «مونديو» موجة عارمة من التعديلات. كما تطالعنا مونديو بمستويات أكثر تقدماً من التقنية الألمانية المتطورة وديناميكية الأداء القوي.
التصميم...يوحي تصميم مونديو بانطباع عصري أنيق، في حين تبرز اللمسات المعدنية للديكور الأولوية القصوى التي منحها المهندسون لأداء السيارة العملي لدى تصميمها وتطويرها. كما تم تصميم الهيكل الخارجي على أفضل وجه، بحيث يوفر حجرة حماية فائقة الصلابة للركاب، محاطة بمناطق تمتصّ قوة الصدمات. وتم استخدام مواد فولاذية قوية بكثافة في كل أنحاء الهيكل 43 في المئة منها في الجزء الأمامي، كما تم تعزيز حماية الأبواب من الصدمات الجانبية، من خلال تقوية داخلها بقضبان فولاذية فائقة الصلابة، تم وضعها على ارتفاعات مختلفة لامتصاص قوة الصدمات الناجمة عن ارتطام السيارات الأخرى بالأبواب.
المقصورة..إلا أن الجمال الحقيقي لتصميم مونديو يتضح بصورة أكبر، حين تلقي نظرة أكثر تعمقاً تشمل أدق التفاصيل في مقصورتها، فأصبحت مسافة الأقدام المتاحة لركاب المقعد الخلفي أكبر، لتتضح مهارة الصنع وجودة المواد في كل تفاصيل التصميم الداخلي للسيارة. يتوفر داخل السيارة لمسات ذكية لتعزيز الراحة ومزايا خاصة لركاب المقاعد الأمامية والخلفية على حد سواء.
وتفوق طول قاعدة عجلات مونديو الطرز الأخرى حيث تتيح أفضل مساحة لأقدام ركاب المقعد الخلفي في هذه الفئة من السيارات، وحتى في بعض السيارات من الفئة الأكبر حجماً.
وتعتبر حجرة الركاب الداخلية لدى مونديو، حديثة بالكامل وتعكس الاتجاهات الجديدة لتصميمات فورد الداخلية. فبدءاً من لوحة العدادات والواجهة الداخلية ووصولاً إلى المفاتيح وأدوات التحكم المصممة بشكل مريح للسائق، تم تصميم حجرة الركاب مع الاهتمام الفائق والدقيق بأدنى التفاصيل.
ولقد تم تطوير كل أبعاد مونديو بهدف منح ركابها وأمتعتهم أرحب مساحة ممكنة. ولقد ساهمت النتيجة المتحققة بشكل كبير في توفير أعلى مستويات الراحة ليس للسائق فحسب، ولكن لكل الركاب الخمسة أيضاً.
توفر مونديو أيضاً نقطة «H» أعلى (وضعية ارتفاع مفصل الورك في مقعد السائق)، وفتحات أبواب أكبر ومقاعد مصممة لتوفير راحة فائقة، وأفضل مجال للرؤية الخارجية، وحجماً رائداً للصندوق الخلفي ذي الأرضية المسطحة سعة 500 لتر، إضافة إلى العديد من أماكن التخزين الداخلية.
المحرك
جهزت فورد «مونديو» بمحرك من طراز «ديوراتك إتش إي» (Duratec HE I4) سعة ليترين. ويستطيع هذا المحرك أن يوفر قوة قصوى قدرها 151 حصاناً وعزماً مقداره 140 رطل/ قدم بأعلى مستويات السلاسة واقتصادية التشغيل. وتم تزويد «مونديو» بنسخة مطورة ومحسنة عن ناقل الحركة اليدوي المجرب من فورد طراز MTX-75، بعد تزويده بالعديد من التحسينات التي توفر أقصى درجات الصلابة والسلاسة في عملية نقل الحركة، مما يسمح بقطع مسافات أطول بين مواعيد الصيانة والخدمة الدورية.
كما تم تصميم محرك مونديو «ديوراتك إتش إي» الجديد العامل بالبنزين بحيث يعمل بنعومة وسلاسة وهدوء، معززا بخفة وزنه وصلابته العاليتين وتصميمه الذي يسهل تركيب مختلف الأكسسوارات والأجهزة الإضافية مباشرة عليه، مما يلغي الحاجة إلى مقابض إضافية التي قد تسبب الاهتزازات.
السلامة والأمان
تشكل فورد مونديو نقطة تحول في سيارات فئتها، حيث تتمتع بمجموعة لا تضاهى من تقنيات السلامة، وهيكل خارجي متين يحقق أقصى درجات القوة والمقاومة ضد الاصطدام، وأنظمة ذكية تساعد السائق على تفادي الحوادث، إضافة إلى تشكيلة من أحدث عناصر الأمان التي تحمي السيارة ومحتوياتها من السرقة.
وتشتمل العناصر الرئيسية لنظام مونديو الذكي للحماية، والذي يجهز قياسياً على كل طرز مونديو، وسادتي أمان هوائيتين مزدوجتي المراحل لراكبي المقعدين الأماميين، مزودتان بنظام متقدم للاستشعار يحدد شدة الاصطدام الأمامي ووضعية مقعدي السائق والراكب الأمامي.
وأحزمة أمان أمامية مجهزة بأجهزة ضبط لقوة الشد والحدّ من الوزن للراكبين الأماميين. إضافة إلى الحماية القوية ضد الصدمات الأمامية، تحتوي مونديو الجديدة بالكامل على تقنيات خاصة للحماية من الصدمات الجانبية، مثل ستائر هوائية جانبية لركاب المقاعد الأمامية والخلفية.
وسائد أمان هوائية جانبية لتوفير الحماية لصدر الراكبين الأماميين. كما توفر مونديو مزايا مبتكرة أخرى، مصممة لتعزيز سلامة الركاب في العديد من الحوادث الأخرى، مثل نظام دواسة وقود قابل للطيّ عند تصادم أمامي قوي. ومساند رأس قابلة للانتفاخ للمقعدين الأماميين. ونقاط تعليق خاصة لتثبيت مقاعد الأطفال (ISO-Fix) أنظمة مصممة لتوفير أفضل دعم لمختلف أحجام الأشخاص الصغيرة منها أو الكبيرة.
كتب راشد دبدوب: