قدمت شركة هيونداي الكورية في معرض لوس أنجلوس الماضي طراز تيكسون Tucson المزودة بمحرك كهربائي وببطارية الوقود FCEV وبالمناسبة قدمت الشركة للجمهور عرضها الجديد على السيارات المسمى fleet.
لجعل مثل هذه السيارة جذابة وفعالة يصبح من الضروري اختبارها على نطاق واسع، وقد عمل المهندسون بجد لتجسيد جميع افكارهم في قالب معقول ويسهل استعماله، وتجدر الإشارة الى ان هذه السيارة قد تمكنت من السير دون التزود بأي وقود لمسافة تزيد على الضعفين لسابقتها سانتافي fcev حيث زودت السيارة ببطارية الوقود من الجيل الثاني،
كما ان قدراتها قد تضاعفت أيضاً لتصبح تكسون Tucson من أولى السيارات العاملة ببطارية الوقود التي لها القدرة على التشغيل في أوقات البرد الشديد حيث أثبتت التجارب أن السيارة تشتغل بشكل عادي حتى بعد مكوثها مدة 5 أيام متتالية تحت درجة 20 مئوية
وهو ما يشكل تقدماً كبيراً بالنسبة لاستعمال هذه السيارة ومن النجاحات الأخرى التي حققتها هيونداي أيضاً المردودية العالية لهذه السيارة واستعمالها لبطارية من أحدث تكنولوجيا بطارية الليثيوم أيون بوليمر Lithium - ion - polymer وبوساطة هذا المنتج الجاهز للاستعمال، تقرر هيونداي وضع تكنولوجيا بطارية الوقود تحت تصرف مستعملي أساطيل السيارات من شركات تأجير وغيرها، وهذا المشروع تمت دراسته فقط للولايات المتحدة.
وحيث يمكن لهذه الأساطيل ان تدخل الخدمة في مناطق في اوكلند Actransit Oakland وفي كاليفورنيا Hyundai American technical center ويذكر ان فريقاً مكوناً من خبراء من الشركة البترولية المعروفة بشيفرون تكساكو chevron Texaco corp وأيضاً خبراء من هيونداي موتور وايضاً خبراء من سوسة يوتي سي UTC Fuel Cells قد حصلوا على مساعدات فيدرالية للمساعدة في اطلاق المشروع الذي سيدوم 5 سنوات والذي يهدف الى تجريب التطبيقات العملية لتكنولوجيا الهيدروجين،
والهدف الأساسي لهذا المشروع الذي سيمتد لسنوات هو تطوير نظام آمن، عملي وموثوق يعتمد على الهيدروجين، كما يهدف أيضاً الى تطوير نظام توزيع يمكن له توفير المواد الأولية الضرورية لتشغيل هذا النظام. كما يهدف المشروع أيضاً الى تعويدئالناس على استعمال الهيدروجين كوقود آمن وعملي. ويذكر أن هيونداي قد طرحت FECV - Tucson بتكنولوجيا جديدة تناسب طاقة الدفع الجديدة حيث صنعت العديد من أجزاء السيارة من الألمنيوم الخفيف الوزن مما يعني ان نسبة القوة الى الوزن هي شبيهة بسيارات الدفع الرباعي العادية.
ومن مميزات هذه السيارة هي التشغيل الهاديء والشعور بالسكون في المقصورة عند عمل المحرك.
كما أن هيونداي قد طرحت تيكسون العاملة بالبنزين في نفس الوقت الذي طرحت فيه سيارة FCEV العاملة بالهيدروجين وهو ما يسهل عملية تصنيع السيارة لجهة توحد المعلومات الرقمية للطرازين. والجدير ذكره ان تيكسون FCEV يمكن لها العمل دون التزود بالوقود لمسافة 300 كلم بفضل خزان هيدروجين يتسع لـ 152 لتراً وقد تم صنعه من طرف شركة دينيتك dynetek الكندية كما ان تيكسون تولد طاقة 80 كيلواط ويمكن لها بلوغ سرعة قصوى تبلغ 150 كلم/ساعة