تعتبر لانسر أكثر سيارات الركاب نجاحاً بالنسبة لمتسوبيشي، والدليل هو نجاحها باستئثار شريحة كبيرة من الناس بفضل الكثير من المواصفات والتجهيزات التي قدمتها متسوبيشي لصغيرتها لانسر، كما أن التغييرات الداخلية والخارجية التي أدخلت على موديلها الأخير تؤكد أكثر تميز هذه السيارة. فهي تتسم برحابة ومقصورة جيدة ضمن أبعاد كافية تضمن إمكانية فائقة للمناورة وسهولة استخدام مغرية.
التصميم...جاءت لانسر بالواجهة الأمامية التي تؤكد انتماءها لمجموعة متسوبيشي، كما حافظت على شخصيتها الشابة والمفعمة بالحيوية، خاصة تلك الشبكة المقسمة ذات الشكل المميز مع شعار الجواهرالثلاثية المضلعة بحجم كبير ولونها الأحمر المميز. كما تظهرالمصابيح الرئيسية بتصميمها الجذاب مع فتحة التهوية الأمامية العريضة والمتناسقة مع التصميم الخلفي فهي انعكاس صادق لأناقة الواجهة الامامية بمصابيحها كبيرة الحجم التي تلتف حول الرفارف الخلفية لتعطي اضاءة للسيارات في الخلف عما يقدم عليه سائق السيارة.
ايضا يعتبر تصميم غطاء الحقيبة الخلفية احدى مميزاتها نتيجة لانخفاض حافة التحميل مع الصدام كبير الحجم ويدعم الثبات والمظهر في الوقت نفسه هذا الجناح الخلفي والمزود بمصابيح توقف. الجميل ان لانسر ايضا تتمتع بابعاد مثالية بالنسبة لسيارات فئتها فطولها 4480 ملم وعرضها 1695 ملم أما ارتفاعها فيبلغ 1445ملم وهي ابعاد وضعت بعناية شديدة بهدف الوصول لمستويات اعلى في جانبي الثبات على الطريق والراحة في الركوب.
المقصورة...ولا تمتلك لانسر مظهرا منساباً وأبعادا مثالية فحسب، بل هناك أيضا مقصورة فسيحة متكاملة العناصر، وهو ما يمكن ملاحظته بمجرد فتح الابواب كبيرة الحجم والتي تفتح بزاوية واسعة حيث تستقبلك مقاعد ذات تصميم رياضي. ايضا هناك الراحة التي توفرها المساحات الداخلية والتي تتيح حركة طبيعية للركاب في الامام والخلف إلى حد كبير، وضعية القيادة جيدة مع لوحة قيادة منظمة بعناية فائقة توفر معلومات كاملة للسائق.
وتصميم الكونسول الأوسط ساهم هو الآخر في توفير مزيد من الرحابة في الامام. اما الركاب في الخلف فيتمتعون بمساحات رحبة نسبياً في جانبي الرأس والاكتاف، وذلك بفضل الاستغلال الامثل للمساحة الداخلية. وهنا يجب أن نشير الى ان ما توفره مقصورة لانسر من رحابة تعتبر طبيعية نتيجة بنائها على قاعدة عجلات طويلة نسبيا تبلغ 6. 2م وتعتبر بذلك من اوسع المقصورات على مستوى سيارات فئتها المدمجة.
المحرك
يتألف المحرك الأساسي للانسر من أربع اسطوانات بسعة 3. 1 لتر بعمود كامه علوي مفرد مع 16 صماما مع حقن إليكتروني للوقود يولد قوة 82 حصانا. وهو يرتبط بأحد خيارين من نواقل الحركة.. الاول يدوي من خمس سرعات لعشاق الاداء الرياضي والتحكم المباشر في قدرات المحرك وأما الخيار الثاني فهو اوتوماتيكي من اربع سرعات ويتميز بسلاسته في النقل ويوفر راحة في القيادة.
تقنية
واعتمدت لانسر نظام تعليق فعال بهدف توفير مزيد من الراحة والمتعة في الركوب، وفي نفس الوقت يتيح قدرات عالية وتجاوبا مع الطريق. ونظام التعليق في لانسر مستقل على العجلات الاربع. ويتكون هذا النظام من اعمدة ما كفرسون على العجلات الامامية مقابل نظام متعدد الوصلات على العجلات الخلفية.
وهو يوفر لسائق لانسر قدرات جيدة وثباتا عند الانطلاق بسرعات عالية، أو عند الاقدام على عمليات التجاوز أو الدخول للمنحنيات، مع الإشارة الى دور عجلة القيادة «الباور ستيرينج» الفعال في هذا الاداء. ومن أجل مزيد من المتعة والراحة اهتمت ميتسوبيشي بالأمان والسلامة التي توفرها لانسر لركابها، وبالفعل اعتمدت تكنولوجيا متطورة في تصنيع جسم السيارة الذي اصبح اكثر صلابة.
كما تم تصميم الهيكل الخارجي بنمط الامان المدعم Rise والذي يوفر لجميع الركاب حماية تامة، بالاضافة لذلك دعمت الابواب والمقصورة بعوارض صلبة تعيد توجيه طاقة الصدمة وتشتتها بعيدا عن الركاب مع تجهيزها بعمود قيادة قابل للطي، وأحزمة أمان بنظام ELR والذي يعمل على تثبيت الركاب في مقاعدهم بشكل تلقائي في حالات التوقف المفاجئ.
من تجهيزات الامان ايضا هناك المكابح الفعالة والمدعومة اختيارياً بنظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة EBD اضافة لحماية خاصة للاطفال في المنطقة الخلفية من خلال التحكم في فتح الابواب الخلفية من الأمام.
لانسر يابانية مدمجة، ذات مواصفات متقدمة بسعر منافس للغاية.
أمان
توفر متسوبيشي لانسر الجديدة مستويات أعلى من الحماية لركابها وذلك بفضل ما تتمتع به من مميزات سلامة مثل التطوير المعزز للسلامة من الصدمات الذي بني عليه تصميم جسمها ومعززات كبح من 10 بوصات وصمامات تحكم في الضغط واسطوانة مفاتيح ضد السرقة وقضبان مقاومة للصدمات في الأبواب الجانبية الأمامية والخلفية وأقفال للأبواب الخلفية لحماية الأطفال وأكياس هواء أمامية مزدوجة وأحزمة مقاعد أمامية وخلفية ذات 3 نقاط مزودة بمفاعل إغلاق للطوارئ.
لانسر الجديدة، التي تأتي بإطارات ذات سبيكة معدنية خفيفة قطرها 14 بوصة، مجهزة بنظام كبح مضاد للإنغلاق وتوزيع إلكتروني لقوة الكبح
كتب راشد دبدوب: