لم تعد كاديلاك تنعم بالهدوء الذي عهدته في سوقها الأولى الولايات المتحدة طوال عقود مضت باعتبارها رمز الفخامة وعلامة الجودة والتفرد، وحلم كل أميركي ثري خصوصا بعد اشتداد المنافسة مع الشركات الأوروبية والألمانية منها على وجه التحديد،وقد فهمت هذه الأخيرة رغبة الزبون الأميركي .

وأغدقت عليه بالعروض المغرية، التي تمثلت في سيارات ذات أداء جيد وبتصاميم متفردة حتى اصبح ركوب احدى السيارات الأوروبية الفخمة في الولايات دليلاً على البحبوحة والثراء ولا شك في ان مما ساهم في تعزيز هذا الاختراق هو عراقة معظم هذه الشركات وجودة انتاجها وسرعة استجابتها لتقلبات اذواق الزبائن.

لكن جنرال موتورز تعمل على تدارك كل ذلك ويبدو ان خطتها في هذا الاتجاه قد بدأت تات أكلها حيث استعادت كاديلاك عافيتها وتحسنت مبيعاتها بشكل ملحوظ خلال الأشهر الماضية. والطراز الذي قمنا بتجربته يعرف باسم سيفيل تورينغ سيدان او اس تي اس والذي ينتمي لقطاع السيارات الفخمة العليا.

*التصميم

صممت كاديلاك STS على قاعدة سيغما Sigma الهندسية التي استخدمت في تصميم كاديلاك CTS وكاديلاك SRX الرياضية المتعددة الاستعمالات وتميز التصميم بخطوط مشدودة وبارزة اعتمدت على الزوايا وعلى الأشكال الهندسية الحادة لتعطي هذه السيارة شخصية قوية تحمل معالم الفخامة والأداء القوي.

ويمكن وصف التصميم الخارجي بالجريء الذي بات يميز معظم طرازات كاديلاك بأضواء امامية عمودية وشبك مقدمة فخم تم تجميله بمادة الكروم اما المؤخرة فقد جاءت بالروح الإبداعية نفسها وتميزت بأضواء مبتكرة تعمل بتقنية حديثة تعطي الانطباع بأنها مجهزة بتجهيزات تقنية غاية في الابتكارية.

* المقصورة

تحتوي مقصورة الركاب على مواد وأقمشة بنوعية عالية. فالمقاعد - الأمامية منها متوفرة إضافيا بنظامي تدفئة وتهوية ـ مغطاة بجلد توسكاني Tuscany مكتنز تم تعديل خصائصه ليوفر ملمسا ناعما.

ويتميز ملمس المواد على الأسطح والأبواب ولوحة العدادات بدفئه ونعومته كما هو الأمر أيضا بالنسبة الى قماش السقف والعوارض الداخلية التي تصل السقف بالجسم والمغطاة هي الأخرى بقماش محاك نوع موناكو Monaco.

ومن اللافت توفر نظام معلوماتي ترفيهي متطور Infotainment وهو يزود السيارة بـ 15 مكبرا للصوت من شركة بوز Bose ويبث المذياع صوته محيطيا عبر ستة موجات 5. 1، وهو يحتوي مبدل مدمج لست أسطوانات مدمجة CD/DVD قادر على قراءة أسطوانات.DVD-A، CD، MP3 ويحتوي نظام المعلومات والترفيه على شاشة لمس قياس 203 ملم مع ملاحة متقدمة، إضافة لذلك يتضمن النظام تقنية «بلوتوث Bluetooth» كما يمكن التحكم بوضعياته شفهيا ويظهر تطعيم خشب الأوكاليبتوس والألمنيوم على المقود، الكونسول الوسطي، لوحة العدادات ومساند الأيدي في الأبواب.

* الأداء

قمنا بتجربة اس تي اس لمدة يوم كامل وكان انطباعنا عن السيارة جد ايجابي حيث وقفنا على امكانيات السيارة وعلى التحسينات الكبيرة التي عرفتها كاديلاك في ميادين كانت حكرا على الأوروبيين ومنها التحكم في المركبة على السرعات العالية وعلى المنعطفات حيث تستجيب السيارة لطلبات السائق بهدوء ودون تردد ولم نلحظ أي ارتدادات للهيكل او لجهاز التعليق فيما عدا صوت المخمدات عند المرور على بعض المطبات حيث يصل الصوت الى المقصورة،.

والواقع انه للمزاوجة بين التحكم في الاداء واعطاء الركاب الراحة التامة لابد من التضحية ببعض الضوضاء التي تدخل المقصورة عند المرور على الطرق غير المعبدة او على المطبات، وقد اعجبنا بجهاز التوجيه الذي يتميز بالدقة ويستجيب بشكل جيد لتغييرات المسار المفاجيء ومن ميزاته ايضا الخفة وسرعة الاستدارة كلما انخفضت سرعة السيارة.

وفي المقابل يظهر بعض القساوة على السرعات العالية ويمكن القول ان للسيارة تأدية رياضية لجهة سرعة الاستجابة حتى على مستويات الدوران العليا اما الفرامل فتعمل بشكل جيد وقد جربناها بالاستعمال المكثف على مستويات عليا من حرارة الصيف وقد اثبتت استجابة جيدة ولم تتأثر ابدا بشدة الاستعمال.

كما انه من السهل التحكم في السيارة في المنعطفات الحادة بفضل الهيكل العصري وبفضل تجهيزات السلامة التي جهزت بها السيارة وتتضمن تقنيات التحكم بالهيكل نظام التحكم الممغنط بالتعليق Magnetic Ride Control بوضعيتي تشغيل إما عادية أو رياضية.

ويساعد جهاز ستابيليتراك Stabilitrak الذي يعمل بالتناغم مع نظامي التحكم بالتماسك Traction Control ومنع غلق المكابح ABS على إبقاء السيارة في المسار الذي يريده السائق عبر كبح أي من عجلات السيارة بغض النظر عن استخدام السائق للمكابح.

* المحرك

تطرح STS 2005 بمحرك كاديلاك الاسطوري نورث ستار من ثماني أسطوانات بشكل «»V سعة 6. 4 ليترات بتحكم متغير بتوقيت عمل الصمامات VVT ينقل قوته إما إلى العجلات الخلفية أو الأربعة ويتصل كلا المحركين بعلبة تروس أوتوماتيكية متطورة من خمس نسب مزودة بنظام التحكم بتعشيق السائق Driver Shift Control.

وتبلغ قوته 320 حصاناً وعزم دورانه 427 نيوتون متر، مع أربعة صمامات لكل أسطوانة وعمودي كامات فوق كل من صفوف الأسطوانات، وتوزيع متبدل باستمرار لتوقيت فتح كل من صمامات سحب مزيج الهواء الوقود inlet valves وتنفيس الغازات المحترقة.

وفئة الدفع الرباعي AWD خيار آخر مع محرك الأسطوانات الثمانية V8 وتجهّز بنظام توزيع للعزم بنسبة 40 في المئة إلى المحور الأمامي و60 في المئة إلى الخلفي، مع برنامج تحكم إلكتروني بالثبات وبنسبة العزم الواصل إلى كل من الكبح والعلبة تسهّل التقنية الجديدة مهمات أنظمة منع الانزلاقات الكبحية والدفعية.

* التجهيزات

من بين التجهيزات اللافتة وحدة الرادار التي تعمل على قياس المسافة مع السيارة المتقدمة وتوضع وراء شعار كاديلاك في وسط الواجهة، والتي تسمح بالتحكم بسرعة السير وبالهامش الفاصل عن الجسم المتحرك أمام السيارة.

من التجهيزات الأخرى أيضاً العرض الصوري للمعلومات عبر الزجاج الأمامي، في مجال خط رؤية السائق للطريق، مع أربعة خيارات لألوان المعلومات المعروضة، والقفل المركزي مع بطاقة إلكترونية لفتح الباب وتشغيل المحرك، ونظام تشغيل المحرك من بعد إلى مسافة تصل إلى 60 متراً، مع ضبط معايير التكييف وتحمية المقاعد وإزالة الرطوبة عن النوافذ.

وستتاح أحدث الأجهزة السمعية البصرية مع شاشة ملونة مقياسها 8 بوصات بدرجة دقة عالية قابلة للتحريك في أربع وضعيات مختلفة، مع إمكان إرسال التعليمات بلمس رموز لوحات التحكم المعروضة عليها، ونظام رصد ضغط الهواء في كل من الإطارات الأربعة.

إضافة إلى وسائل الحماية الفاعلة والمتمثلة بأنظمة منع الانزلاق الكبحي والدفعي وتصويب شرود الهيكل، تتضمن مقومات الحماية الساكنة وسادة هوائية مواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي، وأخرى مجانبة لكن منهما، إضافة إلى ستارة هوائية واقية لرؤوس الركاب المجانبين للنوافذ الأربع.

* ملاحظات

بالرغم من الجهد المبذول في تصميم هذه السيارة إلا اننا كنا نفضل تصميما أكثر تميزا عن شقيقتها الأصغر «اس تي اس» فالإنسان العادي لا يفرقأبداً بين الطرازين والملاحظة الثانية تخص خزان الوقود المحدود السعة الذي لا يعطي السيارة مدى كبيراً للسير.

* كتب سويسي الحاج