تستعد شركة صناعة السيارات اليابانية هوندا لطرح الجيل السابع من السيارة «سيفيك» بتصميم مستقبلي مماثل لدراسة طرحت في معرض جنيف للسيارات الاخير وستعرض السيارة بشكل رسمي في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات.
والطراز الذي بين ايدينا موجه بالاساس الى الاسواق الاوروبية حيث يفضل نموذج الهاتشباك بخمسة ابواب عن النموذج ذي الاربعة ابواب مع صندوق امتعة بارز، والواقع ان هوندا لم تعرف النجاح التجاري المطلوب في الاسواق الاوروبية .
وهذا الطراز قد يشكل منعطفا في تاريخ هوندا بالنظر لامكانيات السيارة ولتصميمها الأخاذ.وستكون هوندا سيفيك الجديدة المقرر طرحها للبيع في أوائل عام 2006 أقل ارتفاعا عن الارض ومظهرها رياضي بدرجة أكبر مقارنة بسابقتها.
ومن مميزات تصميمها المؤخرة المبتكرة التي انقسمت الى شقين لاتاحة مجال رؤيا خلفية اوسع وكذا المقدمة التي اختفى فيها شبك التهوية الأمامي كما عرفناه وحلت محله مقدمة مبتكرة حملت شعار هوندا وسطها ومن التفاصيل المبتكرة ايضا مقابض الابواب الخلفية التي اختفت في نهاية المرآة الخلفية على غرار ما اعتمدته الفا روميو منذ سنوات في طرازيها 156 و147.
وستطرح السيارة الجديدة بمحرك سعته 4. 1 لتر وقوته 83 حصانا بمتوسط استهلاك بنزين 1. 6 لترات لكل 100 كيلومتر، وسيطرح منها سيارة بمحرك سعة8. 1 لتر طراز (آي-في.تك) قوته 140 حصانا بمتوسط استهلاك 4. 6 لترات لكل 100كيلومتر.
وستكون السيارة الاعلى قدرة في هذه السلسلة مزودة بمحرك سعته 2. 2 لتر طراز (سي.دي.تي.آي) وقوته 140حصانا بمتوسط استهلاك 1. 5 لترا لكل 100 كيلومتر، وتقول هوندا إنها تعتزم طرح سيارة هجين (يعمل محركها بالوقود والكهرباء)من هذا الطراز في المستقبل القريب إلى جانب سيارة رياضية (هوندا سيفيك تايب أر) بثلاثة أبواب.
وتتميز السيارة من الداخل بعجلة قيادة مصبوبة بثلاثة أضلع مع شاشة رقمية لعرض البيانات. وتكسو طبقة من الالمونيوم اللامع عجلة القيادة ولوحة المفاتيح المركزية والدواسات ومساند القدمين، وعلى غرار السيارة (هوندا إس 200) يتم تشغيل السيفيك بالضغط على زر أحمر على يسار عجلة القيادة.