حققت مركبة فولفو XC90 نجاحاً هائلاً لمبيعات شركة فولفو للسيارات. وأدى ذلك إلى زيادة حجم الإنتاج الأصلي البالغ 000,50 سيارة سنوياً، ومنذ ربيع 2004، ارتفع حجم الإنتاج السنوي لمركبة XC90 في مصنع تورسلاندا التابع للشركة في السويد إلى 000,90 مركبة، وعلاوة على ذلك، حظيت فولفو XC90 بمزيد من الجوائز العالمية خلال فترة أقصر مقارنة مع ما حققه أي من موديلات فولفو الأخرى.
وقد قدمت السيارة الجديدة مؤخرا في اسواق الشرق الاوسط و يمكن تمييزها بفضل شارة V8 في الشبكة والجهة الخلفية لتشير إلى القوة الكامنة تحت غطاء المحرك. ولكن هنالك أيضاً تفاصيل أخرى للتصميم تجعل XC90 V8 فريدة ومتميزة.
*المحرك
معظم عناصر الجذب لسيارة فولفو XC90 V8 تتمثل في المحرك، أي أن المحرك مع جهاز ناقل السرعات الجديد الأوتوماتيكي ذو الست سرعات هوأول نظام في العالم للإدارة بالعجلات الأربع مع خاصية السحب الفوري Instant Traction مما يؤدي إلى تعزيز الأداء على كافة أنواع الطرق، ويعتبر المحرك الأصغر من نوعه ضمن فئته في السوق- مما يتيح إمكانية تركيب المحرك الجديد بشكل مستعرض ضمن مناطق التغضن الأمامية القائمة.
يتيح الصمام اللارجعي إمكانية استخدام برنامج للتحكم بالعزم القاعدي المبرمج في نظام AWD وعند بدء الانطلاق من نقطة الثبات، يتولد عزم 80 نيوتن متر في النظام نظراً لأن الصمام اللارجعي يقي الوحدة من النزح الكامل للسائل الهيدروليكي، وقد تم أيضاً تطوير نظام AWD للتعامل مع قدرة محرك V8. وجرى زيادة الحد الأقصى للعزم قصير الأمد على العجلات الخلفية بنسبة 50% مقارنة مع XC90 الحالية.
ومن وجهة النظر البيئية، فهذه أول عملية إطلاق لمحرك V8 يعمل بالبنزين يلبي المعايير الأمريكية لانبعاثات المركبات ULEV II.
* ناقل الحركة
تنتقل القدرة من محرك فولفو V8 من خلال جهاز نقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد 6 سرعات الذي صممت أبعاده خصيصاً للتعامل مع العزم الهائل. وجاءت أبعاد هذه الوحدة أيضاً صغيرة جداً بحيث لا تتداخل مع البنية الشاملة للسيارة. ويمثل الترس (الغيار) السادس نسبة السرعة الزائدة الخالصة لضمان القيادة بهدوء وتقليل استهلاك الوقود.
*المقصورة الداخلية
زودت المقصورة الداخلية بالكثير من الخيارات ووسائل الترفيه، مثل التلبيس الجلدي ولوحة التحكم المطعمة بالخشب الفاخر، بالإضافة إلى جهاز قراءة الأقراص المدمجة (CD) ووحدتي تكييف مع التحكم الإليكتروني، وتم تصميم المقاعد بشكل مدرج حيث تمنح الراكب رؤية أكثر وضوحاً سواءً كان في المقعد الأمامي، الأوسط أو الخلفي.
* الأمان والسلامة
يعمل نظام الإدارة بالعجلات الأربع في فولفو XC90 V8 الذي يتم التحكم به إلكترونياً بشكل متزامن مع نظام التحكم بالسحب TRACS، الذي يعمل بشكل مستقل عن المحورين الأمامي والخلفي. إنها وسيلة مساعدة للانطلاق تعمل على سرعات منخفضة. وإذا بدأت أحدى العجلات في الدوران حول محورها، تكتمل دائرة الفرملة، تعمل الفرامل على إبطاء السرعة لضمان توفير القدرة للعجلة بأفضل مستويات السحب، وذلك بهدف توفير أفضل قدرة للسحب عند الانطلاق، يعمل نظام الإدارة بالعجلات الأربع بشكل تلقائي للتنسيق بين العجلات الأمامية والخلفية لتوفير الحد الأقصى للسحب.
* الأداء
توزع القدرة بين العجلات الأمامية والخلفية بواسطة صفائح قابض متعددة يتم التحكم بها إلكترونياً. وحالما يميل العجل الأمامي إلى الانزلاق لجزء من الدورة، تتحول القدرة إلى العجلات الخلفية. يعتبر هذا النظام ذكياً.
ينتج محرك فولفو XC90 V8 قدرة 315 حصان، أما العزم الهائل- وهو أهم خاصية لمحرك V8- فهو يبلغ 440 نيوتن متر عند 3900 دورة/دقيقة. وعند عدد الدورات التي تتم معظم فعاليات القيادة عندها، وهي حوالي 2000 دورة/دقيقة، يكون تحت تصرف السائق عزم لا يقل عن 370 نيوتن متر.
تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال 3. 7 ثانية، ويبلغ استهلاك الوقود 3. 13 لتر/100 كيلومتر (5 مقاعد) أما السرعة القصوى فهي محددة عند 210 كيلومتر/ساعة (190 كيلو متر/ساعة في الولايات المتحدة).
يعتبر الصوت المميز للمحرك من التفاصيل الهامة لمشتري المركبة المجهزة بمحرك V8، وهذه سمة أولتها فولفو اهتماماً كبيراً خلال تطوير المحرك الجديد.