قدمت شركة رينو الفرنسية في معرض جنيف الدولي للسيارات 2005 سيارة اختبارية مدمجة للغاية سمتها زوي، وضعت فيها خبرتها الطويلة في مجال السيارات الصغيرة التي كانت سباقة قبل غيرها في طرحها بأفكار مبتكرة مثل رينو 5 وكليو وخصوصا توينغو التي عرفت بالظاهرة في السوق الفرنسية بسبب طول بقائها في الأسواق دون تغيير يذكر مدة تزيد على العشر سنوات، ونجاحها طوال هذه الفترة في استقطاب مزيد من الزبائن.
لاشك ان رينو تريد الاحتفاظ بهذه الريادة وتتوثب الى تلك المكانة من خلال تقديم طرازات إختبارية بنفس المنحى التصميمي والافكار الابداعية، وزوي الجديدة سيارة قريبة إلى الإنتاج الواسع، وتقول بعض المصادر انها الطراز توينغو الجديد التي سيظهر السنة المقبلة.
والواقع ان السيارة زوي جاءت بتصميم عصري تميز بالخطوط الدائرية وبالمنحنيات اللطيفة التي تكسب السيارة نعومة لافتة ولعل الفكرة الاساسية التي جاءت بها السيارة هي التخلص من فكرة المقعدين المزدوجين المعتمدة في جميع السيارات فلا نجد سيارة تحمل سوى راكبين او أربعة او ستة بأعداد مزدوجة دائما، فقد خطر ببال مصممي زوي تجهيز السيارة بثلاث مقاعد خلافا لما هو متعارف عليه في معظم السيارات.
وكانت فكرة الثلاث مقاعد قد استعملتها الشركة الفرنسية ماترا في طرازيها باغيرا ومورينا كما استعملتها فيات في طراز مولتيبلا وهوندا مؤخرا لكنها كانت بثلاثة مقاعد أمامية اما فكرة رينو في طراز زوي فتتمثل في تجهيز المقصورة بمقعدين أماميين ومقعد ثالث خلفي على ان يترك الحيز المتبقي للأمتعة.
وترى رينو انه لا داعي لوجود أكثر من ثلاثة مقاعد وقد أجريت دراسة أثبتت ان معظم السيارات لا تستعمل الا من قبل السائق لكن الناس يعتبرون وجود مقعدين كتحجيم لامكانيات السيارة حتى لو لم يستعملوا المقاعد المتبقية ويبلغ طول زوي 345 سم وهي مناسبة بذلك للمدن المكتظة فهي صغيرة ويسهل ركنها في الأماكن الضيقة، وتجهز هذه السيارة المدمجة بتجهيزات متكاملة مع إمكانية طي المقعدين الخلفي والأمامي والحصول على مساحة تحميل اكبر وقد عمل المصممون على تجهيز المقصورة بالعديد من الجيوب وأماكن التوضيب الذكية لمختلف الحاجيات.
وتقترح رينو في هذه السيارة ولأول مرة سقفاً زجاجياً شفافاً من قطعتين طوليتين يجهز بمصابيح صغيرة تعطي الإيحاء بان الركاب تحت النجوم في ليلة مقمرة، وتعطي هذه الفكرة إيحاءات وتجارب جديدة في عالم السيارات فهي تمنح المصممين الإمكانية للتعبير بالألوان والأضواء عن افكار أكثر ابتكارية.
ومن ابداعات زوي ايضا عداد السرعة المعلق على لوحة زجاجية وكذلك عداد دورات المحرك الشفاف بالاضافة الى اسطوانات مبتكرة يمكن من خلالها رؤية المعلومات الخاصة بعمل السيارة على شاشة من فئة تي اف تي، وجهزت السيارة بباب كبير من جهة مرافق السائق ويتحرك بشكل آلي وخاصيته انه يفتح بعدة زوايا حسب رغبة الشخص اذا كان يريد الدخول الى المؤخرة او اذا كان يريد مرافقة قائد السيارة.
وبالتالي يتم فتح الباب بزاوية محدودة ويتحرك الباب الخلفي بنظام مشابه حيث يفتح على مرحلتين مع او بدون الزجاج الخلفي كما يمكن وضع بعض الحاجيات في القاعدة الداخلية للمرآة الخلفية والتي تغطى بغطاء مبتكر في هيئة شبكة من الالياف المانعة لانزلاق الحاجيات.
اتبع في تصميم السيارة الخارجي الاسلوب الابتكاري وبدت اضوائها الامامية بشكلها الجديد النصف دائري لتمنح السيارة الايحاء بابتسامة حقيقية مع مقدمة مدمجة تميزت بفتحات تهوية حملت ملامح سيارات رينو الاخرى.
كما تميزت السيارة باعتمادها الاسلوب السلس في تفاصيل التصميم التي اتبعت نهج رينو المعروف من خلال سياراتها الناجحة مثل توينغو، مودوس وكليو الجديدة وقد ابتعدت فيه الشركة الفرنسية عن المجازفات والمبالغات الابتكارية التي انتهجت في طرازات اخرى ولم تلق الترحيب اللازم مثل افانتايم وفيلساتيس.
والاكيد ان العديد من الافكار المبتكرة التي وجدناها في زوي ستنتقل مباشرة الى الانتاج الواسع في سيارات رينو المستقبلية بعدما لاقت السيارة ترحيبا لافتا من قبل رجال الاعلام والاختصاصيين اثناء تقديمها في معرض جنيف الدولي للسيارات.