تستعد إمارة دبي مرة أخرى لتنظيم الجولة ما قبل الأخيرة من بطولة الفيا جي تي، وهذه هي المرة الثانية التي تستضيف بها الإمارة سباقاً عالمياً، والتحضير في دبي اوتودروم للسباق الذي سيقام في 17 ,16 و18 نوفمبر من العام الحالي. كما أن الاستعدادات جارية على قدم وساق لاستضافة أبطال العالم وسياراتهم السوبر رياضية.
وستتنافس على حلبة دبي أوتودروم مجموعة من أشهر وأبرز أنواع السيارات الرياضية فائقة السرعة على لقب الفيا جي تي1 والفيا جي تي 2 ويشارك في هذه البطولة نجوم من الفورمولا 1 والفورمولا 3000 بالإضافة إلى محترفين من سباقات السبورتس كار. وفي ما يلي لمحة عن بطولة الفيا جي تي.
* بطولة فيا جي تي... تتنافس سيارات رياضية في سباقات تحمل مدتها ثلاث ساعات مليئة بالحماس، والتوقف في مركز الصيانة وتغيير السائقين والاستراتيجيات، سباقات تحبس الأنفاس يتخللها الكثير من التجاوز والمنافسة، الفيا جي تي دخلت عامها التاسع، وهي تتضمن هذا الموسم 11 جولة، سبعة منها ستقام في نفس الوقت مع بطولة العالم للسيارات السياحية (فيا).
*أبرز سباق في البطولة سيكون 24 ساعة
في سباق بلجيكا الذي يشهد منصات ممتلئة وتنافساً كبيراً بعد السباقات الناجحة خارج أوروبا عام 2004، ستزور الفيا جي تي مرة جديدة زوهاي (الصين) ودبي (الإمارات) ولأول مرة حلبة البحرين وتركيا.
* السيارات
سيارات أسطورية محضرة من قبل فرق محترفة... كورفيت، فيراري، لامبورغيني، ليستر، جاغاور، مازيراتي، بورش، سالين، سيارات طرقات محضرة لتسير على الحلبات قوتها بين 400 و650 حصاناً مقسمة إلى فئتين، جي تي 1 (كورفيت سي 5 أر، فيراري 550 و575 مارنيللو، ليستر ستورم، سالين أس 7، لامبورغيني مورشيلاغو، مايزراتي أم سي 12) وجي تي 2) بورش 996 جي تي 3- أر أس وفيراري 360 مودينا.
* السائقون
مجموعة متنوعة من السائقين، نجوم من الفورمولا 1 والفورمولا 3000، محترفون من سباقات الـ سبورتس كار، سائقون يافعون وواعدون وسائقون موهبون يشاركون في بطولة الفيا جي تي، هذا النوع من السباقات يتطلب سائقين أو ثلاثة يتشاركون سيارة واحدة وأربعة في سباقات الـ 24 ساعة.
*الأحداث
الجمعة: حصتا تجارب حرة كل واحدة مدتها 90 دقيقة
السبت: حصتا تأهل كل واحدة مدتها 45 دقيقة، مجموع وقت الحصتين يحتسب لتشكيل ترتيب خط.
* الانطلاق
الأحد: 15 دقيقة تحمية، سباق لمسافة 500 كلم (3 ساعات كحد أقصى) أوزان تضاف إلى أول ثلاث سيارات في كل فئة.
* السنة الماضية
أربعة فرق فازت عام 2004، مع صعود سيارات مثل سالين أس 7، فيراري 575 أم ومازيراتي أم سي 12 على منصة التتويج، فريق بي أم أس سكودريا أيطاليا مع سيارته فيراري 550 مارانيللو فاز للسنة الثانية على التوالي بفضل سائقيه فابريزيو غولين ولوكا كابيلاري اللذين فازا بلقب السائقين.
وفي فئة أن-جي تي فاز فريق فريزينغر يوكوس موتورسبورت بينما فاز بلقب السائقين كل من ساشا ماسن ولوكاس لوهر وذلك خلال السباق النهائي في دبي، كما أن عام 2005 مليء بالتشويق والتنافس.
فجرت المرحلة الأولى في إيطاليا على حلبة مونزا وقد فاز بلقبها لامي/جارديل في فئة جي تي 1 وليب/روكنفيللر في فئة جي تي 2.
جرت الجولة الثانية في ماني كور وفاز بلقبها برتوليني/وندلينغر في فئة جي تي 1 وكولارد/سودجن في جي تي 2، أنتقلت بعدها البطولة إلى حلبة سيلفرستون البريطانية وفاز كل من كوكس/لامي في فئة جي تي 1 وليب/روكينفللر في جي تي .
الجولة الرابعة كانت محطتها في ايمولا حيث فاز لونجين/كومبن/هيزمنز بسباق جي تي 1 وكولارد سودجن في جي تي 2.
الجولة الخامسة جرت في برنو في 26/6/2005 وقد فاز كل من بيدرو لامي وغابريل جارديل في جي تي 1 ومارك ليب ومايك روكينفللر في جي تي 2.