لينكولن نافيجاتور لقيادة سلسلة ومريحة

بعد طرحها لأول مرة عام 1997 نجحت لينكولن نافيجاتور في ابتكار فئة السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات الفخمة من الحجم الكامل، فهي توفر كل ما من شأنه المساهمة في جعل السيارة ناجحة، وتدمج «نافيجاتور»الجديدة، التي تم تصنيعها في واين بولاية ميتشيجان، بين التصميم الخارجي للنموذج الأساسي للسيارة وعدد من التعديلات الجديدة تعزز حضورها وأداءها، وهي بذلك تجمع ما بين عراقة الماضي وتطور الحاضر.

وتأتي لينكولن نافيجاتور مجهزة بمحرك جديد V8 سعة 4,5 لترات ثلاثي الصمامات وبقدرة متميزة على توليد 335 حصاناً من القوة، وتعتبر أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الحجم الكبير المزودة بناقل حركة آلي من ست سرعات، والذي يوفر قيادة أكثر نعومة واستهلاكاً أفضل للوقود مقارنة بالنظام السابق ذي الأربع سرعات.

التصميم

جاءت لينكون نافيجاتور بواجهة أمامية جديدة تماماً، يميزها فتحة التهوئة الأمامية المغطاة بشبك من الكروم، و مصابيح أمامية ذات تركيز عال (HID)التي تعطي المقدمة صفة القوة والأناقة، بالإضافة إلى مصابيح الضباب المثبتة أسفلها ذات التصميم الجديد، وعجلات من الكروم وفتحة سقف آلية.

أما الشكل الجانبي لـ نافيجاتور فشهد تعديلات هامة مقارنة مع الجيل السابق، والتي امتدت لتشمل الشرائح وعتبات الصعود الجانبية التي تفتح تلقائياً بمجرد فتح أي باب من الأبواب الأربعة ثم تغلق مع إغلاقه، والتي تعد سابقة في قطاع صناعة السيارات، كما تم تجهيزها ببوابة خلفية آلية اختيارية مع ميزة الرفع والتخفيض في أقل من عشر ثوان.

المقصورة

تجمع المقصورة الداخلية بين اللمسات الخشبية والجلدية والمعدنية، التي تتناغم مع الأنوار الداخلية التي تعتمد على تقنية متطورة كتقنية إضاءة خاصة «LED» بشكل يعزز من طابع المقصورة المترف.

وتتسع المقصورة لسبعة ركاب بالغين، وتؤمن لهم الراحة التامة بالجلوس بالإضافة إلى إمكانية تحكم لمقعدي الصف الثاني بالجهاز الموسيقي والتكييف من خلال المفاتيح المثبتة وسط المقعدين، كما أن مقاعد الصف الثالث قابلة للطي أوتوماتيكياً من خلال المفتاح المثبت في الخلف.

وتم تحويل مفاتيح التحكم بنظام تبريد وتدفئة المقاعد الأمامية الاختياري، من لوحة التحكم إلى لوحة العدادات لتصبح جزءاً أساسياً من لوحة التحكم بنظام التكييف الإلكتروني، ومن المزايا نظام دخول عن بعد ونظام استشعار خلفي مع نظام لمراقبة ضغط هواء الإطارات، ومرايا جانبية آلية الطي مجهزة بنظام تدفئة ومصابيح إضاءة جانبية، وتقنية التحكم الإلكتروني ثنائي بدرجة الحرارة، نظام سمعي براديو FM/AM مجهز بمبدل أقراص سداسي يتضمن «تويتر»و«سب ووفر» مدمج.

كما للرؤية الخلفية عبر المرآة ميزة التعتيم الآلي، ومفاتيح تحكم بالنظام السمعي وتكييف الهواء مدمجة ضمن عجلة القيادة المكونة من لونين ومزينة بالجلد والخشب، وأسطح جلدية في مقاعد الصف الأول والثاني، مقاعد آلية بثماني وضعيات للسائق، ذاكرة لوضعيات الجلوس لمقعد الراكب الأمامي، دواسات قابلة للتعديل آلياً، وجهاز تحكم عن بعد لفتح بوابة المرآب.

المحرك

تستمر نافيجاتور في إرساء أبعاد جديدة ومثيرة في القوة والأداء حيث جهزت بمحرك جديد V8 بسعة 4. 5 لترات ثلاثي الصمامات، وهذا المحرك قادر على توليد قوة 335 حصاناً وعزم قدره 365 ليبرة/قدم.

كما يمتاز بنظام التحكم المتناوب بتوقيت الصمامات، إضافة إلى جهاز كمبيوتر للتحكم بحركة الصمامات مما يؤمن نسبة عزم متساوية وثابتة عبر نطاق نسبة دوران المحرك وقوة أكبر، وبغية ضمان هدوء التشغيل فقد تم الاستعانة بتقنيات لعزل الصوت، كما يبرز المحرك بنسبة متدنية للانبعاثات.

نظام التعليق

زودت نافيجاتور بنظام نقل حركة آلي ZF من ست سرعات، وبهذا فإن مالكها يستفيد من مستويات النعومة والأداء المحسن، إضافة إلى نسبة استهلاك أفضل للوقود عبر نسبة محورية أعرض وبنية محرك أكثر تطوراً.

أما نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بست سرعات فقد تم تصميمه بشكل يضمن تشغيلاً هادئاً ونقلاً فائق السلاسة للسرعات، كما تم تصميمه بنسب دوران واسعة بشكل يؤمن قيادة أكثر اقتصادية على الطرقات السريعة.

الأمان

تشتهر لينكولن بتراث عريق في مجال الأمان، وفي نافيجاتور يأتي نظام «أدفانس تراك» المعزز بنظام التحكم بالثبات كتجهيز قياسي، وهذا النظام يوفر تقنية فائقة التطور يمكنها الحد من خطر تدحرج المركبة، كما يساعد هذا النظام المتطور على تصحيح مسار المركبة في حال انزلاقها.

كما تمتاز نافيجاتور بهيكل متوازن ونظام توجيه محكم ومكابح قوية توفر أفضل معايير الحماية عند الطوارئ والمتمثلة في القدرة على السيطرة، وإذا لم يكن تفادي الاصطدام ممكناً فيساعد الهيكل القوي وطائفة من خصائص السلامة الشاملة على حماية السائق والركاب.

ومن خصائص السلامة الإضافية في نافيجاتور نظام S C للسلامة الذي يشمل الستائر الهوائية الجانبية بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الأمامية الثنائية الطور ونظام لمراقبة ضغط هواء الإطارات.

الأداء

بفضل نظام التعليق الخلفي المستقل في نافيجاتور يمكن لكل عجلة من العجلات التعامل مع العوائق بشكل مستقل، وخلافاً للسيارات التي تعتمد نظام تعليق محوري خلفي ثابت، والذي ينقل الوزن من جهة إلى أخرى عند القيادة على الطرق الوعرة أو عند القيام بمناورات مفاجئة وحادة، فإن نظام التعليق الخلفي المستقل يعمل بتناغم تام ليوفر قيادة ناعمة حتى بالنسبة لركاب الصف الثالث وأكبر قدر من التحكم عند المناورة.

وتم تجهيز نافيجاتور بنظام الكتروني للتحكم بقوة الشد على العجلات، إذ يوفر نظام «كونترول تراك» أربع وضعيات هي (2 A4WD, 4H, 4L)، وكلها تؤمن أعلى مستويات المرونة والتحكم. ويتم اختيار الوضعية المناسبة لظرف القيادة من خلال مفتاح يتوضع على لوحة التحكم المركزية. وتفتقر أنظمة التحكم بالدفع الرباعي المستمر في السيارات المنافسة للمرونة والقدرة التي يتحلى بها نظام «كونترول تراك».

ملاحظات

لينكولن نافيجاتور سيارة متكاملة ولم نلحظ عليها عيوب تذكر، فيما ينقصها بعض التقنيات التي تليق بهذه السيارة الفخمة، مثل جهاز الملاحة، ونظام استشعار أمامي، ونوافذ آلية مع تشغيل بضغطة زر واحدة لكل الركاب وليس للسائق فقط، كما أن ارتفاعها عن الأرض لا يسهل الاندفاع على المنعطفات أثناء القيادة بسرعة عالية.

خاتمة

لقد تمت هندسة «نافيجاتور»لتوفر القيادة المتميزة وجودة الركوب ومزايا الفخامة التامة إضافة إلى عدد من المزايا الحصرية التي لا تتوفر إلا في «نافيجاتور» وقد حافظ هذا الطراز على جمال هندسته كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات فخمة صنعت لتمنح أصحابها الثقة والحرية للقيام بما يريدونه متى أرادوا.

وعند تزويد نافيجاتور بمجموعة القطر المخصصة للاستخدامات الثقيلة، والتي تتوفر كتجهيز اختياري، تصبح قادرة على قطر حتى أربعة آلاف كلغ، ويؤمن نظام نقل السرعات الجديد سلاسة أكبر عند القطر والسحب بفضل نسبة تحويل السرعة المتدنية عند السرعة الأولى، وبهذه التطورات التي شهدتها ستمكنها من الاستمرار في ريادة هذه الفئة والوفاء بمتطلبات عشاقها.