كشفت الحكومة الهندية عن تجاوزات كبيرة في تكلفة برامج بناء السفن للبحرية الهندية، من قبل الصناعات التي تديرها الدولة الهندية، والقت باللائمة على المسار المعقد لبناء السفن الحربية الحديثة.
وقال وزير الدفاع الهندي، إيه كي أنتوني، إن الارتفاع الكبير في تكلفة البرامج يعزى إلى "حالة الغموض المتأتية عن المسار المعقد لبناء السفن الحربية" التي تتضمن ثلاث مدمرات من طراز كالكوتا "بروجكت 15إيه"، وثلاث فرقاطات شبحية من طراز شيفاليك "بروجكت 17" وأربعة طرادات حربية مضادة للغواصات من طراز كامورا "بروجكت 28"، حيث أشار إلى إن تكلفة برنامج "بروجكت 15إيه" ارتفعت بنسبة 225% في حين ازدادت تكلفة برنامج "بروجكت 17 " بنسبة 260% و"بروجكت 28" بنسبة 157% على التوالي. وذكرت مجلة "جينز ديفنس ويكلي" العسكرية المتخصصة أن الوزير الهندي لم يشر إلى التأخير الإجمالي في إنجاز البرامج، على الرغم من أن الهيئة العامة الهندية "للمحاسبة والتدقيق" كشفت في مارس الماضي عن تأخير خمس سنوات في مشروع "بروجكت 15 إيه" و"بروجكت 17"، مع توقع أن يشهد "بروجكت 28" تأخيرا مماثلا.
وأضافت المجلة إن تكاليف المشروعين الأولين ارتفعت من إجمالي 58.3 روبية هندية، أي ما يوازي 1.29 مليار دولار، إلى 197.63 مليار روبية، وهذا الرقم الأخير من المتوقع أن يشهد مزيدا من الارتفاع. وينفذ حوض بناء السفن "مازاجون" في مومباي المشروعين "بروجكت 15 إيه" و"بروجكت 17" ، في حين ينفذ حوض السفن "غاردن ريتش شيب بلدينغ أند إنجنييرز" مشروع "بروجكت 28" في كالكوتا.
وإلى جانب الغموض الذي أشار إليه وزير الدفاع الهندي، فإن الارتفاع المضطرد في الكلفة في مشروعي "بروجكت 15 إيه" وبروجكت 17" قد يعود أيضا إلى التأخير في الحصول على المواد الأولية ومعدات الأسلحة من روسيا وإلى زيادة تكلفة "خدمات الاختصاصيين الروس" وإلى إنهاء كلفة الأسلحة ومجسات الاستشعار المطلوبة، كما يعزى التأخير إلى عملية وضع اللمسات الأخيرة على التفاصيل المتعلقة بنظام الدفع. أما مشروع "بروجكت 28" فقد تأثر نتيجة للتأخير في الحصول على الحديد المحلي الهندي وفي تحديد نظام الدفع وفي تطوير الأسلحة والمجسات. ويذكر ان مدمرات كالكوتا الثلاثة "بروجكت 15 إيه" بدأ العمل عليها في عام 1986 على أن توضع في الخدمة خلال الفترة 2011-2014، كما بدأ العمل على مشروع فرقاطات شيفاليك "بروجكت 17" في عام 1997 على أن توضع في الخدمة خلال 2010-2011، أما طرادات كامورا "بروجكت 28" فقد بدأ العمل عليها عام 2003 على ان توضع في الخدمة خلال الفترة 2012-2016.
ضربة إضافية
تلقى برنامج الغواصة الفرنسية من طراز سكوربين "بروجكت 75" للبحرية الهندية، الذي طال انتظاره، ضربة إضافية أخيراً، بعد ان فاض حوض بناء السفن "مازاجون" في غرب الهند حيث تجري عملية البناء. وأشارت مصادر البحرية الهندية إلى أن بضع مكونات بما في ذلك قطع من بدن الغواصة تعود لواحدة على الأقل من الغواصات الست العاملة على الديزل والكهرباء، والتي يجري بناؤه بناء على ترخيص، غاصت في مياه البحر.