أكد وزير النقل الجزائري عمار توان، أن ميترو الجزائر سيكون جاهزاً عملياً قبل نهاية سنة 2011 بعد انتظار دام اكثر من 30 سنة، مشيراً الى أن تكاليف المشروع بلغت 200 مليون يورو، في حين بلغت تكاليف التجهيزات والآليات 18 مليون يورو.
وقال تو قد إن كلفة إنجاز الخط الأول قد بلغت 90 مليار دج، فيما سيتم تمويل أشغال التمديد في إطار البرنامج الخماسي المقبل للفترة 2010-2014.
من جهته قال المدير العام بالنيابة لمؤسسة ميترو الجزائرالطيب زنداوي، إن هناك 50 عربة يتم تصنيعها حالياً في مدينة سرقسطة الإسبانية من بينها 14 قاطرة، 12 بالمئة ستشتغل بشكل يومي، في حين تترك قاطرتين كاحتياط لأي طارئ، وتجر كل قاطرة 6 عربات، وبإمكانها حمل 1200 مسافر في كل رحلة، أو ما يعادل 38 إلى 41 ألف مسافر يومياً، ليصل هذا الرقم إلى 110 ملايين مسافر سنوياً، ما سيخفف الضغط بشكل أساسي على حركة المرور في المحور الرابط بين شرق ووسط العاصمة، ويقدر الوقت المستغرق بين كل محطة وأخرى 200 ثانية فقط.
ومن المقرر أن يربط ميترو العاصمة الذي يبلغ طوله الأولي 9.5 كلم عبر عشر محطات بلديات باش جراح وحسين داي وسيدي محمد والجزائر الوسطى. وحسب مؤسسة ميترو الجزائر فإنه من المنتظر أيضاً أن تبلغ الحركة في النهاية 150 مليون مسافر سنوياً.
للتذكير ، فإن فكرة إنشاء ميترو الجزائر لم تكن حديث السنوات الأخيرة فقط، بل طرحت ضمن برنامج متكامل لتهيئة النقل الحضري بالعاصمة في الفترة ما بين 1970 و1980 أي في عهد الرئيس الجزائري الراحل هواري بومدين، وفي جوان 1981 قرر مجلس الحكومة تخصيص ميزانية لإنجاز مشروع شبكة لميترو الجزائر رغم أن الجزائر حينها لم تكن تملك شركات سبق لها وأنجزت مشاريع من هذا النوع قبل أن تعطى له انطلاقة جديدة بفضل برامج الاستثمار العمومية التي باشرتها السلطات العمومية في إطار مخطط دعم الإنعاش الاقتصادي 2000-2005 والمخطط التكميلي للنمو 2005- 20.