<p>تقدمت الجزائر بطلب عقد اجتماع لمجلس وزراء خارجية اتحاد المغرب العربي، وهو الأول منذ سنتين، بهدف «إعادة بعث» المنظمة المشلولة بسبب خلافات الجزائر والرباط، بحسب بيان صدر أمس.</p>
<p>وكان العاهل المغربي محمد السادس دعا الجزائر، في 6 نوفمبر، إلى «حوار مباشر» من خلال «إحداث آلية سياسية مشتركة للحوار والتشاور»، على أن تقدّم الجارة «مقترحات ومبادرات».</p>
<p>وأعلنت الجزائر، التي لم تردّ بشكل رسمي على العرض المغربي، أنها «أخطرت رسمياً الأمين العام لاتحاد المغرب العربي الطيب البكوش» من أجل تنظيم «اجتماع مجلس وزراء الخارجية في أقرب وقت ممكن»، بحسب بيان للخارجية الجزائرية.</p>
<p>وأضاف البيان أن «هذه المبادرة تندرج ضمن القناعة الراسخة للجزائر التي أعربت في عديد المرات عن ضرورة الدفع بمسار الصرح المغاربي وبعث مؤسساته». وأشارت الخارجية إلى أن «بعث اجتماعات مجلس الوزراء، بمبادرة من الجزائر، قد يؤدي إلى تنشيط المكونات الأخرى للاتحاد».</p>
<p>كما أنها تأتي «امتداداً لتوصيات القمة الاستثنائية الأخيرة للاتحاد الإفريقي بإثيوبيا حول الإصلاح المؤسساتي ودور المجموعات الاقتصادية الإقليمية في مسار اندماج الدول الإفريقية». وهي المرة الأولى التي ترد فيها الجزائر ولو بطريقة غير مباشرة على مبادرة العاهل المغربي، محمد السادس، الذي دعا إلى استحداث آلية سياسية مشتركة للحوار والتشاور بين بلده والجزائر.</p>

الجزائر تطلب اجتماعاً لوزراء خارجية اتحاد المغرب العربي

4.jpg

تقدمت الجزائر بطلب عقد اجتماع لمجلس وزراء خارجية اتحاد المغرب العربي، وهو الأول منذ سنتين، بهدف «إعادة بعث» المنظمة المشلولة بسبب خلافات الجزائر والرباط، بحسب بيان صدر أمس.

آخر الأخبار

<p class='article-text'>رصدت شرطة دبي، من خلال منظومتها المرورية الذكية، 27 ألفاً و756 مخالفة مرورية خلال شهر أكتوبر الماضي، نتيجة ارتكاب بعض قائدي المركبات سلوكيات خطرة أثناء القيادة، شملت الانشغال عن الطريق باستخدام الهاتف المتحرك أو بأي صورة أخرى، إلى جانب عدم الالتزام بربط حزام الأمان، وهي مخالفات تشكل خطراً مباشراً على سلامة مستخدمي الطريق، وتزيد من احتمالية وقوع الحوادث المرورية وما قد ينجم عنها من وفيات وإصابات بليغة.</p><p class='article-text'>وأوضح العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، أن المنظومة المرورية الذكية تمكنت من رصد وتوثيق هذه المخالفات بدقة عالية، في إطار جهود شرطة دبي لتوظيف التقنيات الحديثة والذكاء الاصطناعي في تعزيز الرقابة المرورية، والكشف عن السلوكيات الخطرة التي قد يصعب رصدها بالوسائل التقليدية، مما يسهم في رفع مستويات الالتزام بقوانين السير والمرور والحد من الحوادث المرورية.</p><p class='article-text'>وأشار العميد جمعة بن سويدان إلى أن الانشغال عن الطريق أثناء القيادة يُعد من السلوكيات بالغة الخطورة، إذ إن انصراف انتباه السائق عن الطريق ولو لثوانٍ معدودة قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على المركبة، أو عدم القدرة على التعامل مع المتغيرات المرورية المفاجئة، مثل توقف المركبات الأمامية أو عبور المشاة أو تغير حركة السير، الأمر الذي قد يتسبب في وقوع حوادث تصادم ودهس ذات عواقب جسيمة.</p><h2>مخاطر</h2><p class='article-text'>وأضاف أن استخدام الهاتف المتحرك أثناء القيادة، سواء لإجراء المكالمات أو تصفح مواقع التواصل الاجتماعي أو قراءة الرسائل وكتابتها، يؤدي إلى تشتيت انتباه السائق وإضعاف قدرته على التركيز والاستجابة السريعة للمواقف الطارئة، مشدداً على أن الطريق يتطلب انتباهاً كاملاً، وأن أي انشغال عنه قد تكون نتائجه مأساوية لا تقتصر على السائق وحده، بل تمتد إلى مستخدمي الطريق الآخرين.</p><h2>التزام</h2><p class='article-text'>وفيما يتعلق بعدم ربط حزام الأمان، بيّن أن هذه المخالفة تعكس استهانة بعض السائقين بأحد أهم وسائل الحماية داخل المركبة، موضحاً أن حزام الأمان يسهم في الحد من خطورة الإصابات عند وقوع الحوادث، ويقلل من احتمالية اندفاع السائق أو الركاب واصطدامهم بالأجزاء الداخلية للمركبة أو خروجهم منها نتيجة قوة الاصطدام، مؤكداً أن الالتزام باستخدامه ضرورة أساسية لحماية الأرواح، وليس مجرد إجراء لتجنب المخالفة المرورية.</p><p class='article-text'>ولفت إلى أن عقوبة الانشغال عن الطريق أثناء قيادة المركبة باستخدام الهاتف المتحرك أو بأي صورة أخرى تبلغ 800 درهم و4 نقاط مرورية، فيما تبلغ عقوبة عدم ربط حزام الأمان أثناء القيادة من قبل السائق 400 درهم و4 نقاط مرورية، مؤكداً أن هذه العقوبات تهدف إلى ردع السلوكيات التي تعرض حياة الأفراد للخطر، وتعزيز الالتزام بقواعد السلامة المرورية.</p><h2>الرصد الذكي</h2><p class='article-text'>وكشف العميد جمعة بن سويدان أن شرطة دبي بصدد زيادة أعداد أجهزة الرصد المروري الذكية خلال الفترة المقبلة، وتوسيع نطاق انتشارها على الطرق الداخلية والخارجية، بما يعزز قدرتها على رصد المخالفات والسلوكيات الخطرة بصورة أكثر شمولاً ودقة، مؤكداً أن التوسع في استخدام التقنيات الحديثة يأتي ضمن استراتيجية متكاملة تستهدف رفع كفاءة الرقابة المرورية والحد من مسببات الحوادث.</p><h2>إجراءات رادعة</h2><p class='article-text'>وشدد العميد جمعة بن سويدان على أن شرطة دبي لن تتهاون مع السائقين الذين يصرون على ارتكاب المخالفات والسلوكيات الخطرة، أو يستهينون بقواعد السلامة المرورية، مؤكداً أن حماية الأرواح وسلامة المجتمع تأتي في مقدمة أولويات شرطة دبي، وأن الأجهزة الذكية والدوريات المرورية ستواصل رصد المخالفين واتخاذ الإجراءات القانونية الرادعة بحقهم، دون استثناء أو تهاون، لافتاً إلى أن تعريض حياة الآخرين للخطر نتيجة الإهمال أو عدم الالتزام أمر غير مقبول، ولن يتم التساهل معه.</p><p class='article-text'>وأكد أن الهدف من تكثيف الرقابة المرورية ليس تحرير المخالفات بحد ذاتها، وإنما تغيير السلوكيات الخاطئة وتعزيز ثقافة القيادة الآمنة، وترسيخ مبدأ المسؤولية الفردية لدى مستخدمي الطريق، مشيراً إلى أن الالتزام بقوانين السير والمرور يمثل خط الدفاع الأول للوقاية من الحوادث والحفاظ على الأرواح والممتلكات.</p><p class='article-text'>ودعا العميد جمعة بن سويدان السائقين إلى الالتزام التام بقواعد السلامة المرورية، وتجنب استخدام الهاتف أو الانشغال بأي مؤثرات أثناء القيادة، والتأكد من ربط أحزمة الأمان لجميع الركاب قبل التحرك، وترك مسافة أمان كافية بين المركبات، والمحافظة على التركيز والانتباه طوال الرحلة، مؤكداً أن السلامة المرورية مسؤولية مشتركة، وأن الالتزام بالقانون يعكس وعي السائق واحترامه لحياة الآخرين، مشدداً على أن شرطة دبي ستواصل جهودها التوعوية والرقابية والردعية، وصولاً إلى بيئة مرورية أكثر أمناً، وحماية جميع مستخدمي الطريق من المخاطر الناجمة عن السلوكيات غير المسؤولة.</p>

دبي.. المنظومة المرورية الذكية ترصد 27,756 مخالفة خلال أكتوبر

<p class='article-text'>نجحت فرق شرطة أبوظبي وهيئة أبوظبي للدفاع المدني في السيطرة على حريقين اندلعا ظهر اليوم الجمعة 13 نوفمبر 2026، الأول في حاويات بترول بمنطقة المفرق الصناعية، والثاني في موقع تحت الإنشاء بمنطقة الباهية في أبوظبي.</p><p class='article-text'>وأكدت الجهات المعنية أن الحريقين لم يسفرا عن وقوع أي إصابات، فيما تتواصل عمليات التبريد وسحب الدخان.</p>

السيطرة على حريقين في أبوظبي بمنطقتي المفرق الصناعية والباهية دون إصابات

<p class='article-text'>أفادت وكالة بلومبرغ اليوم الجمعة، أنّ رقائق متطورة صمّمتها شركة إنفيديا وتخضع لقيود أمريكية، وصلت إلى الصين بشكل غير قانوني، عبر شركة أسستها أليس هوانغ التي أقام معها الرئيس التنفيذي السابق للشركة جنسن هوانغ علاقة خارج الزواج.</p><p class='article-text'>وتُستخدم هذه الرقائق في مركز بيانات في شنغهاي، بيعت بعض خوادمه إلى شركة Aperia Cloud Services، الشريكة التجارية لشركة إنفيديا والتي تتخذ من سنغافورة مقرّا، وفقا لوثائق راجعتها بلومبرغ.</p><p class='article-text'>ولكن هذه الخوادم لم تبقَ في المدينة-الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا، إذ نقلت عبر شركة ميغاسبيد التي أسستها أليس هوانغ، ليتم تهريبها إلى الصين، كما تُظهر الوثائق.</p><p class='article-text'>وفي السياق ذاته، أعلنت ماليزيا الجمعة أنها فتحت تحقيقا بشأن أحد فروع مجموعة "ميغاسبيد إنترناشونال" بشأن احتمال تهريب رقائق للذكاء الاصطناعي إلى دول أخرى.</p><p class='article-text'>والخميس، استقال جنسن هوانغ من منصب الرئيس التنفيذي لشركة "إنفيديا" العملاقة في مجال الذكاء الاصطناعي، بعد الكشف عن علاقتين له خارج إطار الزواج، إحداهما مع أليس هوانغ التي اتهمتها الاستخبارات الأمريكية بالتجسّس لحساب الصين.</p><p class='article-text'>وفيما نفت بكين بشكل قاطع تكليف أليس هوانغ بعملية تجسس، حذرت الجمعة الولايات المتحدة من فرض قيود إضافية على تصدير أشباه الموصلات، عقب الجدل المحيط بإنفيديا.</p>

من علاقة سرية إلى تهريب الرقائق.. أليس هوانغ في قلب عاصفة إنفيديا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أفادت وكالة بلومبرغ الجمعة، بأنّ رقائق متطورة صمّمتها شركة إنفيديا وتخضع لقيود أميركية، وصلت إلى الصين بشكل غير قانوني، عبر شركة أسستها أليس هوانغ التي أقام معها الرئيس التنفيذي السابق للشركة جنسن هوانغ علاقة خارج الزواج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُستخدم هذه الرقائق في مركز بيانات في شنغهاي، بيعت بعض خوادمه إلى شركة Aperia Cloud Services، الشريكة التجارية لشركة إنفيديا والتي تتخذ من سنغافورة مقرّا، وفقا لوثائق راجعتها بلومبرغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن هذه الخوادم لم تبقَ في المدينة-الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا، إذ نقلت عبر شركة ميغاسبيد التي أسستها أليس هوانغ، ليتم تهريبها إلى الصين، كما تُظهر الوثائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، أعلنت ماليزيا الجمعة أنها فتحت تحقيقا بشأن أحد فروع مجموعة "ميغاسبيد إنترناشونال" بشأن احتمال تهريب رقائق للذكاء الاصطناعي إلى دول أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والخميس، استقال جنسن هوانغ من منصب الرئيس التنفيذي لشركة "إنفيديا" العملاقة في مجال الذكاء الاصطناعي، بعد الكشف عن علاقتين له خارج إطار الزواج، إحداهما مع أليس هوانغ التي اتهمتها الاستخبارات الأميركية بالتجسّس لحساب الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما نفت بكين بشكل قاطع تكليف أليس هوانغ بعملية تجسس، حذرت الجمعة الولايات المتحدة من فرض قيود إضافية على تصدير أشباه الموصلات، عقب الجدل المحيط بإنفيديا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنفيديا</div></p>

بلومبرغ: رقائق إنفيديا وصلت إلى الصين عبر شركة أسستها أليس هوانغ

<p class='article-text'>أشاد ‌مسؤولو الصحة ​في الأمم المتحدة اليوم الجمعة بالتقدم المحرز في التصدي لفيروس ⁠إيبولا، لكنهم حذروا من أن المرض لا يزال ‌ينتقل إلى مناطق أكثر خطورة ‌وصعوبة في الوصول إليها ‌بالكونغو.</p><p class='article-text'>وقال تشيكوي ‌إيكويزو رئيس ‌برنامج الطوارئ الصحية التابع لمنظمة ​الصحة ‌العالمية "نرصد ​بالفعل بوادر ⁠مشجعة"، وعزا ذلك إلى انخفاض ​عدد ⁠الحالات في ⁠المناطق التي كانت في ⁠السابق بؤرا ساخنة للمرض، مثل بونيا ونيزي في شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية.</p><p class='article-text'>وأضاف "التحدي ‌الأكبر الذي تواجهه جهود ​الاستجابة في الوقت الراهن هو تزايد انعدام الأمن".</p>

الأمم المتحدة تشيد بالتقدم في التصدي لفيروس إيبولا

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت شركة مايكروسوفت أنها تحقق تقدماً تدريجياً في جهودها لمعالجة العطل واسع النطاق الذي أثر على خدماتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتبت الشركة عبر منصة إكس: "نرصد نتائج إيجابية لاستقرار الخدمة وزيادة في السعة نتيجة لآخر الإجراءات التي اتخذناها لتحسين تدفق حركة البيانات"، مضيفة أن الإجراءات سوف تتخذ عبر المناطق المتضررة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسبب الانقطاع المستمر منذ ساعات في انقطاع عدد لا حصر له من الشركات والمستهلكين على مستوى العالم، عن الخدمات السحابية المركزية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت منتجات مايكروسوفت، بما في ذلك أوت لوك وكوبايلوت وتيمز، من بين الخدمات المتأثرة بالانقطاع، الذي بدأ حوالي الساعة 1600 بتوقيت جرينتش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأفاد موقع "داونديتكتور" بأن الانقطاع تم الإبلاغ عنه في 74 دولة ومنطقة خلال حوالي ساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> توثق مايكروسوفت جهودها خطوة بخطوة للتغلب على الانقطاع في منشورات على منصة إكس وصفحة حالة خدمتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الشؤون الداخلية الأسترالي توني بيرك إنه تم إطلاعه على تفاصيل الانقطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: "من وجهة نظر مايكروسوفت في هذه المرحلة، فإنهم لا يعتقدون أنهم يتعاملون مع حادث إلكتروني".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "إنهم يعتقدون أنهم يتعاملون مع موقف مشابه إلى حد ما لما شهدناه فيما يتعلق بكراود سترايك حيث حدث خطأ في أحد التحديثات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نيوزيلندا، تأثرت المؤسسات الحكومية والشركات، واضطرت إلى العودة إلى أساليب العمل اليدوية. وأعلنت هيئة الهجرة النيوزيلندية أنها أوقفت مؤقتا معالجة جميع طلبات التأشيرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كندا، أعلنت مؤسسة "يونيتي هيلث تورونتو" حالة "الرمز الرمادي" بسبب الانقطاع. ويتم اللجوء إلى هذا الرمز عند حدوث فقدان أو عطل في البنية التحتية. وأوضحت المؤسسة أن نظام البريد الإلكتروني الخاص بها تعطل، لكن رعاية المرضى والمقيمين لم تتأثر. "تظل مستشفياتنا آمنة ومفتوحة لتقديم الرعاية".</div></p>

مايكروسوفت ترصد أولى "النتائج الإيجابية" في جهود التغلب على عطل واسع النطاق

<p class='article-text'>في واقعة غير متوقعة، عثر رجل في شرق فرنسا على كنز من الذهب تُقدّر قيمته بنحو 800 ألف دولار، أثناء أعمال الحفر التي كان يجريها في حديقة منزله تمهيدا لإنشاء حمّام سباحة، في اكتشاف حوّل مشروعا منزليا بسيطا إلى واحدة من أبرز وقائع العثور على الكنوز في المنطقة خلال السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وبحسب وسائل إعلام فرنسية، تعود الواقعة إلى بلدة "نوفيل سور سون" الواقعة شمال مدينة ليون، حيث كان صاحب المنزل، الذي فضّل عدم الكشف عن هويته، قد اشترى العقار قبل نحو عام، وبدأ أعمال الحفر لتجهيز الحديقة لبناء حمّام سباحة.</p><p class='article-text'>وخلال أعمال الحفر، فوجئ الرجل بوجود عدة أكياس بلاستيكية مدفونة أسفل سطح الأرض، وعثر بداخلها على خمس سبائك ذهبية وعشرات العملات الذهبية، كانت مخبأة بعناية في مكان واحد.</p><p class='article-text'>وقدرت قيمة المضبوطات بنحو 700 ألف يورو، ما يعادل قرابة 800 ألف دولار أمريكي.</p><p class='article-text'>إبلاغ السلطات وفتح تحقيق</p><p class='article-text'>وعقب العثور على الذهب، بادر صاحب المنزل بإبلاغ البلدية، التي أخطرت بدورها قوات الدرك الفرنسية والمديرية الإقليمية للشؤون الثقافية، للتحقق من مصدر المضبوطات وما إذا كانت تحمل قيمة أثرية أو تاريخية.</p><p class='article-text'>وكشفت التحقيقات أن السبائك تحمل أرقاما تسلسلية فريدة محفورة عليها، وهو ما ساعد المحققين على تتبع مصدرها، حيث قادت الأرقام إلى شركة متخصصة في تشغيل المعادن بمنطقة ليون.</p><p class='article-text'>وتبين أن الذهب جرى صهره وتحويله إلى سبائك قبل نحو 15 إلى 20 عاما، كما أكدت التحقيقات أن الحصول عليه تم بصورة قانونية، وأنه لا يرتبط بأي بلاغات سرقة أو جرائم معروفة.</p><p class='article-text'>القانون الفرنسي يحسم ملكية الكنز</p><p class='article-text'>وبعد فحص المضبوطات، خلصت المديرية الإقليمية للشؤون الثقافية إلى أن الذهب لا يحمل أي أهمية أثرية أو تراثية، وهو ما مهد الطريق للاحتفاظ به من جانب مكتشفه.</p><p class='article-text'>واستند القرار إلى المادة 716 من القانون المدني الفرنسي، التي تنظم ملكية الكنوز المدفونة، وتنص على أحقية الشخص الذي يعثر بالمصادفة على كنز داخل أرض يمتلكها في الاحتفاظ به بالكامل، شريطة عدم وجود مالك يمكنه إثبات أحقيته فيه.</p><p class='article-text'>وبما أن الذهب عُثر عليه داخل حديقة يملكها مكتشفه، ولم يتقدم أي شخص بأدلة تثبت ملكيته، فقد تقرر أن تؤول المضبوطات إليه بالكامل.</p><p class='article-text'>لغز صاحب الذهب لا يزال قائما</p><p class='article-text'>ورغم تحديد مصدر السبائك، لا تزال الظروف التي دفعت شخصا إلى دفن هذه الثروة داخل الحديقة مجهولة، خاصة أن المالك السابق للعقار توفي، ولم يظهر حتى الآن أي شخص يطالب بالذهب أو يقدم تفسيرا لوجوده.</p><p class='article-text'>ومن الناحية القانونية، لا يزال بإمكان ورثة الشخص الذي دفن الذهب المطالبة به إذا قدموا مستندات تثبت الملكية، مثل فواتير الشراء أو سجلات التركة أو وثائق تتطابق مع الأرقام التسلسلية للسبائك.</p><p class='article-text'>ووفقا للتقديرات ة فإن بيع الكنز بالقيمة المقدرة سيخضع للضرائب الفرنسية المفروضة على المعادن الثمينة، والتي قد تبلغ نحو 80 ألفا و500 يورو، ليصل صافي المبلغ الذي يمكن أن يحصل عليه المكتشف إلى قرابة 619 ألفا و500 يورو.</p><p class='article-text'>تحوّل مشروع بناء حمّام سباحة في حديقة منزل بفرنسا إلى اكتشاف استثنائي منح صاحبه ثروة غير متوقعة، فيما لا يزال السر وراء إخفاء هذا الذهب لعقود من الزمن دون إجابة.</p>

أثناء حفر حمّام سباحة.. مفاجأة غير متوقعة تقود رجلاً إلى ثروة طائلة

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا تنطلق المقاتلات الحربية من حاملات الطائرات بالطريقة التقليدية التي تتبعها الطائرات في المطارات، فالمساحة المحدودة لسطح الحاملة تفرض استخدام أنظمة خاصة لدفع الطائرات بسرعة كبيرة نحو السماء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هناك تفصيلاً لافتاً يسبق عملية الإقلاع، يتمثل في ارتفاع جدار معدني خلف المقاتلة مباشرة، في مشهد يبدو غريباً لمن يشاهده للمرة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يُعرف هذا الحاجز باسم «مُحوّل اندفاع المحرك النفاث» (Jet Blast Deflector)، ويؤدي دوراً أساسياً في حماية أفراد الطاقم والمعدات الموجودة على سطح حاملة الطائرات من الحرارة الشديدة وقوة العادم الناتج عن محركات المقاتلات أثناء الإقلاع وفق موقع «SlashGear».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حاجز يواجه حرارة آلاف الدرجات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يحتاج إقلاع المقاتلة في حد ذاته إلى وجود هذا الجدار، فهو ليس جزءاً من نظام دفع الطائرة أو إطلاقها، وإنما صُمم للتعامل مع تيار العادم شديد الحرارة الذي يندفع من المحركات إلى الخلف بقوة كبيرة أثناء الاستعداد للإقلاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصل حرارة غازات عادم المحركات النفاثة إلى آلاف الدرجات، ما يجعل الوقوف في مسارها خطراً بالغاً على البحارة والفنيين الذين يعملون بالقرب من الطائرة، ومن هنا تأتي أهمية الحاجز، إذ يرتفع من سطح الحاملة خلف المقاتلة ليعترض تيار العادم ويوجهه إلى أعلى بعيداً عن الأشخاص والمعدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر دوره على تقليل الحرارة، بل يساعد أيضاً في منع اندفاع الغازات الساخنة بقوة عبر سطح الحاملة، حيث يمكن أن تتسبب في إصابات خطيرة أو إلحاق أضرار بالمعدات والطائرات الأخرى الموجودة بالقرب من منطقة الإقلاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف يعمل الحاجز خلف المقاتلة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُصمم الحاجز بزاوية تسمح بتوجيه تيار العادم إلى أعلى، بدلاً من تركه ينتشر أفقياً خلف الطائرة، ويُرفع قبل الإقلاع، ثم يُخفض عندما تنتهي الحاجة إليه، بما يسمح للطائرات بالتحرك فوق سطح الحاملة دون عوائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتولى عملية تشغيله إحدى البحارة من خلال فتحة مخصصة تقع خلف أنظمة إطلاق الطائرات، حيث يُرفع الحاجز بعد مرور المقاتلة فوقه واستقرارها في موقع الاستعداد للإقلاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب هذه التجهيزات أهمية إضافية عند استخدام نظام الحارق اللاحق، الذي يضخ وقوداً إضافياً في مسار العادم لزيادة قوة الدفع، وهو ما تستخدمه مقاتلات مثل «إف/إيه-18 سوبر هورنت» (F/A-18 Super Hornet) التابعة للبحرية الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير، يمكن أن يوفر الحارق اللاحق زيادة في قوة الدفع تتراوح بين 40% و70% عند الإقلاع، ما يعني خروج غازات أشد حرارة واندفاعاً، ويجعل وجود الحاجز ضرورة لحماية العاملين على سطح الحاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ليست حكراً على حاملات الطائرات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ارتباط هذه الحواجز بصورة كبيرة بحاملات الطائرات العسكرية، فإن الفكرة نفسها موجودة في بعض المطارات المدنية، من خلال جدران وحواجز مخصصة لتوجيه عوادم المحركات النفاثة بعيداً عن المناطق التي يوجد فيها أشخاص أو معدات أو منشآت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفارق أن الحواجز الموجودة على حاملات الطائرات تُرفع مباشرة خلف المقاتلات قبل إطلاقها، نظراً لقرب العاملين والطائرات الأخرى من منطقة الإقلاع، بينما تُستخدم الحواجز المدنية عادة في مواقع محددة بالمطارات لتأمين المناطق المحيطة بمسارات عوادم الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> الجدار الذي يرتفع خلف المقاتلة ليس جزءاً من عملية إطلاقها، بل يمثل نظام حماية أساسياً يتيح تشغيل المحركات بأقصى قوة على مساحة محدودة، مع تقليل المخاطر التي يتعرض لها البحارة والعاملون على سطح حاملة الطائرات.</div></p>

ما سر الجدار الذي يظهر خلف المقاتلات قبل إقلاعها من حاملات الطائرات؟

<p class='article-text'>في نتيجة قد تخالف توقعات كثيرين بشأن أفضل مصادر البروتين، تصدّر التوفو، المصنوع من فول الصويا، قائمة تضم 20 غذاءً غنياً بالبروتين، بعد تفوقه في تقييم جمع بين الفوائد الصحية والتكلفة وسهولة التوافر والاستدامة البيئية، فيما حلّ جبن الشيدر في المركز الأخير.</p><p class='article-text'>وكشفت دراسة علمية نُشرت في دورية Frontiers in Sustainable Food Systems   أن اختيار مصادر البروتين لا ينبغي أن يستند إلى كمية البروتين التي يوفرها الغذاء وحدها، بل يتطلب النظر إلى مجموعة أوسع من العوامل، تشمل قيمته الغذائية، وسعره، ومدى سهولة الحصول عليه، فضلاً عن تأثير إنتاجه في البيئة.</p><p class='article-text'>وأعدّ الباحث كريس ماكدونالد إطاراً تقييمياً يجمع هذه المعايير الأربعة في منظومة واحدة، بهدف تقديم صورة أكثر شمولاً عن مصادر البروتين الشائعة، ومساعدة المستهلكين على اتخاذ خيارات غذائية تراعي صحتهم والموارد الطبيعية.</p><p class='article-text'>وأظهرت نتائج التقييم تفوق الأغذية النباتية بصورة لافتة، إذ استحوذت بالكامل على الخُمس الأعلى ترتيباً، بينما هيمنت المنتجات الحيوانية على الخُمس الأدنى، في مؤشر على الفجوة بين النوعين من حيث الأداء الصحي والبيئي وإمكانية الوصول.</p><p class='article-text'>وجاء التوفو في المركز الأول بفضل أدائه المتوازن في مختلف المعايير، محققاً العلامة الكاملة، بواقع 16 نقطة، في محور الأداء البيئي، الذي شمل انبعاثات غازات الدفيئة، وتلوث المياه، واستخدام الأراضي، واستهلاك المياه العذبة.</p><p class='article-text'>كما حصل على 20 نقطة من أصل 24 في محور الصحة وسهولة التوافر، ونال العلامة الكاملة فيما يتعلق بتوفير الأحماض الأمينية الأساسية التسعة التي يحتاج إليها الجسم ولا يستطيع إنتاجها بنفسه، ما يجعله مصدراً متكاملاً للبروتين من الناحية الغذائية.</p><p class='article-text'>وتوضح هذه النتائج أن تفوق التوفو لا يرتبط بمحتواه البروتيني فحسب، وإنما بقدرته على الجمع بين القيمة الغذائية والأثر البيئي المحدود، إلى جانب اعتبارات التكلفة والتوافر.</p><p class='article-text'>تصنيفات غذائية</p><p class='article-text'>وتسلط الدراسة الضوء على قصور التصنيفات الغذائية التي تركز على خاصية واحدة، مثل كمية البروتين أو السعرات الحرارية، من دون الالتفات إلى الجوانب الأخرى المرتبطة بإنتاج الغذاء واستهلاكه.</p><p class='article-text'>فقد يكون أحد الأطعمة غنياً بالبروتين، لكنه يتطلب موارد طبيعية كبيرة لإنتاجه، أو يرتبط بمستويات مرتفعة من الانبعاثات والتلوث، في حين يمكن لمصدر آخر أن يوفر قيمة غذائية جيدة مع تأثير بيئي أقل.</p><p class='article-text'>ويرى الباحث أن اعتماد تقييم شامل لمصادر البروتين يساعد على تجاوز الرسائل التسويقية والصور النمطية المرتبطة ببعض المنتجات الغذائية، ويمنح المستهلكين فهماً أعمق للتبعات الصحية والبيئية لاختياراتهم اليومية.</p><p class='article-text'>ويؤكد الإطار البحثي أن الهدف ليس ابتكار تصنيف غذائي جديد أو إضافة ملصقات أخرى إلى المنتجات، بل تعزيز الوعي الغذائي وتمكين الأفراد من فهم العلاقة بين ما يضعونه على موائدهم وبين النظم الزراعية والإنتاجية التي تدعمها مشترياتهم.</p><h2>مستويات الصحة</h2><p class='article-text'>وتأتي الدراسة امتداداً لأبحاث يجريها معهد «Better Protein Institute» بشأن احتياجات الإنسان من البروتين لتحقيق أفضل مستويات الصحة، والعوامل التي تؤثر في سلوك المستهلكين عند اختيار مصادره، والفرص الاستثمارية المتاحة لتطوير مصادر بروتينية جديدة وأكثر استدامة.</p><p class='article-text'>وتفتح النتائج الباب أمام إعادة النظر في المفاهيم الشائعة حول الأغذية الغنية بالبروتين، مؤكدة أن الاختيار الأفضل لا يتحدد بكمية البروتين وحدها، وإنما بمدى التوازن بين احتياجات الجسم والقدرة الشرائية وسهولة الحصول على الغذاء والمحافظة على البيئة.</p><p class='article-text'>وبذلك، لا تقدم الدراسة التوفو باعتباره مجرد بديل نباتي للحوم، بل نموذجاً لكيفية الجمع بين التغذية المتوازنة والاستدامة، في وقت تتزايد فيه الحاجة إلى تطوير أنظمة غذائية قادرة على تلبية احتياجات السكان من دون استنزاف موارد الكوكب.</p>

ليس اللحم ولا الجبن.. طعام مفاجئ يتصدر قائمة  أفضل 20 مصدراً للبروتين

<p class='article-text'>أفرزت أزمة الازدحام وبطء المصاعد داخل إحدى ناطحات السحاب بمدينة شينزين الصينية مهنة غير تقليدية، تتمثل في الاستعانة بعمال لتوصيل طلبات الطعام إلى المكاتب الواقعة في الطوابق العليا، مقابل نحو (2 يوان) عن كل طلب، في نموذج جديد للعمل غير الرسمي فرضته طبيعة الحياة داخل الأبراج الشاهقة.</p><p class='article-text'>وتتركز هذه الظاهرة في برج "SEG Plaza" بمنطقة هوا تشيانغ بي التجارية، الذي يتكون من 72 طابقا ويضم آلاف الشركات والمكاتب، وبحسب تقارير محلية، قد تصل فترة انتظار المصاعد خلال ساعات الذروة إلى 30 دقيقة، ما يعرقل عمل مندوبي توصيل الطعام ويقلص عدد الطلبات التي يمكنهم إنجازها يوميا.</p><p class='article-text'>نظام توصيل من مرحلتين</p><p class='article-text'>وتقوم الفكرة على تسليم مندوب التوصيل الطلب إلى عامل متمركز عند مدخل المبنى، ليتولى الأخير صعوده إلى الطابق المطلوب وتسليمه إلى العميل، بينما يغادر المندوب لاستلام طلب جديد، دون إهدار وقت طويل في انتظار المصاعد.</p><p class='article-text'>وتتم العملية عبر مسح رمز استجابة سريعة (QR Code) لسداد قيمة الخدمة، التي تبلغ نحو يوانين لكل طلب، فيما يعتمد العمال على المصاعد والممرات الداخلية للوصول إلى المكاتب المستهدفة.</p><p class='article-text'>ولم تقتصر هذه المهنة على المراهقين، بل اجتذبت أيضا متقاعدين وعمال نظافة وموظفين بدوام جزئي، إلى جانب أشخاص يبحثون عن مصادر دخل إضافية، مستفيدين من مرونة العمل وعدم اشتراط الانضمام إلى منصات التوصيل التقليدية.</p><p class='article-text'>مئات الطلبات يوميا ومنافسة متزايدة</p><p class='article-text'>ومع تزايد الإقبال على هذه الخدمة، تحولت من نشاط فردي محدود إلى شبكة عمل غير رسمية، وتشير تقارير عام 2025 إلى أن عدد الطلبات التي كان يتعامل معها هؤلاء العمال في محيط برج "SEG Plaza" وصل إلى ما بين 600 و700 طلب خلال الأيام المزدحمة.</p><p class='article-text'>كما لجأ بعض العمال إلى تجميع الطلبات الموجهة إلى طوابق متقاربة وتوصيلها في رحلات مشتركة، بهدف تقليل الوقت المستغرق وتحسين كفاءة العمل.</p><p class='article-text'>لكن انتشار هذه المهنة أدى أيضا إلى تصاعد المنافسة بين العاملين، حيث يتسابق بعضهم للحصول على الطلبات فور وصول مندوبي التوصيل، وسط خلافات قد تنشأ بسبب تأخر التسليم أو فقدان الطلبات أو حدوث أخطاء أثناء التوصيل.</p><p class='article-text'>وتزداد حدة هذه المشكلات في ظل الغرامات التي قد تفرضها منصات التوصيل على المندوبين الأصليين بسبب تأخر الطلبات، في الوقت الذي لا يتحمل فيه العمال المساعدون مسؤوليات محددة بموجب عقود رسمية.</p><p class='article-text'>تحرك لتنظيم المهنة وتوفير الحماية</p><p class='article-text'>وأثارت هذه الممارسات تساؤلات بشأن ظروف العمل والسلامة المهنية، خاصة أن عددا من العاملين يمارسون النشاط دون عقود أو تأمين ضد الحوادث، فضلا عن مشاركة مراهقين دون السن القانونية للعمل.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أفادت صحيفة "Sixth Tone" أن شينزين بدأت اختبار نظام أكثر تنظيما لمحطات تسليم واستلام طلبات الطعام في منطقة هوا تشيانغ بي، بالتعاون مع منصات توصيل من بينها "Taobao Flash" و"Meituan".</p><p class='article-text'>ويتيح النظام الجديد لمندوبي التوصيل ترك الطلبات في نقاط مخصصة، ليجري تسجيلها وإسنادها إلى عمال مسجلين، مع توفير إمكانية تتبع الطلبات وتأمين ضد الحوادث تصل قيمته إلى 650 ألف يوان.</p><p class='article-text'>وبحسب التقارير، يحصل العامل في إطار البرنامج التجريبي على نحو 1.5 يوان مقابل كل طلب، مقارنة بنحو يوانين في النظام غير الرسمي السابق، فيما بلغ عدد العمال المسجلين نحو 50 عاملا حتى أبريل الماضي.</p><p class='article-text'>ناطحات السحاب تفرض أنماطا جديدة من العمل</p><p class='article-text'>وتكشف هذه الظاهرة عن جانب غير متوقع من التحديات التي تفرضها الكثافة العمرانية في المدن الصينية الكبرى، حيث لم تعد العقبات المرتبطة بتوصيل الخدمات تقتصر على حركة المرور والمسافات، بل امتدت إلى داخل المباني نفسها.</p><p class='article-text'>كما تعكس قدرة الأنشطة الاقتصادية غير الرسمية على الظهور استجابةً لاحتياجات يومية تفرضها طبيعة التطور العمراني والتكنولوجي.</p><p class='article-text'>وبينما بدأ الأمر كحل بسيط لتجاوز طوابير المصاعد، تحول إلى نشاط اقتصادي يوفر فرص دخل لفئات مختلفة، ويفتح في الوقت نفسه نقاشا حول تنظيم الوظائف المستحدثة وضمان حقوق العاملين فيها، خصوصا مع التوسع المتواصل في بناء المدن العمودية وناطحات السحاب.</p>