<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قال ‌وزير ​الخارجية الفرنسي جان نويل بارو اليوم الاثنين إن هناك عواقب ⁠ستترتب على احتجاز اثنين من مسؤولي السفارة الفرنسية ‌في طهران لبضع ساعات ‌من قبل أجهزة أمن إيرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح ‌بارو أن ‌المسؤولين ‌الفرنسيين احتُجزا دون سبب ​لعدة ‌ساعات وخضعا ​للاستجواب والترهيب ⁠الجسدي قبل أن يُسمح ​لهما ⁠بالعودة إلى السفارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب ⁠في منشور على ⁠منصة إكس "أبلغت وزير الخارجية الإيراني أن هذه الانتهاكات الجسيمة وغير المقبولة ‌لسلامة موظفينا لن تمر ​دون عواقب".</div></p>

<div data-empty=&quot;false&quot;> قال ‌وزير ​الخارجية الفرنسي جان نويل بارو اليوم الاثنين إن هناك عواقب ⁠ستترتب على احتجاز اثنين من مسؤولي السفارة الفرنسية ‌في طهران لبضع ساعات ‌من قبل أجهزة أمن إيرانية.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وأوضح ‌بارو أن ‌المسؤولين ‌الفرنسيين احتُجزا دون سبب ​لعدة ‌ساعات وخضعا ​للاستجواب والترهيب ⁠الجسدي قبل أن يُسمح ​لهما ⁠بالعودة إلى السفارة.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وكتب ⁠في منشور على ⁠منصة إكس &quot;أبلغت وزير الخارجية الإيراني أن هذه الانتهاكات الجسيمة وغير المقبولة ‌لسلامة موظفينا لن تمر ​دون عواقب&quot;.</div>

فرنسا تتوعد إيران بعواقب بعد ترهيب اثنين من مسؤولي سفارتها بطهران

آخر الأخبار

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توقع المركز الوطني للأرصاد أن يكون الطقس غداً صحواً إلى غائم جزئي شرقاً وشمالاً، والرياح خفيفة إلى معتدلة السرعة، تنشط أحياناً مثيرة للغبار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر المركز، في بيانه اليومي بشأن حالة الطقس، أن الرياح ستكون جنوبية غربية إلى شمالية غربية / 10 إلى 25 تصل إلى 40 كم/س، ويكون الموج في الخليج العربي والبحر خفيفاً إلى متوسط ويحدث المد الأول عند الساعة 19:15 والمد الثاني عند الشاعة 07:40 والجزرالأول عند الساعة 11:59 والجزر الثاني عند الساعة 02:30.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بحر عمان يكون الموج خفيفا الموج ويحدث المد الأول عند الساعة 14:52 والمد الثاني عند الساعة 06:06 والجزر الأول عند الساعة 08:53 والجزر الثاني عند الساعة 22:54.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يلي بيان بدرجات الحرارة ونسب الرطوبة العظمى والصغرى المتوقعة غدا:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدينة الحرارة العظمى الحرارة الصغرى الرطوبة العظمى الرطوبة الصغرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي 43 31 75 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي 40 30 75 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشارقة 41 30 80 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عجمان 40 31 80 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أم القيوين 41 30 80 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رأس الخيمة 43 31 85 35</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفجيرة 37 31 85 40</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العـين 45 31 65 20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليوا 47 31 65 20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرويس 44 31 75 30</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السلع 47 33 75 25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دلـمـا 43 34 80 35</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طنب الكبرى / الصغرى 36 29 80 45</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبو موسى 35 31 80 45</div></p>

الإمارات.. طقس الغد صحو إلى غائم جزئياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت توزيعات الأرباح العالمية إلى 424.5 مليار دولار خلال الربع الأول من عام 2026، بنمو 10.1% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، في حين تراجعت عمليات إعادة شراء الأسهم بنسبة 3.1% إلى 425.7 مليار دولار، في مؤشر على تحول الشركات نحو سياسة أكثر تحفظاً في إعادة رأس المال إلى المساهمين، بحسب الإصدار الأول من المؤشر العالمي لتوزيعات الأرباح وإعادة شراء الأسهم الصادر عن جانس هاندرسن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوسع المؤشر الجديد نطاق الدراسات السابقة الخاصة بتوزيعات الأرباح ليشمل أيضاً عمليات إعادة شراء الأسهم، مع تقديم تحليل مخصص لأسواق الشرق الأوسط، بما يوفر رؤية أشمل لسياسات إعادة رأس المال لدى أكبر الشركات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت شركات الشرق الأوسط توزيعات أرباح بلغت 29.2 مليار دولار خلال الربع الأول، فيما ارتفعت توزيعات الأرباح الأساسية بنسبة 4% على أساس سنوي، رغم تراجع التوزيعات الرئيسية بنسبة 5% نتيجة اختلاف توقيت صرف الأرباح وليس بسبب ضعف الأداء التشغيلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتفظت الولايات المتحدة بصدارة الأسواق العالمية في إعادة رأس المال إلى المساهمين، بعدما وزعت 183.5 مليار دولار كأرباح، ونفذت عمليات إعادة شراء أسهم بقيمة 266.7 مليار دولار، مدعومة بأداء قوي لقطاعات التكنولوجيا والخدمات المالية والطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أوروبا، ارتفعت توزيعات الأرباح إلى 67.4 مليار دولار بزيادة 35.5%، مدفوعة بتأثيرات أسعار الصرف وتوقيت التوزيعات، فيما تصدرت سويسرا القارة الأوروبية بإجمالي توزيعات بلغ 27.3 مليار دولار، تلتها الدنمارك بـ9.4 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى الشرق الأوسط، جاءت السعودية في الصدارة بتوزيعات بلغت 24.5 مليار دولار، مستحوذة على نحو 84% من إجمالي توزيعات المنطقة، تلتها قطر بتوزيعات بلغت 2 مليار دولار، ثم الإمارات بقيمة 1.7 مليار دولار، مع الإشارة إلى أن انخفاض التوزيعات الرئيسية في الإمارات يعود إلى توقيت توزيع أرباح مصرف دبي الإسلامي وليس إلى تراجع النشاط الأساسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قطاعياً، حافظ القطاع المالي على موقعه كأكبر موزع للأرباح عالمياً بإجمالي 90.8 مليار دولار، كما تصدر عمليات إعادة شراء الأسهم بقيمة 110.7 مليار دولار، بما يمثل أكثر من ثلث إجمالي العمليات المسجلة عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، سجل قطاع المواد الأساسية أعلى معدل نمو في توزيعات الأرباح بين جميع القطاعات، بزيادة 47.1%، مدعوماً بالطلب المتزايد على المعادن الحيوية مثل النحاس والليثيوم المستخدمة في مراكز البيانات وأشباه الموصلات والبنية التحتية للذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما واصل قطاع التكنولوجيا دوره المحوري في إعادة رأس المال للمساهمين، عبر توزيعات بلغت 43.7 مليار دولار وعمليات إعادة شراء أسهم بقيمة 66.6 مليار دولار خلال الربع الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفعت جانس هاندرسن توقعاتها لنمو توزيعات الأرباح العالمية خلال عام 2026 إلى 8.3% مقارنة مع 6.8% في عام 2025، في حين توقعت تراجع عمليات إعادة شراء الأسهم بنسبة 1.1% هذا العام، بعد نموها 6.1% في العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت جين شومايك، مديرة محافظ العملاء في فريق الدخل من الأسهم العالمية لدى جانس هاندرسن، إن متانة أرباح الشركات العالمية جاءت أفضل من المتوقع رغم حالة عدم اليقين الاقتصادي، وهو ما انعكس على استمرار نمو توزيعات الأرباح عبر مختلف القطاعات والمناطق. وأضافت أن توزيعات الأرباح تظل المؤشر الأكثر موثوقية على ثقة الشركات، بينما تبقى عمليات إعادة شراء الأسهم أداة أكثر مرونة تتكيف مع الدورات الاقتصادية وتقلبات الأسواق.</div></p>

شركات الشرق الأوسط توزع 29.2 مليار دولار مع توقع نمو التوزيعات العالمية 8.3% خلال العام

توزيعات الأرباح العالمية ترتفع 10.1% إلى 424.5 مليار دولار في الربع الأول من 2026

وزير التجارة الخارجية في حوار مع «سي إن بي سي عربية»:

الإمارات تُسرّع خطتها لتقليل الاعتماد على مضيق هرمز في قطاع النفط

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو فكرة تعرض طائرة لصاعقة برق أثناء تحليقها في السماء أمرا مرعبا، لكن الحقيقة أن هذا الأمر يحدث أكثر مما يعتقد كثيرون، ومع ذلك تواصل الطائرات رحلاتها بأمان بفضل تصميمات هندسية متطورة وأنظمة حماية صُممت خصيصًا للتعامل مع هذه الظاهرة الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، تتعرض الطائرات لضربات البرق بشكل منتظم، ويحدث ذلك في المتوسط مرة كل عام أو عامين للطائرة الواحدة، حسب عدد ساعات الطيران والظروف الجوية التي تعمل فيها. ورغم قوة الصاعقة، فإن معظم هذه الحوادث لا تسبب أضرارًا خطيرة، لأن الطائرات الحديثة مصممة لتحملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الصاعقة تمر حول الطائرة لا داخلها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل الطائرات وفق مبدأ فيزيائي يُعرف باسم قفص فاراداي، حيث يتحرك التيار الكهربائي الناتج عن البرق على السطح الخارجي للطائرة، ثم يخرج منها دون أن يعبر إلى داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب صحيفة The Washington Post، يعمل هيكل الطائرة كمسار آمن لتصريف التيار الكهربائي الناتج عن الصاعقة. فعادةً ما يلامس البرق إحدى نقاط هيكل الطائرة، ثم ينتقل عبر سطحها الخارجي قبل أن يغادر من نقطة أخرى، دون أن يصل إلى مقصورة الركاب. وقد يترك آثارًا سطحية محدودة، مثل علامات احتراق صغيرة عند نقطتي الملامسة والخروج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا عن الطائرات المصنوعة من المواد المركبة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت معظم الطائرات القديمة تعتمد على هياكل من الألمنيوم، وهو معدن موصل للكهرباء، لكن الطائرات الحديثة مثل بوينغ 787 وإيرباص A350 تستخدم نسبة كبيرة من المواد المركبة خفيفة الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تُضاف داخل هذه المواد شبكات أو طبقات موصلة، غالبًا من النحاس أو مواد مشابهة، لضمان انتقال التيار الكهربائي بأمان حول الهيكل ومنع تأثيره في الأنظمة الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن أن يتسبب البرق في سقوط الطائرة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن البرق يحمل طاقة هائلة، فإن سقوط الطائرات بسببه أصبح أمرًا نادرًا للغاية. وتشير "واشنطن بوست" إلى أن أحد أشهر الحوادث المرتبطة بالبرق وقع عام 1963، عندما تسببت صاعقة في اشتعال أبخرة وقود داخل خزان طائرة Pan Am 214، ما أدى إلى وضع معايير أكثر صرامة لحماية خزانات الوقود والأنظمة الكهربائية في الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ ذلك الحين، أصبحت اختبارات الحماية من الصواعق جزءًا أساسيًا من عملية اعتماد الطائرات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تتجنب الطائرات العواصف الرعدية إذن؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كانت الطائرات قادرة على تحمل البرق، فلماذا يحاول الطيارون الابتعاد عن العواصف؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السبب أن الخطر الأكبر غالبًا لا يأتي من الصاعقة نفسها، بل من الظروف المصاحبة للعواصف الرعدية، مثل المطبات الهوائية العنيفة، والرياح القوية، وقص الرياح، وحبات البرد الكبيرة التي يمكن أن تؤثر في سلامة الرحلة، خصوصًا أثناء الإقلاع والهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تستخدم الطائرات الحديثة رادارات طقس متطورة تساعد الطيارين على تحديد مناطق العواصف وتجنبها قدر الإمكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا يحدث للطائرة بعد تعرضها للصاعقة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد هبوط الطائرة، يقوم الفنيون عادة بفحصها للتأكد من عدم وجود أضرار في الهيكل أو الأنظمة الإلكترونية. وفي معظم الحالات تكون الأضرار محدودة جدًا، مثل تغير بسيط في سطح الطائرة أو آثار عند نقاط دخول وخروج البرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هندسة تحوّل الخطر إلى إجراء روتيني</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن مشهد البرق حول طائرة في السماء يبدو مخيفًا، فإن صناعة الطيران صممت الطائرات الحديثة لتتعامل مع هذه الظاهرة. فبفضل الاختبارات الصارمة والتقنيات الهندسية المتقدمة، أصبحت ضربات البرق حدثًا يمكن للطائرة تحمله، وليس خطرًا يهدد حياة الركاب كما قد يعتقد البعض.</div></p>

يضربها البرق ولا تسقط.. كيف تنجو الطائرات من الصواعق؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد رئيس مجلس النواب اللبناني  نبيه بري ضرورة التمسك بتثبيت وقف إطلاق النار وضمان الانسحاب الإسرائيلي الكامل من الأراضي الجنوبية المحتلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بري ، في تصريح لموقع "الأفضل نيوز" الإعلامي المحلي نشره اليوم الإثنين، إن رئيس  الجمهورية جوزف  عون اتصل به قبيل مغادرته إلى واشنطن لوضعه في صورة الزيارة والتشاور حول ركائز الموقف اللبناني، كاشفاً عن أنه "أكد له ضرورة التمسك بأمرين وهما تثبيت وقف إطلاق النار وضمان الانسحاب الإسرائيلي الكامل من الأراضي الجنوبية المحتلة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكّد بري أنه "يتمنى أن يفضي لقاء الرئيس عون مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى تحقيق نتائج إيجابية وجدية لصالح تحرير لبنان وتحصيل حقوقه الثابتة التي نتمسك بها"، مشيراً إلى أن "ما يهمه هو الوصول بالفعل إلى حل حقيقي وليس من أين يأتي هذا الحل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبشأن انزلاق المنطقة إلى الحرب مجدداً في ظل التصعيد الأمريكي - الإيراني، قال بري إن الذي يحصل حالياً هو " شكل من أشكال الحرب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى الشأن الداخلي، أعرب رئيس المجلس النيابي عن استغرابه محاولة البعض تحميله أو تحميل "الثنائي"( حركة أمل وحزب الله) مسؤولية عدم إقرار عدد من القوانين الحيوية في الجلسة التشريعية التي عُقدت أخيراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف بري عن أن "معاونه السياسي النائب علي حسن خليل ونائب رئيس المجلس إلياس بوصعب أَجريا مشاورات جانبية في كواليس الجلسة لترتيب الأمور وكدنا نصل إلى نتيجة كان من شأنها أن تدفع نحو إقرار قانون العفو لولا انسحاب نواب معروفين وتعطيل النصاب."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن الرئيس عون توجّه إلى واشنطن اول أمس  السبت الماضي، تلبية لدعوة من الرئيس الأمريكي والتقى أمس الأحد وزير الخارجية الأمريكية ماركو روبيو ، على أن يستقبله الرئيس ترامب  غدا الثلاثاء  في البيت الأبيض. كما ستكون للرئيس عون سلسلة لقاءات مع أعضاء من مجلس الشيوخ والمسؤولين في الإدارة الأمريكية.</div></p>

بري يدعو إلى الانسحاب الإسرائيلي الكامل من جنوب لبنان

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وزارة الكهرباء والماء والطاقة المتجددة الكويتية، إخراج عدد من وحدات توليد الكهرباء عن الخدمة جراء عدوان إيراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وزارة الكهرباء والماء والطاقة المتجددة الكويتية في بيان بأنه "في ظل استمرار اعتداءات العدوان الإيراني الآثم... تعرضت مساء أمس عدة محطات للقوى الكهربائية وتقطير المياه لهجمات، لليوم الرابع على التوالي، أسفرت عن اندلاع حرائق في عدد من مرافقها". وأكدت إخماد حرائق اندلعت في المنشآت، وبدء العمل على إصلاحها وتأهيلها، مشيرة الى "إخراج عدد من وحدات التوليد عن الخدمة طبقا للإجراءات التشغيلية الاحترازية المتبعة".</div></p>