أطلقت هيئة الطرق والمواصلات في دبي الاستراتيجية المحدّثة للذكاء الاصطناعي في الهيئة، التي تهدف إلى تعزيز ريادتها العالمية في مجال التنقل المعزز بالذكاء الاصطناعي، من خلال بناء منظومة متكاملة ومترابطة توظّف التقنيات المتقدّمة في تطوير خدمات النقل والتنقل، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، والارتقاء برحلة المتعاملين، وتحسين كفاءة العمليات التشغيلية والمؤسسية.وتشمل الاستراتيجية 41 مجالاً في مختلف مؤسسات وقطاعات وإدارات الهيئة، وتركّز مرحلتا التنفيذ الأولى والثانية على 11 مجال عمل، وتتضمن تطوير 40 منتجاً للذكاء الاصطناعي، أُنجز منها 11 منتجاً، إلى جانب تنفيذ أربعة مشاريع تأسيسية، خلال فترة تنفيذ تمتد لعامين ونصف العام، وتستهدف تحقيق قيمة مضافة تتجاوز 300 مليون درهم سنوياً، وتحويل 50% من العمليات والخدمات إلى منظومة الذكاء الاصطناعي المساعد (Agentic AI)، بما يعزز قدرة الهيئة على تقديم خدمات أكثر ذكاءً وسرعة ومرونة.

أطلقت هيئة الطرق والمواصلات في دبي الاستراتيجية المحدّثة للذكاء الاصطناعي في الهيئة، التي تهدف إلى تعزيز ريادتها العالمية في مجال التنقل المعزز بالذكاء الاصطناعي، من خلال بناء منظومة متكاملة ومترابطة توظّف التقنيات المتقدّمة في تطوير خدمات النقل والتنقل، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، والارتقاء برحلة المتعاملين، وتحسين كفاءة العمليات التشغيلية والمؤسسية.

وتشمل الاستراتيجية 41 مجالاً في مختلف مؤسسات وقطاعات وإدارات الهيئة، وتركّز مرحلتا التنفيذ الأولى والثانية على 11 مجال عمل، وتتضمن تطوير 40 منتجاً للذكاء الاصطناعي، أُنجز منها 11 منتجاً، إلى جانب تنفيذ أربعة مشاريع تأسيسية، خلال فترة تنفيذ تمتد لعامين ونصف العام، وتستهدف تحقيق قيمة مضافة تتجاوز 300 مليون درهم سنوياً، وتحويل 50% من العمليات والخدمات إلى منظومة الذكاء الاصطناعي المساعد (Agentic AI)، بما يعزز قدرة الهيئة على تقديم خدمات أكثر ذكاءً وسرعة ومرونة.

"طرق دبي" تطلق الاستراتيجية المحدّثة للذكاء الاصطناعي

آخر الأخبار

حررت شرطة دبي 48 ألفاً و950 مخالفة مرورية لقيادة مركبات منتهية الترخيص، في إطار جهودها المستمرة لتعزيز الانضباط المروري، والتأكد من التزام السائقين بالاشتراطات القانونية والفنية التي تضمن سلامة المركبات ومستخدمي الطريق.وأوضح العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، أن قيادة المركبة بعد انتهاء ترخيصها لا تقتصر عواقبها على المخالفة المرورية والإجراءات القانونية المترتبة عليها، بل قد تشكل خطراً على سلامة السائقين ومستخدمي الطريق، خصوصاً في حال إهمال الفحص الفني الدوري للمركبة، الذي يسهم في الكشف عن الأعطال والمشكلات الفنية التي قد تؤثر في كفاءتها وسلامتها أثناء القيادة.وأشار إلى أن عدم تجديد ملكية المركبة قد يؤدي إلى استمرار استخدامها دون التأكد من سلامة أجزائها الأساسية، بما في ذلك الإطارات والمكابح وأنظمة الإنارة والتوجيه، الأمر الذي يزيد من احتمالية تعرضها لأعطال مفاجئة قد تتسبب في وقوع حوادث مرورية، فضلاً عن التبعات المالية والقانونية التي قد يتحملها مالك المركبة في حال انتهاء صلاحية التأمين ووقوع حادث مروري.وبيّن العميد جمعة بن سويدان، أن مخالفة قيادة مركبة منتهية الترخيص تستوجب غرامة مالية قدرها 500 درهم، و4 نقاط مرورية، إضافة إلى حجز المركبة لمدة 7 أيام، وفقاً لقانون السير والمرور، مشدداً على أهمية الالتزام بتجديد ملكية المركبة في المواعيد المحددة، والتأكد من استيفاء جميع متطلبات الترخيص والتأمين والفحص الفني، تجنباً للمساءلة القانونية وحفاظاً على سلامة مستخدمي الطريق.وكشف أن الإدارة العامة للمرور حررت 48 ألفاً و950 مخالفة مرورية لقيادة مركبات منتهية الترخيص، خلال الأشهر العشرة الماضية، مشيراً إلى أن شهر يناير تصدّر قائمة الأشهر الأعلى تسجيلاً للمخالفات بواقع 6977 مخالفة، تلاه فبراير بـ 6768 مخالفة، ثم مارس بـ 6573 مخالفة، فيما جاء يوليو في المرتبة الرابعة بـ 6404 مخالفة، يليه يونيو بـ 4965 مخالفة، ثم أغسطس بـ 4859 مخالفة، وسبتمبر بـ 4763 مخالفة، وأكتوبر بـ 4056 مخالفة، وإبريل بـ 2601 مخالفة، في حين سجل مايو أقل عدد من المخالفات بواقع 984 مخالفة.وحث أصحاب المركبات على المبادرة بتسوية المخالفات المرورية المترتبة عليهم، وعدم تراكمها، والاستفادة من الخدمات الذكية التي توفرها شرطة دبي والجهات المعنية للاستعلام عن المخالفات وسدادها وإنجاز معاملات تجديد الملكية بسهولة ويسر، بما يجنبهم الغرامات والإجراءات القانونية الناتجة عن التأخير.وشدد على أهمية متابعة تاريخ انتهاء ملكية المركبة والتأمين بصورة دورية، وإجراء الفحص الفني في المواعيد المحددة، والتأكد من جاهزية المركبة وصلاحيتها للسير على الطرق، مؤكداً أن الالتزام بهذه الإجراءات لا يمثل مجرد استيفاء لمتطلبات قانونية، بل يعكس وعياً ومسؤولية تجاه سلامة الأرواح والممتلكات، ويسهم في الحد من الحوادث المرورية وتعزيز مستويات السلامة على طرق إمارة دبي.

شرطة دبي تحرر 48 ألفاً و950 مخالفة مرورية لقيادة مركبات منتهية الترخيص

تختلف ألوان العلامات المرورية على الطرق وفقاً للغرض الذي تؤديه والرسالة التي تريد إيصالها إلى السائقين، فبينما يُستخدم اللون الأصفر عادةً للتحذير من المخاطر المحتملة وتنبيه قائدي المركبات إلى ضرورة توخي الحذر، يظهر اللون الأحمر في عدد من العلامات التنظيمية التي تتضمن تعليمات أو قيوداً مرورية، مثل التوقف ومنع الدخول والتجاوز.وتساعد هذه الألوان السائقين على التعرف سريعاً إلى طبيعة الإشارات المرورية والتصرف وفقاً لها، إذ تشير العلامات الصفراء إلى ضرورة الانتباه والاستعداد لمواجهة ظروف قد تشكل خطراً على الطريق، مثل المنعطفات الحادة والمطبات والتقاطعات ومعابر المشاة وأعمال الصيانة.أما العلامات الحمراء، فتبرز في الإشارات التي تتضمن تعليمات مرورية ملزمة، مثل علامة "قف" (STOP)، وممنوع الدخول، وممنوع التجاوز، إلى جانب علامة إعطاء الأولوية للمرور، التي تأتي على شكل مثلث مقلوب بإطار أحمر.ولا يعني ذلك أن كل علامة تحتوي على اللون الأحمر تتعلق بالمنع أو التوقف، إذ يظهر هذا اللون أيضاً في الإطار الخارجي للعلامات التحذيرية المثلثة، مثل إشارات المنعطفات والتقاطعات، ولذلك، يعتمد تحديد معنى العلامة على لونها وشكلها والرمز الموجود بداخلها معاً.لكن اللافت أن إحدى أشهر العلامات المرورية المرتبطة باللون الأحمر، وهي علامة "قف"، لم تكن حمراء في بدايتها، بل ظهرت بتصميمات وألوان مختلفة، واستمرت باللون الأصفر لعقود قبل أن تتحول إلى شكلها الحالي. فما قصة هذا التغيير، ومتى بدأ اعتماد اللون الأحمر؟علامات "قف" بدأت باللونين الأبيض والأسودتعود بداية ظهور علامات التوقف في الولايات المتحدة إلى عام 1915، عندما ظهرت أول علامة من هذا النوع في مدينة ديترويت بولاية ميشيغان، وكانت مربعة الشكل، يبلغ طول كل ضلع فيها قدمين، وتحمل كلمة "STOP" بحروف سوداء على خلفية بيضاء، وصممها ويليام إينو.ومع انتشار العلامات المرورية في مختلف أنحاء البلاد، ظهرت تصميمات وألوان متعددة، إلى أن شهد عام 1923 خطوة مهمة نحو توحيد شكل علامة التوقف، بعدما أقرت جمعية وادي المسيسيبي لإدارات الطرق السريعة تصميماً مثمناً، يحمل حروفاً سوداء على خلفية صفراء، وهو التصميم الذي اقترب من الشكل المعروف حالياً.وجاء اختيار اللون الأصفر لقدرته على جذب انتباه السائقين في ظروف الإضاءة المختلفة، فضلاً عن ارتباطه بعلامات التحذير من مخاطر الطريق، وبحلول نهاية عشرينات القرن الماضي، أصبح اللون الأصفر هو اللون القياسي لعلامات التوقف في الولايات المتحدة.عام 1935.. معايير جديدة لتصميم علامة التوقفشهد عام 1935 صدور الإصدار الأول من دليل أجهزة التحكم الموحدة في حركة المرور (MUTCD)، الذي وضع معايير وطنية لتنظيم العلامات المرورية، وأكد اعتماد الشكل المثمن لعلامة التوقف بهدف تمييزها عن بقية إشارات الطريق وإبراز أهميتها.كما نص الدليل على أن تكون خلفية العلامة صفراء، مع السماح باستخدام الحروف السوداء أو الحمراء، واشترط أن تكون كلمة "STOP" واضحة خلال ساعات الليل، وأن يتمكن السائق من رؤيتها من مسافة لا تقل عن 350 قدماً، أي نحو 107 أمتار.وكان من الممكن تحقيق ذلك باستخدام إضاءة داخلية أو خارجية، أو من خلال إضافة مواد عاكسة للضوء إلى سطح العلامة.واستمرت هذه المعايير في الإصدارات والتعديلات اللاحقة للدليل حتى عام 1954، عندما شهدت علامة التوقف تحولاً تاريخياً في لونها وتصميمها.1954.. لماذا تحولت علامة "قف" من الأصفر إلى الأحمر؟في عام 1954، تقرر اعتماد التصميم الذي نعرفه اليوم، والقائم على خلفية حمراء وحروف بيضاء، بعد تطوير طبقة طلاء حمراء مقاومة للبهتان، يمكن استخدامها في تصنيع العلامات المرورية مع الحفاظ على وضوحها خلال الليل.وكانت صعوبة رؤية اللون الأحمر في ظروف الإضاءة المنخفضة أحد أبرز الأسباب التي حالت دون استخدامه سابقاً، رغم ارتباطه الوثيق بمعنى التوقف في إشارات المرور.ومع التطور في تقنيات الطلاء والمواد العاكسة، أصبح من الممكن استخدام الأحمر كلون أساسي للعلامة دون التضحية بوضوحها، وهو ما ساعد على إبراز أهميتها في منظومة السلامة المرورية وتمييزها عن علامات التحذير الصفراء.ولم يقتصر تعديل عام 1954 على تغيير اللون، بل نص أيضاً على عدم السماح بظهور أي كلمات إضافية على علامة التوقف باستثناء كلمة "STOP"، لضمان وضوح التعليمات وعدم تشتيت انتباه السائقين.اللون الأحمر ليس مجرد اختيار جمالييرتبط التحول من الأصفر إلى الأحمر أيضاً بالتمييز بين طبيعة العلامات المرورية ووظائفها، فالعلامات الصفراء تُستخدم أساساً للتحذير والتنبيه إلى المخاطر المحتملة، بينما تُصنف علامة التوقف ضمن العلامات التنظيمية التي تتضمن أمراً قانونياً يتعين على السائق الالتزام به.وتشمل العلامات التنظيمية إشارات تحديد السرعة، وتنظيم اتجاهات السير، وقواعد الوقوف والانتظار، إلى جانب علامات التوقف، وقد يؤدي عدم الالتزام بهذه التعليمات إلى مخالفات وغرامات مرورية.أما العلامات التحذيرية، فتهدف إلى تنبيه السائق إلى ظروف تستدعي الحذر، مثل وجود منعطف أو تقاطع أو مطبات في الطريق، بما يمنحه فرصة للاستعداد وتعديل أسلوب القيادة.لم يكن تحول علامة "قف" من الأصفر إلى الأحمر مجرد تغيير في المظهر، بل جاء نتيجة تطورات تقنية واعتبارات تتعلق بوضوح الإشارات وتعزيز السلامة المرورية، إلى جانب إبراز الفرق بين التحذير من مخاطر الطريق والالتزام بالتعليمات المرورية، لتصبح العلامة الحمراء المثمنة واحدة من أشهر الرموز المرورية المعروفة حول العالم.

ليست مجرد ألوان.. ما الفرق بين علامات المرور الصفراء والحمراء؟

شهد معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي ورئيس "ديوا العالمية"، توقيع مذكرة تفاهم بين "ديوا العالمية"، الذراع العالمية لهيئة كهرباء ومياه دبي ومجموعة "شنغهاي إلكتريك"، لاستكشاف فرص تطوير واستثمار مشاريع الطاقة والمياه والبنية التحتية في الأسواق العالمية، وذلك في إطار الجهود لتعزيز الشراكات الاستراتيجية بين "ديوا العالمية" والمؤسسات العالمية الرائدة.وقّع المذكرة من جانب "ديوا العالمية" المهندس وليد بن سلمان، النائب التنفيذي للرئيس لقطاع تطوير الأعمال والتميز في هيئة كهرباء ومياه دبي ونائب رئيس مجلس الإدارة في "ديوا العالمية"، ومن جانب "شنغهاي إلكتريك" شين بينغ، رئيس مجموعة شنغهاي إلكتريك لتوليد الطاقة، بحضور جين شياولونغ، نائب الرئيس في مجموعة "شنغهاي إلكتريك" وعدد من المسؤولين من الجانبين.وقال معالي الطاير: "نعمل في "ديوا العالمية" على توسيع حضورنا في الأسواق الدولية، وبناء شراكات استراتيجية تستفيد من خبرات دبي الرائدة في قطاع المرافق ومن القدرات العالمية لشركائنا. وتدعم شراكتنا مع "شنغهاي إلكتريك" جهودنا لاستكشاف فرص واعدة في مجالات الطاقة والمياه والتقنيات الخضراء، وتطوير مشاريع مستدامة ومجدية تجارياً تسهم في دعم التحول العالمي نحو منظومات طاقة أكثر كفاءة واستدامة".وتضع المذكرة إطاراً للتعاون في تحديد وتقييم وتطوير وهيكلة المشاريع والمشاركة في العطاءات والاستثمار فيها، وتشمل محطات الدورة المركبة لإنتاج الطاقة، والطاقة الشمسية الكهروضوئية والمركزة، وأنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات، وطاقة الرياح، وتحلية مياه البحر، ونقل وتوزيع الكهرباء، إضافة إلى الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء وتوريد معدات قطاع النفط والغاز والخدمات ذات الصلة.

"ديوا العالمية" و"شنغهاي إلكتريك" تتعاونان لتطوير مشاريع الطاقة والمياه عالمياً

أعلنت غرف دبي عن إطلاق فئة "الذكاء الاصطناعي المساعد" ضمن "جائزة محمد بن راشد آل مكتوم للأعمال"، لتكريم شركات القطاع الخاص التي تتخذ من دبي مقراً لها وتتميّز في توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي المساعد بصورة عملية ومسؤولة، بما يحقق نتائج ملموسة لأعمالها.

غرف دبي تطلق جائزة لتكريم شركات القطاع الخاص المتميزة في توظيف الذكاء الاصطناعي

في واقعة طبية غريبة بولاية ميشيغان الأمريكية، كشفت الفحوص الطبية عن سبب غير متوقع وراء إصابة امرأة تبلغ من العمر 65 عاما بهلوسات بصرية دفعتها إلى إطلاق النار على أشخاص اعتقدت أنها تراهم أمامها، قبل أن يتبين أنهم غير موجودين، وأن ما حدث كان نتيجة تسمم مزمن بسبب الإفراط في تناول الأسبرين.وبحسب تقرير نشره موقع livescience، نُقلت المرأة إلى قسم الطوارئ بواسطة سيارة إسعاف، بعدما أطلقت النار على أشخاص كانت مقتنعة بوجودهم، مؤكدة أنها شاهدت أشخاصا متوفين وأطلقت النار عليهم.وعلى الرغم من غرابة الواقعة، بدت المريضة هادئة ومستقرة عند وصولها إلى المستشفى، وكانت مدركة لما يدور حولها، بل طلبت مقابلة طبيب نفسي، ولم يكن لديها أي تاريخ مرضي نفسي معروف، الأمر الذي دفع الأطباء إلى البحث عن أسباب أخرى وراء الهلوسات التي تعاني منها.تحاليل تكشف المفاجأةوأظهرت الفحوص الأولية إصابة المرأة بارتفاع ضغط الدم، إلى جانب معاناتها من أمراض مزمنة شملت السكري وقصور القلب وآلام أسفل الظهر، كما كشفت تحاليل الدم عن وجود حموضة استقلابية خفيفة، لكن النتيجة الأكثر لفتا لانتباه الفريق الطبي كانت ارتفاع مستوى الساليسيلات في جسمها بصورة غير طبيعية، وهي مواد تدخل في تركيب الأسبرين.وبعد سؤالها عن الأدوية التي تتناولها، كشفت المرأة أنها اعتادت على تناول أكثر من 15 قرصا من الأسبرين يوميا، بتركيز 500 ملليغرام للقرص الواحد، أي ما يزيد على 7.5 غرامات يوميا، على مدار عدة أسابيع، في محاولة لتخفيف آلامها المستمرة.وعززت شكوك الأطباء معاناتها من طنين الأذن، الذي يُعد أحد الأعراض المعروفة للتسمم بالساليسيلات، ليتجه التشخيص نحو إصابتها بتسمم مزمن نتيجة الإفراط في تناول الأسبرين.علاج ينهي الهلوسات خلال 48 ساعةوبعد التشاور مع مركز مكافحة السموم في ولاية ميشيغان، قرر الأطباء إعطاء المريضة بيكربونات الصوديوم عن طريق الوريد، بهدف زيادة قلوية الدم والبول، ومساعدة الكلى على التخلص من الساليسيلات المتراكمة في الجسم.وبدأت مستويات الساليسيلات في الدم بالانخفاض خلال ساعات من بدء العلاج، فيما اختفى طنين الأذن والهلوسات البصرية تدريجيا خلال 48 ساعة من دخولها المستشفى.وفي نهاية المطاف، تعافت المرأة وتمكنت من مغادرة المستشفى والعودة إلى منزلها، دون الحاجة إلى الخضوع لعلاج نفسي، بعدما اتضح أن الأعراض التي بدت في البداية وكأنها اضطراب نفسي كانت مرتبطة بتسمم دوائي.تحذير من أعراض غير متوقعةووفقا للتقرير المنشور في مجلة Clinical Practice and Cases in Emergency Medicine، تسلط هذه الواقعة الضوء على خطورة الإفراط في تناول الأدوية الشائعة، حتى تلك التي يمكن الحصول عليها بسهولة من الصيدليات دون وصفة طبية.وأوضح التقرير أن التسمم المزمن بالساليسيلات قد يؤدي إلى مجموعة من الاضطرابات الهضمية والتنفسية والعصبية والاستقلابية، وقد تظهر في بعض الحالات أعراض غير مألوفة، من بينها الهلوسات البصرية.وأشار الباحثون إلى احتمال ارتباط هذه الهلوسات بتغيرات في الحاجز الدموي الدماغي، بما قد يؤثر في انتقال بعض المواد من الدم إلى الدماغ بعد التعرض المطول لجرعات مرتفعة من الساليسيلات.وتؤكد هذه الحالة أهمية عدم الاستهانة بالجرعات الدوائية، وضرورة البحث عن الأسباب الطبية والدوائية المحتملة عند ظهور أعراض نفسية أو عصبية مفاجئة، بدلا من افتراض وجود اضطراب نفسي من البداية.

كانت ترى الموتى وتطلق النار عليهم.. والسبب دواء شائع في كل منزل

في واحدة من أغرب الكوارث الطبيعية وأكثرها رعبا في التاريخ الحديث، تحولت بحيرة هادئة في شمال غرب الكاميرون إلى مصدر لمأساة أودت بحياة 1746 شخصا ونحو 3500 رأس من الماشية خلال ساعات قليلة، دون انفجار ظاهر أو دمار للمنازل أو حتى جروح على أجساد الضحايا، لم يكن هناك إعصار أو زلزال أو ثوران بركاني، بل كان القاتل غازا عديم اللون والرائحة، خرج من أعماق المياه ليحصد الأرواح في صمت.ليلة اختفى فيها الأكسجينبدأت المأساة مساء 21 أغسطس 1986، عندما كان سكان القرى المحيطة ببحيرة نيوس في الكاميرون يستعدون لقضاء ليلة عادية، لكن قرابة الساعة التاسعة والنصف مساءً، شهدت المنطقة ظاهرة طبيعية نادرة أطلقت كميات هائلة من غاز ثاني أكسيد الكربون من أعماق البحيرة.ومع بزوغ الفجر، كان المشهد صادما، جثث في المنازل والطرقات، وحيوانات نافقة، وقرى خيم عليها صمت ثقيل، مات مئات السكان أثناء نومهم، فيما نجا عدد قليل ممن كانوا بعيدين عن مسار الغاز القاتل.والأكثر غرابة أن المباني ظلت سليمة، والأشجار لم تتأثر، ولم تكن هناك آثار لمعركة أو كارثة تقليدية، كل ما حدث أن سحابة غير مرئية اجتاحت المنطقة، وانتزعت الأكسجين من الهواء الذي يتنفسه السكان."انفجار ليمْني".. عندما تتحول البحيرة إلى مصدر للموتبعد التحقيق في الحادث، توصل العلماء إلى أن الكارثة نتجت عن ظاهرة تُعرف علميا باسم "الانفجار الليمْني" (Limnic Eruption)، وهي ظاهرة نادرة يحدث خلالها انطلاق مفاجئ لكميات ضخمة من الغازات الذائبة في أعماق البحيرات.وتشير التقديرات إلى أن ما بين 100 ألف و300 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون انطلقت من بحيرة نيوس خلال تلك الليلة.وتكمن خطورة هذا الغاز في أن كثافته أعلى من كثافة الهواء، ما يجعله يتدفق نحو المناطق المنخفضة والوديان، ويزيح الأكسجين من الهواء المحيط، وقد تحركت السحابة الغازية بسرعة وصلت إلى 50 كيلومترا في الساعة، وامتدت لمسافة بلغت نحو 25 كيلومترا، تاركة وراءها مئات الضحايا.أما مصدر الغاز، فيعود إلى نشاط جيولوجي في أعماق البحيرة، إذ تتسرب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من باطن الأرض وتتراكم في المياه العميقة تحت ضغط مرتفع، ومع حدوث اضطراب مفاجئ في طبقات المياه، يمكن أن يتحرر الغاز بكميات هائلة، في مشهد يشبه فتح زجاجة مشروب غازي بعد رجّها بقوة.ولم تكن كارثة نيوس الأولى من نوعها، ففي عام 1984، شهدت بحيرة مونون، الواقعة أيضا في الكاميرون، حادثا مشابها أودى بحياة أشخاص نتيجة انبعاث مفاجئ للغاز.كيف نجح العلماء في احتواء الخطر؟دفعت الكارثة العلماء إلى البحث عن وسيلة تمنع تكرار المأساة، وفي عام 2001، بدأت مرحلة جديدة من التدخل العلمي، من خلال تركيب أنابيب خاصة لتفريغ ثاني أكسيد الكربون المتراكم في أعماق البحيرة بصورة تدريجية.وأظهرت القياسات اللاحقة تراجعا كبيرا في كمية الغاز المتراكمة، فبعد أن كان اندفاع الغاز عبر أحد أنابيب التفريغ يصل إلى ارتفاع 50 مترا، انخفض إلى نحو مترين في القياسات الأخيرة، مع تقديرات تشير إلى التخلص من قرابة 90% من الغاز الخطير.وبحسب الباحث الفرنسي ميشيل هالبواكس، لم تعد بحيرة نيوس تمثل خطرا مماثلا للانفجار الذي وقع عام 1986، في ظل إجراءات التفريغ الحالية.بحيرة كيفو.. خطر أكبر يهدد ملايين البشرورغم نجاح الإجراءات في بحيرة نيوس، فإن القلق العلمي لم ينتهِ، إذ تتجه الأنظار إلى بحيرة كيفو، الواقعة بين رواندا وجمهورية الكونغو الديمقراطية، والتي تحتوي على كميات هائلة من الغازات الذائبة، أبرزها ثاني أكسيد الكربون والميثان.وتكمن خطورة البحيرة في حجم مخزونها الغازي، الذي تشير التقديرات الواردة في التقارير إلى أنه يفوق مخزون بحيرة نيوس قبل كارثتها بمئات المرات، فيما يعيش ملايين الأشخاص على ضفافها.وتجعل هذه المعطيات من بحيرة كيفو موضع اهتمام ومراقبة علمية مستمرة، خصوصا أن أي اضطراب كبير قد يؤدي إلى تحرر كميات من الغاز تشكل تهديدا للمناطق المحيطة.وبعد مرور أربعة عقود على مأساة بحيرة نيوس، تظل هذه الكارثة تذكيرا قاسيا بأن أخطر الكوارث الطبيعية ليست بالضرورة تلك التي تُسمع أصواتها أو تُرى آثارها، فقد يكون الخطر ساكنا تحت سطح المياه، ينتظر لحظة واحدة ليحوّل الهدوء إلى مأساة إنسانية.

ليلة اختفى فيها الأكسجين.. كيف قتلت بحيرة غامضة 1746 شخصاً في ساعات؟

تتداول حسابات تابعة لإدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب منشورات على وسائل التواصل الاجتماعي، تعرض صورا ليقطينة محفورة على شكل قبعة 'سومبريرو' ضمن خلفية هالوين مزيفة، وتستهدف رجلاً أسود يُزعم احتياله للحصول على مساعدات غذائية؛ وهو ما انتقده مراقبون ووصفوه بالخطاب التحريضي.وتأتي هذه المنشورات، قبل أيام معدودة من الانتخابات النصفية، لتتواكب مع حملة حكومية موسعة تهدف إلى إبراز التطبيق الصارم لقوانين الهجرة. كما تسلط الضوء على مساعي مكافحة الاحتيال لحماية أموال دافعي الضرائب، في وقت تصدرت فيه الأعباء الاقتصادية وارتفاع تكاليف الرعاية الصحية قائمة اهتمامات الناخبين.ونشرت وزيرة الزراعة الأمريكية، بروك رولينز، يوم السبت عبر منصة 'إكس' صورة لرجل أسود يقف أمام حزم من العملات الورقية، مع عنوان رئيسي يقول 'محتال نظام سناب'؛ في إشارة واضحة لبرنامج المساعدة الغذائية التكميلية (قسائم الطعام).ويحمل الرجل في الهواء ما يبدو أنه ورقة نقدية اشتعلت فيها النيران.ويعتقد أن المنشور الذي نشرته رولينز، والتي رشحها ترامب لشغل منصب وزيرة الزراعة الأمريكية في نوفمبر 2024، مأخوذ من منشور على إنستغرام يعود لسبتمبر 2025 لحساب يحمل اسم "شوتي دريد".وهذه ليست المرة الأولى التي يجري فيها اتهام البيت الأبيض بنشر صور تحريضية على الحسابات الرسمية للحكومة على وسائل التواصل الاجتماعي.فقبل أكثر من عام بقليل وخلال الإغلاق الحكومي، أعاد البيت الأبيض نشر فيديو تزييف عميق كان ترامب قد نَشره لزعيم الديمقراطيين في مجلس النواب حكيم جيفريس وهو يرتدي شاربا مستعارا وقبعة "سومبريرو" لاتهام الديمقراطيين بالعمل لصالح المهاجرين غير الشرعيين بدلا من المواطنين الأمريكيين.ولم ترد الجمعية الوطنية للنهوض بالملونين على بريد إلكتروني يطلب التعليق، كما لم يرد البيت الأبيض أو رولينز.وكثفت إدارة ترامب في الأسابيع الأخيرة من خطابها المناهض للمهاجرين واتهاماتها بالاحتيال، بما في ذلك ضد النائبة الأمريكية إلهان عمر التي فتشت أجهزة إنفاذ القانون الاتحادية منزلها في واشنطن العاصمة الشهر الماضي. وتحقق السلطات الاتحادية في احتيال محتمل في وثائق هجرة عائلتها. وعمر، التي ولدت في الصومال، هي مواطنة أمريكية مجنسة.

منشورات مثيرة للجدل.. إدارة ترامب متهمة بـ"التحريض" قبيل الانتخابات

خلال قمة العشرين في ديسمبر<div data-empty="false">لوّح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى إمكانية التوصل إلى صفقة سياسية شاملة، واتفاق سلام كبير، خلال قمة مجموعة العشرين في فلوريدا، ديسمبر المقبل، تشمل إيران، وروسيا وأوكرانيا. </div><div data-empty="false">وتأتي تصريحات ترامب في وقت تتكثف فيه جهود الوساطة بشأن جهود استئناف المحادثات مع إيران، حيث أجرى وسطاء قطريون محادثات في طهران، الجمعة، وسط أنباء عن استمرار المناقشات في الدوحة أمس. </div><div data-empty="false">ونقل موقع أكسيوس عن مصدر دبلوماسي قوله إن «تقدماً إيجابياً» تحقق. </div><div data-empty="false">في السياق، أفاد «أكسيوس» بأن رئيس وزراء حكومة تصريف الأعمال في إسرائيل بنيامين نتانياهو يمارس ضغوطاً على ترامب لشن عملية عسكرية ضد إيران فور انتهاء انتخابات التجديد النصفي للكونغرس. ونقل الموقع عن مسؤول أمريكي أن خسارة الحزب الجمهوري في الانتخابات قد تدفع ترامب إلى التوجه نحو خيار العمل العسكري، في ظل استمرار الخلافات بشأن الملف النووي. </div><div data-empty="false">وفي شأن الحرب الروسية الأوكرانية، أعرب ترامب عن ثقته بأن المفاوضات يمكن أن تحقق اختراقاً، مؤكداً وجود «فرصة جيدة للغاية» لإنهاء القتال. </div>

ترامب: صفقة سلام تشمل إيران وأوكرانيا

أعلنت السلطات الروسية الأحد إصابة "شركة صناعية" في هجوم ليلي بالمسيرات شرق موسكو، بعدما أكدت أوكرانيا ضرب مصفاة نفطية كبرى.وقال حاكم منطقة نيجني نوفغورود غليب نيكيتين في بيان إن "هجوما مكثفا بالمسيرات جارٍ في المنطقة خلال الليل وهذا الصباح، وتم تدمير أكثر من مئة مسيرة"، مضيفا "بحسب المعلومات الأولية، ليس هناك ضحايا، وتكبدت شركة صناعية في منطقة كستوفو أضرارا جسيمة" بدون أن يحدد أنشطة المنشأة.